Vergrössern Sie diesen Abstand bei schlechten Wetter- und Sichtverhältnissen. Geschwindigkeit den Verhältnissen anpassen Reduzieren Sie die Geschwindigkeit und achten Sie auf genügend Abstand: bei dichtem Verkehr nachts, bei Nässe, Glätte, Schnee oder starkem Wind bei schwierigen Sicht- resp. Lichtverhältnissen. Temposignalisation beachten Viele Abschnitte sind mit dynamischen Signalisationsanlagen ausgerüstet. Diese reagieren auf das aktuelle und kurzfristig erwartete Verkehrsaufkommen. Halten Sie die aktuell signalisierte Geschwindigkeit ein und helfen Sie so mit, den Verkehrsfluss zu verbessern. Rechtsvorbeifahren Wenn sich auf dem linken (oder bei dreispurigen Autobahnen auf dem linken und/oder mittleren) Fahrstreifen eine Kolonne gebildet hat, dürfen Sie mit der nötigen Vorsicht auf der rechten Spur vorbeifahren. Damit kann der Verkehr länger auf beiden Spuren fliessen. Das Rechtsüberholen (Ausschwenken auf den rechten Fahrstreifen und Wiedereinschwenken nach links) ist hingegen verboten.
Noch strenger sind die Regeln auf den sogenannten Radfahrstreifen. Diese sind durch eine komplett durchgezogene Linie gekennzeichnet, die Sie weder zum Ausweichen, noch zum Halten oder Parken überqueren dürfen. Die Linie darf allerdings dann überfahren werden, wenn Sie dabei dahinter angelegte Parkstände oder Grundstücke erreichen wollen. Auch hier darf logischerweise kein Radfahrer behindert oder gefährdet werden. Mittlerweile finden sich in Städten immer häufiger auch Fahrradstraßen. Dort sind in der Regel nur Fahrräder und E-Scooter erlaubt, sofern nicht durch Zusatzschilder ausdrücklich darauf hingewiesen wird, dass der dortige Verkehr auch für Autos freigegeben ist. Wenn das der Fall ist, dürfen Sie dort mit maximal 30 km/h fahren und ebenfalls den Radverkehr nicht behindern. Das gilt insbesondere deshalb, weil in diesen Fahrradstraßen Zweiradfahrern ausdrücklich erlaubt ist, nebeneinander zu fahren. Ansonsten gelten hier für alle Verkehrsteilnehmer die üblichen Verkehrsregeln wie die Vorfahrtsregeln, sofern Radfahrern nicht ausdrücklich die Vorfahrt eingeräumt wird.
Das Maß findet man oftmals in der Gebrauchsanleitung. Ist dort keines hinterlegt, heißt es selbst nachmessen. Wichtig dabei: Nicht nur die Spiegel messen und zur Fahrzeugbreite dazuzählen. Denn in manchen Fällen ist diese Stelle nicht die breiteste am Fahrzeug. Oftmals findet man aber auch auf den Internetseiten der Fahrzeughersteller Angaben dazu. Bußgelder beim Fahren auf Autobahnen drohen: Auch E-Autos von Tesla sind betroffen Nicht nur Geländewägen sind häufig zu breit für verengte Fahrbahnen. Auch einige Limousinen von Tesla dürfen wegen ihrer enormen Breite in Baustellen nur auf der rechten Spur fahren. Wer mit einem solchen zu breiten Fahrzeug eine Fahrspur in Baustellen benutzt, die nur für bis zu zwei Meter breite Autos gedacht ist, dem droht ein Bußgeld. 20 Euro können dabei fällig werden. Klingt erst mal nicht viel, doch im Falle eines Unfalls kann es richtig teuer werden: Die Kasko-Versicherung zahlt dann nämlich oft nur eingeschränkt. Die gegnerische Haftpflichtversicherung kann zudem ebenfalls den Schadensersatz reduzieren, da der Fahrer des zu breiten Wagens eine Mitschuld trägt.
Pannenstreifenumnutzung (PUN) Auf einzelnen Abschnitten steht Ihnen der Pannenstreifen als Fahrspur zur Verfügung. Ob der Pannenstreifen freigegeben ist, zeigt Ihnen die Kreuz- und Pfeilsignalisation über der Fahrbahn an. Mehr Informationen zum Fahren auf einer PUN finden Sie unter:. Rettungsgasse bilden Lassen Sie bei stockendem Verkehr und bei jedem Stau auf Autobahnen für Einsatzfahrzeuge eine Rettungsgasse in der Mitte der zwei Fahrstreifen frei. Die Gasse ist stets zwischen dem äussersten linken und dem unmittelbar rechts danebenliegenden Fahrstreifen zu bilden. Die Rettungsgasse ist obligatorisch. Bilden Sie sie frühzeitig (auch wenn noch kein Blaulichtfahrzeug herannaht), spätestens bei Schrittgeschwindigkeit, sodass die Rettungsgasse spätestens dann vorhanden ist, wenn Sie stillstehen.
Rechts fahren, links überholen Fahren Sie auf der rechten Spur, auch auf dreispurigen Strecken. Benutzen Sie die linke oder mittlere Spur zum Überholen. Achten Sie beim Spurwechsel auf eine genügend grosse Lücke und auf Fahrzeuge im toten Winkel. Blinken Sie rechtzeitig bei jedem Spurwechsel. Vorausschauend fahren Richten Sie Ihren Blick nicht nur auf das Fahrzeug vor Ihnen sondern auch auf den Verkehr weiter vorne. Beachten Sie die Hinweise auf den Wechseltextanzeigen. Schauen Sie regelmässig in den Rückspiegel. So werden Sie nicht überrascht und sind entspannter, sicherer und sparsamer unterwegs. Sich nicht ablenken lassen Wichtigste Aufgabe am Lenkrad ist das sichere Führen des Fahrzeugs. Deshalb gehören die Hände ans Lenkrad. Das verträgt sich nicht mit dem Bedienen von elektronischen Geräten, dem Benutzen von Rasierapparaten oder Make-Up-Utensilien. Trinken Sie nur dann, wenn es die Verkehrssituation erlaubt. Abstand halten, nicht drängeln Abstand bedeutet Sicherheit. Wenden Sie als Minimum die Zwei-Sekunden-Regel an oder halten Sie den halben Tachowert in Metern als Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ein.
Tritte bei einer Festnahme in Frankfurt, das Knie eines Polizisten am Hals eines am Boden Liegenden in Düsseldorf, ein Jugendlicher, der in Hamburg zu Boden gedrückt wird: Videos von Polizeieinsätzen haben zu Diskussionen über den Gebrauch körperlicher Gewalt von Ordnungshütern geführt. Doch was sagt die Rechtslage? Wann darf die Polizei Menschen festhalten, zu Boden bringen oder allgemein mit vollem Körpereinsatz agieren? Gewaltanwendung muss angemessen sein "Jeder polizeiliche Verwaltungsakt kann grundsätzlich mit Zwang durchgesetzt werden", erklärt Clemens Arzt, Professor für Staats- und Verwaltungsrecht an der Hochschule für Wirtschaft und Recht Berlin. Die Anwendung müsse aber im Einzelfall auch erforderlich und angemessen sein, fügt er hinzu. Zwang muss angedroht werden Ihm zufolge reicht es nach aktueller Rechtslage aus, dass ein Betroffener einer polizeilichen Anordnung nicht nachkommt. "Auf die Rechtmäßigkeit der Anordnung kommt es dabei im Regelfall nicht an, was rechtsstaatlich natürlich problematisch ist. "
Also: Vor der nächsten Autobahnfahrt lieber nochmal nachmessen.