lg markus #4 Hallo Sensemann also laut meinem Plan zwar von Fendt aber die grund Komponenten waren eigentlich gleich hast du den Glühanlasschalter richtig Angeschlossen der Kontakt 30 ist dauer plus von Batterie über Anlasse geht eigentlich nur an Zündschloss und Sicherung für Warnblinkanlage. der Kontakt 15/54 solte nur Glühanlage, Anlasser "Start", Sicherung Stopplicht, Blinker, Hupe, Öldruck-, Warnanzeigen, Steckdosen 12Volt versorgen. Schaltplan für alte Stainz - Modell-Land Forum. Der Kontakt 61a Versorgt deinen Lichtschalter und solte erst in Stellung Zwei Zugeschaltet werden, das wäre bei dir wohl vom alten Plan her die klemme 58. So würde Ich es mal auf Grund meiner Erfahrung Probieren und Anklemmen Gruß Kevin #5 Moin, so sollte es funktionieren: Zündschloß 30 = Eingang ( von Batterie) 15/54 = Ausgang (zum Glühanlasschalter) 61a =??? Glühanlasschalter 15/54 = Eingang (vom Zündschloß) 17 = Ausgang (zum Starter) 19 = Ausgang ( zu d. Glühkerzen) 50a = Batterieumschalter ( wenn vorhanden) #6 Moin, Ich muß mich korrigieren!!! Glühanlasschalter 15/54 = Eingang ( vom Zündschloß) 19 = Ausgang ( Zu den Glühkerzen / Schaltstufe 1) 17 = Ausgang ( Schaltstufe 2) 50a = Ausgang ( Zum Anlasser) Jetzt mitmachen!
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Da eine Stromentnahme von 12V, bei einer 24V Anlage Probleme mit dem Laden der Batterie bereitet, muss ein Ladeausgleich vorhanden sein, der über Klemme 18 geschaltet sein könnte. Beim vorglühen werden 24V über ein Widerstand auf die 12V geschaltet. (dazu müsste der Klemme 18 Anschluss, für ein starkes Kabel vorgesehen sein) #7 das ist ja eine super Erklärung, so könnte es sein. Der Kabelanschuss an 18 ist gleich dick wie an allen anderen Schraubklemmen, nur 50 ist dünner. Mir hat jetzt jemand gesagt, der Schalter wäre für alte Magirus-Deutz und Mercedes LKW mit 12 V Bordnetz und 24 Volt Anlasser. Soll bei Bosch bis 1992 noch neu zu kaufen gewesen sein, allerdings unter neuer Boschnummer und nicht mehr in der Uralt Ausführung mit schwarzem Blechgehäuse wie meiner. Vielleicht kann ja jemand die passenden Typen an LKW nennen. Schaltplan für alte glühanlassschalter in english. Gruß, der Kraftwagen schluetel #8 Vielleicht kann ja jemand die passenden Typen an LKW nennen. Genauso wird es auch beim Fortschritt ZT300 gemacht, der wird aber kein Bosch-Relais gehabt haben.
Gang schalten… 1. Kupplung treten und den 4. raus (Leerlauf) 2. Kupplung loslassen (einkuppeln) und den Motor in den oberen Drehzahlbereich bringen (Gas geben- "Zwischengas") 3. Kupplung treten und den 3. Gang einlegen 4. Kupplung loslassen (einkuppeln) Wenn man das nicht beachtet, ist früher oder später das Getriebe hin. Unser 09ner hat zwischen dem 2. und dem 3. Gang eine Sperre im Getriebe- ich gehe daher davon aus, das die Konstrukteure ein Schalten vom 2. Gang nicht vorgesehen haben. Hydraulik, Handgas, Zapfwellen…. Wir beginnen mal rechts neben dem Lenkrad. Die beiden kurzen Hebel steuern die vordere und hintere Zapfwelle- die beiden langen Hebel haben ebenfalls mit der Zapfwellensteuerung zu tun. Links außen Läßt sich die Hydraulikpumpe an- oder abschalten. Glühanlassschalter, Nutzfahrzeuge & Anhänger | eBay Kleinanzeigen. Der lange Hebel in der Mitte steuert den Arbeitszylinder (Ackerschiene), der am Lenkrad ist der Handgashebel. Mit ihm kann man auch das Standgas einstellen. Wenn man Zapfwelle(n) oder die Hydraulik nicht braucht, ist es sinnvolll diese abzuschalten- schon um den Verschleiß zu minimieren.
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