Zurück zum Ursprungsproblem: Mein Plan wäre ja ein 10 fach SRAM GX gewesen. Laut der Page hat das aber 1, 3 Übersetzungsverhältnis. Sprich das geht dann wirklich nicht. Wohl gemerkt verschmerzen die SRAM Schaltwerke weniger Toleranz als Shimano wei bei denen meines Wissens nach das obere Schaltröllchen Kugelgelagert ist und nicht seitlich Spiel hat... Somit sollte rein vom Übersetzungsverhältnis ein 11 fach SRAM GX mit 9 fach SRAM Shifter fahrbar sein. Tja nur bekomm ich eine 9 fach Kette durch den Cage von einem 11 fach Schaltwerk? Zur not könnte man ja Passscheiben/Beilagscheiben zwischen Gage und Schaltröllchen geben... So die Schraube genug Gewindelänge hat... Wenn ich ehrlich bin bereitet mir die Option 11fach Kopfschmerzen. Passt die 9 fach Kette nicht durch den Cage und kann ich es nicht ausreichend modifizieren, hab ich ein 11 fach Schaltwerk gekauft und muss erst recht dann einen kompletten 10 fach Antrieb kaufen... Any comments? #4 Unter falschem Weg mein ich einfach, dass das schaltwerk eine andere Übersetzung hat und somit je Raste einen "falschen" weg macht, sprich sich zu kurz oder zu weit bewegt... #5 Eine weitere Halbwahrheit von mir (X9-Shifter mit X9-10fach-Typ2 Schaltwerk) Schaltet gut - hohe Bedienkräfte und/oder zwischen 4-5 oder 5-6 (je nach Zugspannung) Doppelsprung, danach wieder sauberes Schalten.
Also der vollständigkeit halber: Shimano 10-speed Dyna-sys 1. 2 SRAM 11 (X-Actuation) 1. 12 SRAM 10 (Exact Actuation) 1, 3 SRAM 9 (1:1 Actuation) 1. 1 Du hast recht, bei Shimano ist das obere Schaltröllchen mit einem Gleitlager gelagert welches seitlich Spiel hat und somit das minimal falsche Übersetzungsverhältnis offensichtlich ausgleichen kann. Ich muss dazu sagen, ich fahre die Kombi am DH Bike und da muss es schalten und darf nicht springen. Aber ob das jetzt perfekt sauber läuft ist jetzt nicht soooo wichtig... Auch muss ich dazu sagen dass ich nur Ritzel 2-8 fahre, die äußeren beiden hab ich über die Begrenzungsschraube "gesperrt". Wo wir gerade dabei sind fällt mir ein, ich hab am Enduro versucht einen 9 fach XO Schalthebel mit einem 10 fach Shadow Plus SLX Schaltwerk zu fahren. Das ging leider nicht mehr so gut. Die präzision war mäßig und vor allem die Bedienkräfte am XO schalthebel bei aktivierter Kupplung enorm. War so nicht sinnvoll fahrbar und hab auf das 9 fach XO Schaltwerk zurück gebaut.
SKU 218454602 Abstract Product Id 12156 Concrete Product Id 36782 SRAM Best. -Nr. : 218454602 Größe Farbe: schwarz Details Eigenschaften Bewertungen (14) Das SRAM GX 10-fach Schaltwerk ist qualitätsmäßig der X9 / X7 Serie einzuordnen. Dadurch ist es auch mit anderen SRAM 10-fach Komponenten kombinierbar und überzeugt durch Cage-Lock und Roller Bearing Clutch. · Exact-Actuation sorgt für präzise und konstante Schaltvorgänge · Roller Bearing Clutch verhindert Kettenschlagen und Ghost Shifting · mittels Cage Lock einfach entsperrbar zum leichten Laufradaus- und einbau · Material: Käfig aus Aluminium, gedichtete Industrielager · größtes Ritzel kurzer Käfig: max. 36 Zähne (nur 1 x 10) · größtes Ritzel mittlerer Käfig: max. 32 Zähne (nur 2 x 10) · größtes Ritzel langer Käfig: max. 36 Zähne (2 x 10 oder 3 x 10) · Gewicht: ca. 302 g (langer Käfig) Herstellernr. kurzer Käfig: 00. 7518. 080. 002 Herstellernr. mittlerer Käfig: 00. 001 Herstellernr. langer Käfig: 00. 000 GTIN: 710845771811 Hersteller Art.
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