einem Prozent" gebe – rund 1500 Schadensfälle. Man rechne nur noch mit wenigen neuen Beanstandungen, die meisten Fälle seien bereits abgearbeitet. Dies ergebe sich aus einer internen Mängelstatistik – die Mercedes allerdings unter Verschluss hält. Bei welchen Fahrzeugen das Problem auftritt, lässt sich offenbar nicht vorhersagen. Grund: Beim Kettenrad aus Sinterstahl seien verschiedene Materialzusammensetzungen zum Einsatz gekommen. Erst seit wieder Kettenräder aus konventionellem Stahl eingebaut wurden (September 2006), war das Problem gelö Schadensfall (Motorkontrollleuchte brennt) rät der Hersteller, unbedingt eine Mercedes-Vertretung aufzusuchen und keine freie Werkstatt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Nur so könnten zum einen Kosten begrenzt und zum anderen ein Kulanzantrag bearbeitet werden. Und: Kunden, die mit der Kostenbeteiligung von Mercedes unzufrieden sind, können einen neuen Kulanzantrag einreichen, dieser würde noch einmal geprüft. Sowohl die Kilometerleistung als auch der Kulanzrahmen seien nun "deutlich erweitert worden".
Im Extremfall können die Klappen abbrechen und in den Brennraum gelangen. Es droht ein Motorschaden! Bemerkbar machen sich die Klappen durch schlechter werdenden Durchzug - sind sie fest, so ist der Motor nur noch auf ein Drehzahlbereich optimiert. Er bringt also notwenigerweise in den anderen Bereichen weniger Leistung als gewöhnlich. 3. Thermostat Der Thermostat des M 273 ist, wie bereits unter den technischen Daten vorgestellt, kennfeldgesteuert. Ein Steuergerät entscheidet also, wann der Thermostat zu öffnen und zu schließen hat, abhängig von der Lastanforderung. Natürlich überwacht der Computer auch die korrekte Funktion des Thermostat. Fehler werden im Motorsteuergerät hinterlegt und warnen den Fahrer frühzeitig über eine Fehlfunktion. In den letzten Monaten kommt es beim M 272 / M 273 immer wieder zu Thermostatausfällen, zumeist bei Laufleistungen um die 150. 000km. M272 / M273 - Warnung an V6 & V8 Fahrer, Materialfehler Kettenritzel - Motor und Antrieb - C-Klasse-Forum. Der Wechsel kostet bei Mercedes etwas über 200 €. 4. Klimakompressor Auch hier gibt es eine unerfreuliche "Sollbruchstelle".
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
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