Zunächst wurden alle Vindö-Modelle noch aus Holz gebaut, später spezialisierte sich die Werft zeitgemäß auf einen Mix aus GFK-Rumpf, Holzdeck und -aufbauten sowie einen charakteristischen Innenausbau aus Holz. Erfolgsmodelle aus den Sechzigern und Siebzigern 1971 kam die Vindö 40, ein weiteres Erfolgsmodell der Werft, auf den Markt. Es folgten 1966 die Vindö 50, 1973 Vindö 32 und 1975 die Vindö 75 Corsair, ein Jahr später die mit 13 m Länge und 3, 95 m Breite größte Vindö 90. Nach dem Tod von Carl Andersson schlingerte die Werft rasch in einen Konkurs, der zwar zunächst durch Verkäufe verhindert werden konnte. 1981 sollte es die brandneue Vindö 45 "richten", doch schon kurze Zeit später verließ die letzte Vindö-Yacht die Werfthallen. Der Konkurs der Notsund Vary dürfte größtenteils auf suboptimales Management zurückzuführen sein. Vindö 65 zu verkaufen bilder fahrlader. Denn die Boote und Yachten der Werft waren auf dem damaligen Markt stark gefragt. Nicht zuletzt wegen des hohen Exportanteils der Werftproduktion – vor allem deutsche Segler waren ganz wild auf den Archetypen der "nordischen" Cruising-Yacht mit traditionellen Linien – stimmten die Verkaufszahlen.
Heißgeliebter Fahrtenboot-Klassiker mit skandinavischer DNA Vindö-Segelyachten sind Langkieler, die von der Notsund Varv AB im schwedischen Henan gebaut wurden. Zwar produziert die Werft die Yachten längst nicht mehr, doch können die überaus robusten und legendären Langkieler dort nach wie vor repariert, restauriert und gewartet werden. Bootsbauer aus Familientradition Gründer der Werft und "Vater" der Vindö-Yachten war Carl Andersson, der bereits 1926 kleine Freizeit-, Fischer- und Lotsenboote aus Holz baute. Video 65 zu verkaufen der. Nachdem zu Beginn der Sechzigerjahre Sohn Karl-Erik in bester Familientradition die Werft übernommen hatte (schon Carls Großvater lebte vom Holzbootsbau), verließ die erste Vindö Yacht 1961 den Hangar. Dieses Ur-Modell war eine Vindö 28, deren "Achtundzwanzig" jedoch nichts mit der (heute üblichen) Bootslänge in Fuß zu tun hatte, sondern die Segelfläche qm am Wind bezeichnete. Die Tradition behielt Vindö für alle folgenden Yachttypen bei. Schon 1963 kam das erfolgreichste Modell der Notsund Werft auf den Markt: die Vindö 30 (9 m x 2, 42 m), kurz darauf Die Vindö 18 (6 m x 2, 10 m).
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: 1974 Motor: Nanni Diesel, 14 PS (10 kW), Diesel € 22. 000 Liegeplatz: Deutschland, Ulsnis 1974 Firma: Schlei-Yachting Preis: € 22. 000 Finanzierung: z. € 224, 76 Vindö 40 Segelboot: Regina af Vindö, Gebrauchtboot, GFK/Kunststoff Länge x Breite: 9, 40 m x 2, 95 m, 9, 40 x 2, 95 m Bj. : 1972, Kabinen: 1 Motor: 19 PS (14 kW), Diesel € 22. 500 Liegeplatz: Deutschland, Bodensee 1972 Firma: Brauckmann Boote Preis: € 25. 000 € 22. Vindö 65 - id12767 in Stockholms Lan | Segelschiffe gebraucht 45155 - iNautia. 500, exkl. € 229, 88 Vindö 50 Länge x Breite: 10, 56 m x 3, 20 m, 10, 56 x 3, 20 m Bj. : 1977, Kabinen: 1 Motor: Volvo Penta MD3B, 35 PS (26 kW) € 49. 000 Liegeplatz: Deutschland, Norddeutschland 1977 Firma: Michael Schmidt & Partner Preis: € 49. € 494, 12 Suche verfeinern