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July 2, 2024, 1:13 am

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Eiler Straße ist ein Erschließungsweg in Köln im Bundesland Nordrhein-Westfalen. Alle Informationen über Eiler Straße auf einen Blick. Eiler Straße in Köln (Nordrhein-Westfalen) Straßenname: Eiler Straße Straßenart: Erschließungsweg Ort: Köln Bundesland: Nordrhein-Westfalen Geographische Koordinaten: Latitude/Breite 50°54'58. 1"N (50. 9161348°) Longitude/Länge 7°04'55. 2"E (7. 082004°) Straßenkarte von Eiler Straße in Köln Straßenkarte von Eiler Straße in Köln Karte vergrößern Teilabschnitte von Eiler Straße 15 Teilabschnitte der Straße Eiler Straße in Köln gefunden. Provisionsfrei Gewerbeflächen und Büros mieten - Gut Maarhausen. Umkreissuche Eiler Straße Was gibt es Interessantes in der Nähe von Eiler Straße in Köln? Finden Sie Hotels, Restaurants, Bars & Kneipen, Theater, Kinos etc. mit der Umkreissuche. Straßen im Umkreis von Eiler Straße 18 Straßen im Umkreis von Eiler Straße in Köln gefunden (alphabetisch sortiert). Aktueller Umkreis 500 m um Eiler Straße in Köln. Sie können den Umkreis erweitern: 500 m 1000 m 1500 m Eiler Straße in anderen Orten in Deutschland Den Straßennamen Eiler Straße gibt es außer in Köln in keinem anderen Ort bzw. keiner anderen Stadt in Deutschland.

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Die beiden rund 45 Meter breiten Bauwerke im Zuge der A3 in Köln-Rath/Heumar wurden im Jahr 1936 (TBW 3 und TBW 4) als Plattenbrücken errichtet. In den Jahren 1971/72 wurden die Brücken für den Ausbau der Autobahn auf sechs Fahrspuren verbreitert (TBW 2 und TBW 5). Im Jahr 1974 wurden die Bauwerke mit Lärmschutzwänden (TBW 1 und TBW 6) nachgerüstet. Die beiden Bauwerke weisen identische Schäden auf, die sich lediglich in der Intensität unterscheiden. Aufgrund dieser Schäden werden die Brücken nun schrittweise abgerissen und neugebaut. Eiler straße 3 köln pictures. Um auf der A3 während der gesamten Bauzeit sechs Fahrspuren aufrecht zu erhalten, erfolgen Abriss und Neubau in vier Bauphasen. Ausgangszustand Die Brücken bestanden aus jeweils vier Teilbauwerken (TBW). Die beiden inneren TBW (3 & 4) wurden 1936 gebaut und in den Jahren 1971/72 um die äußeren TBW (2 & 5) erweitert. Die Lärmschutzwände (LSW) folgten im Jahr 1974 (TBW 1 & 6). Bauphase I Abriss des inneren TBW 4 in Fahrtrichtung (FR) Frankfurt und anschließender Neubau.

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