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Hildebrandt, Müller, Waters KRANKENHAUS PORZ AM RHEIN gGmbH Patientenzufriedenheit: Gold St. Elisabeth-Krankenhaus Köln GmbH Herr Prof. Thomas Koslowsky FA für Allgemeinchirurgie, FA für Orthopädie und Unfallchirurgie, FA für Viszeralchirurgie Werthmannstraße 1 50935 Köln Telefon: 02 21 / 46 77 - 12 40 Qualitätsmanagement: Patientenservice: Silber Evang.
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#1 Hallo Liebes Nissanboard, ich fahre einen Nissan Almera N15 – der TÜV läuft im April ab. Nun zu meinem Problem: Die ABS Lampe leuchtet. Über das Steuergerät soll man den Fehler auslesen können. Ich habe einen 14 Pin Connector am Nissan – kann ich diesen überbrücken? Hätte eventuell auch jemand eine passende Fehler – Liste? Ich habe bisher beide Acksgelenke vorne gewechselt samt ABS-Ringe und Manschetten. Die Lampe leuchtet leider weiterhin (Ich bin bisher nicht weiter damit gefahren) Ich danke euch schonmal! #2 Hi Niss auf der Alm, wo es bekanntlich keine Sünde gibt. Das ABS-Steuergerät erkennt von alleine beim Systemcheck den Zustand ok oder eben nicht. D. h. Nach dem Starten aber vor dem Fahren muss das ABS-Lämpi ausgehen. Wenn nicht: rechts + links den Innenwiderstand messen, muss gleich sein, Werte stehen im Werkstatthandbuch. Nissan almera n15 lautsprecher größe ändern. Dann beim Fahren kriegst Du Fehler, wenn die neuen ABS-Ringe ne andere Zähnezahl haben, da gabs mal ne grausame Geschichte mit 42 vs 44 Zähnen. Das Spaltmaß zwischen Sensor und Ring muss zwischen 0, 3 und 0, 9 mm liegen.
Das bringt die Lautsprecher um, nicht zu viel Leistung (die ja nichtmal vorhanden sein dürfte). #29 Da scheinen ja noch 2 Elektronik/Akustik - Kenner da zu sein Mir geht es ja nicht nur um die Power, sondern auch um den Klang. Vl. sind die Speaker auch einfach nur ausgeluscht, damals wurden in meinen Almi (8 1/2) bestimmt nicht qulitativ hochwertige LS eingebaut. Welche Enstufe (Leistung) für HELIX DEEP BLUE 12 und HERTZ ESK 130.4 ENERGY?, Car-Hifi: Kaufberatung - HIFI-FORUM. HiFi ist sowieso kein einfaches Thema, alleine schon wegen den unterschiedlichen Leistungsbezeichnungen, die nicht jedem geläufig und noch dazu irreführend sind für den Laien. #30 Original von gillandeep HiFi ist sowieso kein einfaches Thema, alleine schon wegen den unterschiedlichen Leistungsbezeichnungen, die nicht jedem geläufig und noch dazu irreführend sind für den Laien. das Problem bei der Hifi sinf meiner Meinung nach die unterschiedlichen Höreigenschaften und Vorlieben, daher is alles subjektiv... was dem einen gefällt wirft der andere in den Müll. #31 das Problem bei der Hifi sind meiner Meinung nach die unterschiedlichen Höreigenschaften und Vorlieben, daher is alles subjektiv... schönes schlußwort!
Danke schon mal! Im folgenden die Daten meiner Lautsprecher und meines Subwoofers Technische Daten HERTZ ESK 130. 4 ENERGY: - Komponente 2-Wege-System - Größe mm - EV 130 Woofer 130 (5 ") - ET 20 Hochtöner 20 (3/4 ") - Spitzenleistung 150W - Konstant 75W - Impedanz 4 Ohm - Frequenz 65 - 22k Hz - Empfindlichkeit 91 dB / SPL - Außen Ø 130mm - Aufnahme Ø 120mm - Magnet Größe 80mm - Gesamttiefe 60mm - Mount. Tiefe 56mm Technische Daten HELIX DEEP BLUE 12: -Leistung RMS / Max 250/500 Watt -Empfindlichkeit 90 dB 1W/1m -Resonanzfrequenz 30 Hz -Qts 0, 234 -VAS 97 Liter -Impedanz 4 Ohm -Einbautiefe 136 mm Das ist völlig OK und im Rahmen. Lautsprecher - Seite 2 - Almera - Nissanboard. Man muss hier etwas differenzieren: Mehr Leistung schadet oft weniger als zu wenig. Das beste ist jedoch mit Gefühl am Drehregler zu sitzen und die theoretischen leistungswerte einfach ignorieren. Ein Mensch mit vernünftigem Gehör wird seine LS nicht überlasten/dauer verzerrt betreiben. Und wenn du dieser mensch das verzerren nicht hört, ist auch egal ob mehr oder weniger leistung, kaputt geht beides.
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Mir ist beim Ausbau der ABS Sensor abgebrochen und steckt fest.... Jemand eine Idee wie ich diesen raus bekomme?! #18 Jemand eine Idee wie ich diesen raus bekomme?! Das Bildchen zeigt Dir die Lösung Deines Problems. Wenn Du von aussen bohrst hat Du nicht nur die Späne in Radlagernähe, sondern kannst auch die Bohrung nicht bearbeiten, denn das wirst Du müssen. Dicke Achsenwellenmutter ( 32er vermutlich) aufmachen, dabei Freundin/Partnerin mit Fuß auf der Bremse. Nissan almera n15 lautsprecher größe near. Hochbocken, Rad ab, Federbein aufmachen und Achswelle nach innen drücken. Siehe ESM, ( Front Axle) Dann mittels Austreiberdorn oder Bohrer von innen nach aussen rausschlagen/bohren. Der neue Sensor muss ganz leicht absolut Druck- und Gewaltfrei von aussen einsetzbar sein. Dazu mittels einstellbarer Messerahle ( teuer) oder solchen Drahtbürsten die Bohrung solange bearbeiten, bis das möglich ist. Sensor dünn mit Lagerfett versehen.
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