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July 4, 2024, 9:59 am

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Um die Sicherheit im Straßenverkehr für den eBiker und seine Umwelt zu erhöhen, hat Bosch übrigens ein Antiblockiersystem (ABS) für eBikes entwickelt. Bereits Ende 2018 sind erstmals eBikes mit ABS im Handel erhältlich. Mit dem Pedelec (bis 25 km/h), also dem eBike, ist das Fahren auf dem Radweg erlaubt. S-Pedelecs (bis 45 km/h) dürfen den Radweg hingegen nicht benutzen. Sie müssen auch bei Vorhandensein eines Radwegs auf der Straße bleiben. Das Befahren von so genannten Fahrradstraßen ist mit dem Pedelec stets, mit dem S-Pedelec hingegen nur dann erlaubt, wenn die Fahrradstraße für Kraftfahrzeuge oder Krafträder freigegeben ist. Im Wald gelten die Waldgesetze der Länder. Grundsätzlich ist dort das Radfahren, auch mit dem Pedelec, erlaubt. Tempomat motorrad erlaubt dealer. Wie ist das Thema Beleuchtung geregelt? Scheinwerfer und Schlussleuchte müssen fest am Rad installiert sein, allerdings entfällt mit der Neufassung von §67 Absatz 1 der Straßenverkehr-Zulassungs-Ordnung die bisherige Dynamo-Pflicht. Inzwischen sind also auch Fahrradbeleuchtungen mit 6-Volt-Batterien oder Akku erlaubt.

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Vielmehr schloss es aus seinen Äußerungen, dass er die Überschreitung vorsätzlich begangen hatte und verdoppelt deshalb die Strafe.
Das erlaubt dem Fahrer, unter normalen Bedingungen, selbst bei 40 Grad Schräglage noch gefahrlos in die Eisen zu gehen, ohne dass durch zu großen Schlupf Sturzgefahr besteht. Der Kniff: Der Bremsdruck wird über die zunehmende Schräglage reduziert. Mittlerweile ist die Stabilitätskontrolle – zumindest in Europa – nahezu Standardausstattung bei Neumotorrädern. Rutsch-Verhinderer mit Kaltgas Derzeit tüfteln die Bosch-Forscher noch daran, die Kurvenstabilität etwa beim Überfahren von Ölflecken, Sand oder nassem Laub zu erhöhen. Tempomat erlaubt? Fürs Motorrad? (Auto und Motorrad). Wie das gehen könnte, haben sie vor drei Jahren publikumswirksam demonstriert: Die "Sliding Mitigation" zündet sogenannte Kaltgas-Generatoren, wie sie in Pkw-Airbags eingesetzt werden, sobald die MSC-Sensorik erkennt, dass das Vorderrad wegrutscht. Das Gas entweicht mit einem Knall gezielt durch eine seitliche Düse. Der so erzeugte Rückstoß gleicht quasi die verlorene Seitenführung aus, schiebt die Maschine wieder zurück in die Spur. Yes, we can! Doch zurzeit ist der Rutsch-Verhinderer noch reine Zukunftsmusik aus der Bosch-Unfallforschung.

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