Der Yaris GR von Toyota ist eines unserer Lieblingsautos der letzten Jahre- lange gab es kein Fahrzeug mehr, welches so einen Fahrspaß für vergleichsweise so wenig Geld bereitet. Auch wenn wir uns eigentlich auf BMW spezialisiert haben, mussten wir beim Yaris einfach zugreifen und schauen, wie wir den eh schon sehr gelungenen Rallye Ableger noch etwas besser machen können! ______________________________________________________________ Die Bremsanlage des Yaris GR ist zwar für den Typ und das geringe Gewicht des GR überdimensioniert, leider zeigen sich trotzdem, insbesondere bei hoher Beanspruchung z. B. auf der Rennstrecke, auch bei dieser Bremsanlage Schwächen. Im Gegensatz zu den meisten anderen originalen Bremsscheiben sind die Yaris GR Bremsscheiben bereits zweigeteilt, was eine gute Hitzeverteilung und Aufnahmefähigkeit der Bremsscheibe sicherstellt. Es jedoch einen Grund, wieso im Rennsport ausnahmslos zweiteilige, schwimmend gelagerte Bremsscheiben von höchster Güte eingesetzt werden.
Produkte Innovation Zweiteilige Bremsscheiben Das spezielle Sortiment für Autos mit Prestige Mit personalisiertem technischem Ansatz und Speziallösungen gefertigte Komponenten. Das Sortiment der zweiteiligen Bremsscheiben umfasst schwimmend gelagerte Scheiben, Verbundscheiben, Co-Cast-Scheiben, Lightweight-Scheiben und Dual-Cast-Scheiben. Dank dieser technologischen Lösungen garantiert Brembo überragende Leistungen selbst unter extremen Bedingungen, maximale Festigkeit der Scheiben, optimalen Festigkeit und eine Gewichtsreduzierung der Bremsanlage. Das Sortiment deckt die Premium-Modelle einiger der wichtigsten Automobilhersteller. Der Einfluss des Gewichts Der Bremstopf aus Stahl oder Aluminium reduziert das Gewicht der Scheibe um ca. 15% - 30% gegenüber einem gusseisernen Topf. Verglichen mit dem Gesamtgewicht eines Fahrzeugs scheint dies eine nur marginale Größe. Der Einfluss auf Kraftstoffverbrauch, Fahrleistung und Fahrverhalten ist jedoch alles andere als unwesentlich, weil die Bremsscheibe Teil der ungefederten Massen eines Automobils ist.
#6 Natürlich original! Und die ist nun einmal schwimmend gelagert.....! #7 Im Ami-Forum wurde das mal diskutiert, da hatten die dann auch Videos von "Vollschwimmenden Scheiben" (Brembo Racing) und von den "Semi-Floating", Originalen (Grimeca) - da sah man den Unterschied wirklich enorm. Meine originalen bewegen sich nur Minimal unter erhöhtem Kraftaufwand (seit Anfang an) wohingegen die Brembos schlackern wie wilde. bolzi gehört zum Inventar #8 Also Leudde, schlagt mich bitte wenn ich was falsches schreib. Die Crimeca( auch bekannt unter Krummmeca) sind halbschwimmend. Vollschwimmend würde man beim schieben des Mopeds das klackern der Floater hören. Die Floater haben wenige Zehntel Luft nd man kann sie ganz einfach mit den Fingern hin nd her bewegen. Dem Racing355 kann das bestimmt besser erklären, ich bin eben mehr der Praktiker:mrgreen: Tuten Gag Andreas #9 Hartie und bolzi haben das perfekt erklärt. Die originalen Bremsscheiben haben zwar Floater und sollen sich dadurch den thermischen Belastungen besser anpassen können, sind aber grundsätzlich nicht als schwimmend zu bezeichnen.
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Was mich nicht umbringt macht mich härter. Thema Antworten Hits Letzter Beitrag 3390 31. 03. 2020 23:50 von Moos 238 30. 2020 14:43 von 911 2548 31. 2019 15:21 von Marco321