Ich habe es mir selbst schon so oft gesagt Aber dieses Mal glaube ich, dass ich es ernst meine Wir haben eine Grenze erreicht Nichts kann uns vor dem großen Fall retten Wir haben unser natürliches Ende erreicht Die Illusion überdauert Ich hasse es, in Situationen zu geraten Für die man diplomatische Verhältnisse braucht Wenn ich nur die Antwort wüßte Oder denken würde, daß wir eine Chance haben Oder es aufhalten könnten Würde ich es davon abhalten, sich auszubreiten Was kann ich sagen? Silence songtext deutsch version. (Ich möchte nichts mehr vorspielen) Was kann ich sagen? Ich gehe auf die Tür zu Ich kann diese emotionale Gewalt nicht ertragen Ich gehe in Stille Wir sind jahrelang im Kreis gegangen Taten dies und das und gelangten nirgendwo hin Dies wird das letzte Mal sein (Ich denke, das sagte ich schon das letzte Mal) Wenn ich nur einen Zaubertrank hätte Oder eine magische Lotion Damit ich es aufhalten könnte; ich würde es aufhalten Ich würde alle Räder in Bewegung setzen Was kann ich sagen? (Ich möchte nichts mehr vorspielen) Was kann ich sagen?
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Denn das birgt Gefahren für Blinde und Sehbehinderte. Für sie ist es lebenswichtig, dass sie die Fahrzeuge hören. Auch sehende Kinder, Ältere oder Radfahrer brauchten akustische Signale, heißt es beim Deutschen Blinden- und Sehbehindertenverband. Wer hinhört, nimmt schon heute eine Vielzahl künstlicher Klänge wahr. Silence songtext deutsch english. Autohersteller engagierten mitunter Hollywood-Komponisten und Pop-Produzenten, um ihren Fahrzeuge ein besonders schönes Summen und Surren zu verpassen. "Jeder macht seinen Sound", sagt Designer Fernando Knof. "Vielleicht sollte man ein bisschen in Design-Konzepten denken. " Den Siegerentwurf, der die Kakophonie bei Bussen verhindern soll, brachte ein Studierendenwettbewerb, Lukas Esser von der Universität der Künste Berlin überzeugte die Jury mit dem "freundlichen Nachbarn". Ohne künstliche Geräusche geht es nicht. Seit vergangenem Sommer greift EU-weit eine Verordnung für Acoustic Vehicle Alerting Systems (Avas). Bis 20 Stundenkilometer und beim Rückwärtsfahren müssen etwa Autos über Lautsprecher künstliche Warntöne verbreiten - darüber nehmen auch beim Elektrobus die Roll- und Fahrtwindgeräusche zu.
Ob der einheitliche E-Bus-Klang kommt, hängt nun davon ab, ob der Entwurf die Verkehrsbetriebe landauf, landab überzeugt. Sie sollen ihn in Ausschreibungen für den Kauf neuer Busse vorgeben. Die Hersteller selbst sind zurückhaltend. Denn mit eigenen Sounds prägen sie auch ihre Marke, wie MAN-Vertriebsmanager Uwe Schmid erklärt. Der Verbandsvorschlag biete aber einigen Spielraum. Silence | Übersetzung Englisch-Deutsch. "Wir werden schauen, wie wir das umsetzen können. " Bei Daimler heißt es, man setze auf individuelle Lösungen der Industrie. "Eine herstellerübergreifende Einheitslösung erachten wir nicht als zielführend. " © dpa-infocom, dpa:220504-99-155064/2