Unfälle Am 17. November 1966 forderte ein im abendlichen Berufsverkehr kollidierender Zug mit dem Triebwagen eines anderen Zuges sieben Tote und 95 Verletzte. Ebenso bundesweite Beachtung erfuhr ein Attentat am 16. September 1976. Unbekannte hatten hier zwischen Schneidhain und Hornau hinter einer Kurve Sandsteine aufgetürmt. Der Triebwagen entgleiste und der Triebwagenführer wurde verletzt, aber alle Passagiere blieben unverletzt. Neuer Fahrplan der „K-Bahn“ Frankfurt - Königstein | Stadt Königstein. Die Täter wurden nie gefasst. Up-to-Date Seit April 1987 wurden Gleis- und Bahnhofanlagen umgebaut und modernisiert. Im September wurde die alte Triebwagenhalle abgerissen und im Jahr 1990 durch die neue Triebwagenhalle mit angeschlossener modernen Werkstatt und Waschanlage ersetzt. 2002 fand die "100-Jahr-Feier" mit offizieller Übergabe der neu gestalteten Flächen rund um den Bahnhof statt (P+R, Bushaltestation, Kiosk). Im Juni 2006 wurden zehn neue Triebwagen vom Typ "Lint" angeliefert, die im Verbundbetrieb mit der Königsteiner Eisenbahn und der Taunusbahn eingesetzt werden.
Für viele Kelkheimerinnen und Kelkheimer gehört es zur alltäglichen Routine – früh morgens in die "K-Bahn" an den Bahnhöfen in Kelkheim zu springen, um noch pünktlich am Arbeitsplatz anzukommen oder umgekehrt, abends wieder pünktlich zu Hause zu sein. Doch kaum Jemandem ist bewusst, dass dies nicht immer selbstverständlich war und wie viel Arbeit und Geschichte dahinter verborgen steckt. In diesem Jahr, genau am 24. Februar, wurde die "Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn" 120 Jahre alt. Damals zu diesem Datum – im Jahr 1902 – fuhr offiziell der erste Zug zwischen Frankfurt-Höchst und Königstein im Taunus. Blick in die Geschichte Am 12. März 1901 erwarb die Aktiengesellschaft für "Bahnbau und -betrieb" die Konzession für die Bahnstrecke Höchst-Königstein und begann sofort mit dem Bau. Bereits am 18. und 19. Februar 1902 fanden die polizeilichen Abnahmefahrten statt. Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn wird 120 Jahre | Taunus-Nachrichten. Am 20. Februar 1902 erfolgte die Eröffnungsfeier und am 24. Februar 1902 wurde der "Regelbetrieb" aufgenommen. Die Baukosten betrugen 1.
660. 000 Mark. Davon wurden 600. 000 Mark von Preußen, dem Bezirksverband Hessen-Nassau, dem Kreis Höchst und dem Obertaunuskreis aufgebracht, der deutlich größere Rest aber privat finanziert. Die Bahn verfügte über drei Lokomotiven der preußischen Gattung T9. 1 sowie über 12 Personenwagen, zwei kombinierte Post-/Packwagen und drei Güterwagen. Ungewöhnlich für Kleinbahnen war, dass die "Wagenklassen 1 bis 3" angeboten wurden. Die Bahn hatte ihren Schwerpunkt auf der Personenbeförderung. Königsteiner bahn fahrplan in europe. Es wurden in der Geschichte der Bahn lediglich drei Gleisanschlüsse für Industrieanlagen erbaut (und jeweils nach einigen Jahren geschlossen): Das Industriestammgleis der Stadt Höchst zwischen Höchst und Unterliederbach in Richtung heutiger Jahrhunderthalle, der Anschluss einer Ziegelei in Kelkheim und ein Anschluss auf freier Strecke bei Bahnkilometer 12, 5. Hier wurden in den 1920er Jahren Bruchsteine für den Bau des Rhein-Main-Schnellweges verladen und zur Baustelle gefahren. Kraftverkehr Königstein Im Jahr 1927 wurde der Kraftverkehr Königstein eingerichtet.