Zitat RE: Bekommen Lok nicht zum laufen Hallo, ich möchte mich zuerst mal vorstellen: Mein Name ist Klaus und komme aus Diepholz. Ich habe lange vor den Computerzeiten eine Fleischmann Spur N besessen, die ich aber verkauft habe. Nun ist mein Sohn so alt, dass ich mit ihm zusammen eine neue Anlage aufbauen möchte. An die Techniken, die es heute gibt, dachte damals noch niemand. Hier kommt auch schon die erste Frage: Ich habe eine neue Multimaus von Roco aus einem Startset bekommen und dazu eine Lok von Fleischmann mit einem Twin Decoder. Lt- Beschreibung soll das System zusammen passen. Leider bekomme ich die Lok nicht zum laufen. Wartung und Reparatur » Märklin Lok fährt nur in eine Richtung. Die auf der Unterseite der Lok aufgedruckte Adresse scheint nicht zu stimmen. Wie kann ich die beiden Gräte dazu bewegen, sich zu verstehen und zusammen zu arbeiten? Wie kann ich feststellen, ob beim Dekoder überhaupt Strom ankommt? Die Gleise haben jedenfalls Strom. Ihr seht, viele Fragen. Ich hoffe, Ihr könnt mir helfen. #2 von digitalo, 11. 12. 2011 10:21 Hallo Klaus Fleischmanns Twin Decoder "spricht" DCC und FMZ wobei FMZ die bevorzugte Sprache ist.
Dies kann z. dann sein, wenn das Fahrzeug lange in der Vitrine gestanden hat und möglicherweise sogar das Öl verharzt ist. Bitte beachte: aggressive Mittel sollten tabu sein. Oft wird davon nicht nur der Schmutz, sondern auch Farben und Kunststoffe angegriffen und unreparabel beschädigt. Über den Sinn von Ultraschallbädern existieren verschiedene Meinungen. Digital » Bekommen Lok nicht zum laufen. Auf jeden Fall sollte das Fahrzeug in so einem Falle soweit als möglich zerlegt werden. Gehäuse dürfen auf keinen Fall mit Lösungsmitteln in Kontakt kommen, bei manchen Produkten habe ich festgestellt, dass Lackierung und Beschriftung bereits mit Spiritus abgelöst werden können. Nach der mechanischen und vorsichtigen Entfernung starker Verschmutzungen sollte altes Öl mit Waschbenzin oder Alkohol aufgelöst werden. Man sollte dabei immer vermeiden, dass die Teile länger dem Lösungsmittel ausgesetzt sind als nötig. Unter Umständen ist es sinnvoll, nach der ersten Reinigung Motor und Getriebe mit geringen Mengen eines dünnflüssigen Öls wie WD40 oder Ballistol zu schmieren und das Fahrzeug einige Runden fahren zu lassen, damit sich auch an schwer zugänglichen Stellen die Verharzungen lösen, danach nochmals mit Spiritus (manche empfehlen Isopropyl-Alkohol) auswaschen, gut abtrocknen (wer einen Airbrush-Kompressor hat, kann diesen zum Ausblasen nutzen) und dann mit einem guten Öl schmieren.
Versuch es mal! Gruß Christopher Marsupilami Beiträge: 1787 Registriert: Samstag 10. Januar 2004, 01:14 Wohnort: Am Harz... von Marsupilami » Samstag 1. Mai 2004, 20:11 @Christopher: Elektronische Umschalter gibt es ab 9, 95€ (TAMS LD-W-3) - das ist zwar eigentlich ein Digitaldecoder, er eignet sich aber auch für Analogbetrieb. von Gast » Mittwoch 5. Mai 2004, 15:52 Möglicherweise besteht ein Wackelkontakt an den Lötverbindungen, entweder am Motorschild (das ist das Plastikteil, wo die Bürsten und Kohlen drinstecken) oder an der Wicklung oder am Umschalter. Mal sanft mit einem kleinen Schraubenzieher dagegendrücken, wenn der Motor dabei läuft, weißt Du, wo Du nachlöten musst. Schliesslich ist zu prüfen, ob die Kohlen/Bürsten mit den kleinen Federn noch richtig an den Anker gedrückt werden. MS cb Dienstagsforumane Beiträge: 941 Registriert: Montag 20. Märklin lok fährt nicht se. Oktober 2003, 16:31 von cb » Mittwoch 5. Mai 2004, 16:19 Hallo, @mgb:Brummt die Lok wenn sie steht ziemlich laut, und passiert der Stillstand nur bei Vollgas?
