Als ich am Sonntag Abend von meiner Tour nach hause... Zweirad GRISSE Homepage - Produktbeschreibung KTM Duke 690... Sämtliche KTM PowerParts der Versionen 2012 bis 2015 passen übrigens auch an die neuen DUKEs. Attraktive Goodies wie moderne LED-Blinker und eine Soziussitz-Abdeckung runden die Ausstattung der Duke 690 R ABS ab. Eingeweihte erkennen die R auf den ersten Blick an den Rädern und am Rahmen im typischen KTM Orange. TECHNISCHE DATEN KTM 690 Enduro R - Alle technischen Daten zum Modell 690... Hier finden Sie die aktuellen technischen Daten des Modells 690 Enduro R von KTM. TECHNISCHE DATEN; Modelljahr 2013, Stand: 02. 10. 2012 Werte in [Klammern] = Modell Duke 690 RA DAS TRIEBWERK; Bauart: Einzylinder-Viertaktmotor Kühlsystem: Flüssigkeitsgekühlt Motorschmierung: Semi-Trockensumpfschmierung mit 2 Ölpumpen Hubraum: 690 cm³ Bohrung x Hub: 102 x 84, 5 mm Verdichtung: 12, 5: 1 Ventilsteuerung: OHC Ventile pro... 690 SMC R | KTM Wiki | Fandom Technische Daten Bearbeiten. KTM 690 Adventure - rooijens Webseite!. KTM LC4 690 SMC R 2013.
Es wird also spannend, ob sich das mit der neuen Ténéré 700 und der 790 Adventure (R) in Zukunft ändert! Verfügbares Zubehör: Sowohl für die Ténéré als auch die KTM Adventure gibt es ein sehr großes Angebot an Original- wie auch Aftermarket-Zubehör, womit sich die beiden Motorräder auf jegliche Art individualisieren und auf kleine und große Abenteuer vorbereiten lassen. Optik: Was hat die Optik mit der Reisetauglichkeit zu tun? Grundsätzlich einmal gar nichts, das stimmt. Aber wir haben die Erfahrung gemacht, dass wenn wir jeden Tag mit unseren Motorrädern verbringen, sie auf hunderten, vielleicht sogar tausenden von Bildern festhalten, dann sollten uns diese auch gefallen. Welche Art von Motorrad, welche Marke oder welches Modell als optisch ansprechend empfunden wird ist natürlich sehr subjektiv. Uns gefallen unsere alten Transalps. Ktm 690 enduro nachfolger des. Aber nicht, weil sie besonders schnittig sind, sondern weil sie durch unsere lange Reise und die vielen Umbauten sehr individuell und einzigartig sind. Die Ténéré 700 mit ihrer schlanken, hochbeinigen Silhouette und ihrer steilen Rally-Front hat uns auf Anhieb begeistert.
Die 690 Enduro kombiniert den gewaltigen Erfahrungsschatz aus 20 Jahren und untermauert die weltweite Vorherrschaft von KTM im Bau von sportlichen Offroad-Motorrädern. Konzeptstudie als Höhepunkt Neben den drei faszinierenden LC4-Neuentwicklungen zeigt KTM in Paris auch erstmals die neue 690 SM-R. In bester R-Modelltradition steht der extrem auffällig gestylte Einzylinder-Alleskönner für das Modelljahr 2008 als Premium Variante neben der erfolgreichen 690 SM mit etlichen optischen wie technischen Leckerbissen parat. Zum Höhepunkt des Messeauftritts soll aber die KTM Konzeptstudie «Stunt 690» avancieren. Ktm 690 enduro nachfolger sport. Unter der Leitung von KTM Chefdesigner Gerald Kiska entstand ein radikales Freestyle-Motorrad, das nicht nur in die Zukunft schaut, sondern bereits heute den urbanen Lifestyle einer neuen Zweiradgeneration zum Ausdruck bringt. Eine Serienproduktion sei derzeit aber nicht geplant, teilte der Hersteller mit. (AG)
Bei der 790 Adventure R brauchte es zugegeben etwas Zeit, uns an das doch sehr spezielle Design, die kantige Seitenverkleidung und den tief sitzenden Tank zu gewöhnen. Aber nach mehreren Tagen Probefahrt fängt auch die orange Lady an, uns zu gefallen. Trotzdem würden wir persönlich jedes Motorrad von der Stange auf die eine oder andere Art personalisieren und "unser" Motorrad daraus machen. Keine Reise ist wie die Andere: Aber einmal abgesehen von den in diesem Beitrag genannten Kriterien dürfen wir dennoch nicht vergessen, keine Reise ist wie die Andere! D. h. Reiseenduro Vergleichstest: Yamaha Ténéré 700 vs. KTM 790 Adventure R - TimetoRide Reiseblog. es kommt natürlich auch darauf an, ob deine Reisen primär auf asphaltierten Straßen stattfinden, oder ob du ein bisschen oder vielleicht sogar fast ausschließlich offroad unterwegs sein möchtest? Auch spielt es eine Rolle, ob du allein oder mit Sozia unterwegs bist? Und wohin sollen deine Reisen gehen? In weit entfernte, exotische Länder, oder doch primär ins nahe europäische Ausland? Natürlich kann man unterm Strich sagen, dass ein kleineres und leichteres Motorrad mit ausreichend Federweg, gerade wenn viel offroad gefahren wird, das Reisen erleichtert.
Viele sagen dann eben am Ende, ach, es war ja gar nicht so schwer. Wichtig sind griffige Reifen und vielleicht mindestens ein Einsteigertraining, wenn man ein ganz Frischer ist. #114 War doch schon immer so das Theorie und Praxis zweierlei Dinge sind Praxis kann man nur durch Praxis ergänzen #115 hollimoto Themenstarter #116 Ich glaube.. reicht... #117 Randyacres Von daher dachte ich die SMR würde da ganz gut passen. KTM 690 Enduro ► Tests & Fahrberichte, aktuelle Neuvorstellungen und Marktangebote - MOTORRADonline.de. Ich weiß allerdings halt nicht wie die sich auf einem Supermoto Training schlägt oder dann dafür nicht zu schwer ist. fahr halt mal eine zur Probe und urteile dann, ist doch ganz einfach #118 Ralsch Bisschen schwierig zu folgen wenn hier zwei gänzlich unterschiedliche Themen (Enduro und Sumo) im selben Thread laufen. Auch wenn die Motorräder ähnlich aufgebaut sind ist der Einsatzzweck - insbesondere im normalen Gebrauch und nicht auf der Rennstrecke - ein völlig anderer. Oder eben eines der seltenen Schätzchen suchen die mit Wechselrädern 17 und 21 Zoll eingetragen sind. Dann kann man beides ausprobieren.
Weiterführende Links 701 beim Tourenfahrer und bei 1000PS Fazit Es gibt sie, Motorräder, die mit ein wenig Zuwendung und ein paar extra Teilen zur perfekten und leichten Reiseenduro werden. Weitere hilfreiche Artikel: Yamaha Tenere im Test Motorrad Packtaschen – Perfekt für leichte Enduros Motorrad Zelt – Die Übersicht Welche leichte Reiseenduro gehört in die Aufzählung? Was bevorzugst du? Ktm 690 enduro nachfolger performance. Leichte oder schwere Enduro?