Ist sie aktiviert, die Kupplung getreten und das Gaspedal voll durchgetreten, wird die Drehzahl bei 4000 Touren gehalten i30N mit Differenzialsperre Das Heck des Hyundai i30N. Foto: Mertens Doch Topspeed ist das eine, die Fahrdynamik das andere. Doch auch hier hinterlässt der Hyundai einen guten Eindruck. Kein Wunder, seine Abstimmung hat er – wie so viele andere Sportwagen – auf der Nordschleife des Nürburgrings bekommen. Das Sportfahrwerk ist – ein Novum bei bisherigen Hyundai-Modellen – mit aktiven Stoßdämpfern ausgestattet. Dass der Fahrer auch allseits eine gute Rückmeldung von der Straße bekommt, dafür sorgt die elektrisch unterstützte Servolenkung. Da sie statt an der Lenksäule am Lenkgetriebe positioniert ist, soll die Lenkung höhere Kräfte übertragen und schneller reagieren können. Hyundai i30n zu wenig leistung 2015. Bei den Testfahrten im kurvigen Weserbergland jedenfalls hinterließ die Lenkung und das Fahrwerk mit seiner elektrisch geregelten Differenzialsperre einen wirklich überzeugenden Eindruck. Und der Verbrauch?
Nicht alle Motorprüfstande sind für den Leistungstest geeignet! Zu empfehlen sind die Bosch-Dienste, weitere seriöse Adressen gibt es bei DEKRA und TÜV. Seriöse Betriebe sind auch gegen Schäden versichert, falls der Motor doch einmal auseinanderfliegt. Protokoll abstempeln und aushändigen lassen. Ansonsten empfahl der Meister, beim Test nicht selbst dabei zu sein - der Motor wird extrem "gequält". Kostenpunkt beim Boschdienst Dresden, Wienerstraße für einen Benziner: 45 Euro. Dresdner #10 92 PS am Reifen? Oder am Motor? Hyundai i30 N: Tuner Klasen hat das Potenzial voll ausgeschöpft! - AUTO BILD. #11 Am Reifen wäre schö Motor. Zu den Posts: Ist ein Fachbetrieb Gequält: ist schon richtig, - aber bei Topspeed auf der AB wird er genauso gequält. Und übrigens: Vor mir war eine ORIGINAL Shelby Cobra drauf: Das Erlebnis waren die 70 Ocken alleine schon wert. (Und bei dem hat die Leistung gestimmt) Werd mal versuchen Hyundai direkt um Stellungnahme zu bitten. Frage: Gibt´s hierzu Erfahrungen??? #12 Ah ok, Danke dir DKSF! Das mit dem quälen kann ich mir gut vorstellen die verschiedenen Lastzustände und so´n Zeugs halt.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. Hyundai i30n zu wenig leistung de. 1 VSBG).
Wenn das Pfeiffen aber vom Turbo selber kommt, ist wohl die Welle ausgeleiert. Man kann ihn aber regenerieren lassen (bzw. einen regenerierten Tauschlader verbauen - ist billiger als ein neuer! ). z. B. hier: cc79bd:g:zdAAAOSwLN5Wjytg #17 Guten Morgen, vielen Dank für deine Antwort! An einen Marderschaden habe ich noch nicht gedacht, dabei hatte ich vor 2 Jahren schon ein paar mal so ein Problem mit einem Marder. ?I30N? Leistungsverlust? Hyundai? Kein Gas mehr? (Auto). Das Pfeifen wird immer lauter und ist jetzt immer da, immer abhängig von der Drehzahl des Motors, je höher desto lauter das Geräusch. Mein Kraftstoffverbrauch ist nicht besonders erhöht, liege wie immer so um die 5 Liter. Ist er denn sehr viel höher bei dem von dir genannten Problem? Also anstatt 5 aufeinmal 6 Liter oder ist der Mehrverbrauch eher geringer? Werde heute morgen nochmal in die Werkstatt fahren und denn Meister noch ein bisschen nerven. Habe gelesen, dass wenn sich der Turbo endgültig zerlegt auch der Motor hops gehen kann und das wäre dann echt der Supergau. Über nen Ersatzturbo hab ich mir auch schon Gedanken gemacht, aber das macht halt nur sinn wenn man sich auch gaaaaanz sicher ist, dass eben der Turbo das Geräusch verursacht und nicht nur irgend nen Schlauch... #18 Da kann sich auch ein Lagerschaden ankündigen!!!!!!
Die Normalversion ohne Klappensteuerung macht das nur bedingt. Und zwar muss für dieses von vielen so gern gehörte "Papapap" die Drehzahlnadel schon über 4. 000 Touren hängen, bedeutet: Man muss bewusst sportlich fahren. Trotzdem klingt sie auch bei Normalfahrt gut und vor allem nicht zu aufdringlich. Braucht man die Differenzialsperre? Schwierig zu beantwortende Frage. Mit dem normalen Hyundai i30 N waren wir auf engen Landsträßchen unterwegs, die genauso gut ein Abschnitt diverser Rallyes sein könnten. Schmale Fahrbahn, unebener Belag, Hubbel, abfallende Abschnitte, kleine Schlaglöcher. Dafür viele Haarnadelkurven, und so richtig geradeaus geht es eigentlich nie. Hyundai i30N Performance, wenige km, Panoramadach, Navi in Berlin - Spandau | Hyundai i Reihe Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Man würde meinen, ohne Differenzialsperre würde es wild zugehen an der Vorderachse, aber nicht grippig. Doch weit gefehlt: Beide Reifen finden viel Traktion, die bei einigermaßen gefühlvollem Fuß auch nicht abreißt. Klar, stiefelt man voll rein, merkt man schon, wie das Sport-ESP versucht, einzelne Räder einzubremsen, um die Vorderachse nicht abhauen zu lassen.
Grüße aus BW #14 Meiner kriegt ausschließlich V-Power #16 Ahh sehr gut. Dankeschön #17 Gab letztes Jahr mal einen Vergleich von 95 Oktan vs 98 Oktan vs V-Power Racing vs Ultimate 102 von Simon Motorsport mit einem C63s. Der ist serienmäßig auf Super Plus abgestimmt, sodass es wenig verwundert dass er mit 95 Oktan Probleme hat, mit 100 & 102 Oktan bringt er jedoch trotzdem mehr Leistung als mit 98 Oktan. Hyundai i30n zu wenig leistung unter 0 000030. Teil 1 ist hier: die restlichen drei Teile findet ihr dann schon #18 Persönlich tanke ich den billigsten 95. (Muss oft 2x oder mehr pro Monat tanken) This site uses cookies to help personalise content, tailor your experience and to keep you logged in if you register. By continuing to use this site, you are consenting to our use of cookies.