Einfach mal testen in dem man die Lok ohne Gehäuse auf das Gleis stellt, Saft draufgibt und mit ner Pinzette vorsichtig an den Drähten wackelt. Wenn dann die Lok anspricht ist meistens eine sogenannte kalte Lötstelle die Drähte hängen nur noch so dran. Oder anders rum hier wurde nicht richtig gelötet sondern warm gebebt. Gut basteln wünscht weiterhin ein Wechselstromer Hans-Walter Stoffel Post by manfred Hallo, für meinen Sohn habe ich ein kleine alte Märklin-Lok gekauft. Wer weis rat? Manfred "H. -W. Stoffel" schrieb: [kalte Lötstellen] In meiner nun fast 40-jährigen Zeit als Märklin-Bahner habe ich nicht eine einzige kalte Lötstelle in Märklin-Loks bemerkt. Die Experten hierfür sitzen auch üblicherweise nicht Deutschland (und schon gar nicht in Göppingen;-)), sondern in Fernost. Und auch da hat man dazugelernt. Ich tippe also auch auf einen schwergängigen Antrieb. Märklin lok fährt nicht de. Mögliche Ursache könnten auch die Andruckfedern für die Kohlen sein, die beim Austausch verbogen wurden und jetzt nicht mehr genug Anpressdruck liefern.
Gruß Yannick Und siehe da, es hat geklappt - die Lok fährt wieder! Danke für alle, die mir in diesen "schweren Stunden" beigestanden haben, und insbesondere natürlich an Yannick! Schönen Tag noch, Jerry AC, DC, Digital, Analog
Öle sollten nicht zu dünnflüssig sein, da sie sonst gerne auf die Schienen abwandern! Reparaturen Verschleissteile Hier sind vor allem Kohlebürsten (diese Kontaktstäbchen im Motor) und Haftreifen (die Gummiringe an einzelnen Rädern) zu nennen. Die Teile sind auf Funktionsfähigkeit zu prüfen und ggf. auszutauschen. Märklin lok fährt night club. Typische Probleme Hier sollen einige typische Probleme geschildert werden, die immer wieder auftauchen: verschmierte Kollektoren Hier gibt es unterschiedliche Varianten: Abrieb der Kohlebürsten schließt die Kollektorenbleche kurz => erhöhte Stromaufnahme bei geringerer Leistung (Geschwindigkeit). Die Rillen zwischen den Kollektorblechen müssen gesäubert werden (mit Zahnstocher o. auskratzen). Eventuell härtere Kohlen verwenden, Kollektorbleche entgraten, evtl. Rillen mit 2K-Kleber auffüllen und Kollektor abdrehen. Das Problem wird gelegentlich bei Fleischmann-Motoren beobachtet. Schmutzablagerungen auf dem Kollektor: reduzierte Stromaufnahme, Leistungsreduzierung Kollektor säubern gebrochene Kardankugeln Hier handelt es sich um einen Fehler, der bei Roco-Loks bestimmter Produktionsserien aufgetreten ist: durch zu sprödes Material traten Risse/Brüche der Kardankugeln auf, wodurch diese nicht mehr fest auf den Wellen saßen; der Motor läuft, aber die Lok bewegt sich nicht oder nur mit reduzierter Zugkraft.
06. 2004 Hallo, bei Loks mit mechanischem Umschalter du mußt das Relais einstellen (Umschalter), du findest dort eine Schraube die du einstellen mußt, in welche Richtung musst du probieren, hatte das Problem auch kürzlich. Gruß olli [ Editiert von perfektionist am 28. 02. 05 16:41]
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