EMU Black Die EMU Black ist ein klassisches, eigenständiges Motormanagementsystem für den Einsatz modernster und komplexer Motoren, die derzeit verfügbar sind. Es ist ein Nachfolger unseres bewährten Systems, der WWU. Während der EMU-Lebensdauer sammelten wir viele Daten, die es uns ermöglichen, die Hardware und Software der Hardware wesentlich zu verbessern. EMU Black zielt auf Rennautos, Straßenfahrzeuge, Motorräder, Boote und stationäre Motorenanwendungen. Die EMU Black steuert Treibstoff-, Zünd- und Hilfssysteme an 1-12-Zylinder-Motoren, einschließlich solcher mit Drive-by-wire-Drosseln und VVT. EMU Black - Motor & Tuning - TTS-Freunde.de - Das Original seit 2008. Es kann bis zu 6 passive oder 12 intelligente Spulen direkt ansteuern und benötigt dazu keine externen Verstärker / Leistungsmodule. Ausgefeilte Drive-by-Wire-Strategien bieten eine breite Palette von Drosselklappensteuerung sowie erweiterte Plausibilitätsprüfung (Fehler / Fehler) für die Sicherheit. Die Systemfähigkeit erhöht sich über die Zeit durch leicht aufrüstbare, kostenlose Firmware (zB neue Strategien, Trigger-Muster, CAN-Datenströme).
0B Eingänge Analogeingänge 9 Eingänge, Auflösung 10Bits, 0-5V (geschützt) EGT Eingänge 2 für K-Typ Thermoelement Klopfsensor 2 Eingänge Sauerstoffsensor LSU 4. 2, LSU 4. 9 oder Schmalband Triggereingänge 3 (primär, 2 Nocken) Hall / VR-Software wählbar VSS 1 (Hall / VR) Flex-Kraftstoff-Sensor Ja Schalteingänge 3 Eingänge, geschaltet auf Masse Sensoren Temperaturfühler IAT, CLT, Öltemperatur, Wechsel- temperatur Drucksensor MAP, Öldruck, Kraftstoffdruck (benutzerdefinierte Kennlinie), AC-Drucksensor, Gegendruck Sauerstoffsensor LSU 4. 2 oder 4. 9 (eingebauter Regler), schmalbandig, externe WBO-Regler Geschwindigkeit Fahrgeschwindigkeitssensor (VR / HALL), Getriebesensor (Sensor, berechnet) Einspritzanlage Injektoren Bis zu 8 HiZ Injektoren (sequentiell) Einspritzwinkel Kontrolle 0-720 Grad, Beginn oder Ende der Injektionen Batteriekompensation Benutzerdefinierter Assistent für beliebte Injektoren Kraftstoff-Strategie VE-basierte Geschwindigkeitsdichte, Alpha N Versorgungstemp. EMU Black KIT 2 - Kabelbaumtechnik-Wagenknecht. Basierend auf IAT und CLT VE Tabelle 2 Tabellen 16x20 (Last x RPM), Auflösung von 0, 1% Einzylinderdeckel Ja Stufteinspritzung Ja Zusätzliche Korrektur Korrekturen der Sauerstoff-Sensor, EGT Korrektur (pro Zylinder), BARO, TPS vs MAP, TPS vs RPM, Warmup, Nitrous, LC, ALS, ASE, Kraftstoffdruck, Klopfsensor Lambda-basierte Echtzeitkorrektur Verwenden der Lambda-Zieltabelle Acc.
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