#14 Sodele, heute hats endlich mal vom Wetter her für meine Testfahrt gereicht. Nach der letzten Bike Wäsche waren die Probleme weg, als ich heute ein paar Tage später losfuhr gings gleich wieder los, das Klackern. Da ich aber noch ein "Knarzen" aus dem Tretlager/Akku hatte, hab ich mich erstmal darum gekümmert: Bei der letzten Schlammschlacht ist wohl Dreck zwischen der Plastikverkleidung des Drehmomentsensors und dem Rahmen der Tretlagerauflage gekommen. Hier, und zusätzlich zu Sicherheit ein wenig WD40 auf die Schrauben des Kettenblattschutzes und der Befestigung des Schaltauslegers am Rahmen und das Knarzen war weg und ist erstmal 20 km weggeblieben. Ktm e bike vorderrad ausbauen sport. Dann zum Hinterradklackern: Es war wirklich heftigst heute, nach der Ruhe im Tretlager fiel es mir noch mehr auf. Also wieder angehalten, WD40 aus dem Rucksack und sparsam an folgenden Stellen aufgebracht: -Wo das Ventil aus der Felge kommt -gegenüber am Felgenstoß - an den Nippeln der klaren Plastikscheibe - An den Löchern wo die Plastikscheibe Ausparungen für die Schrauben des Motors hat.
Letztlich deutet das Verschwinden des Klackerns, wenn das Rad feucht bzw. frisch geduscht ist, ja irgendwie auf ein Schmierproblem hin. Anders könnte ichs mir nicht erklären. Sobald´s trocken ist fängts wieder an. Öl hätte da ja eine längere Halbwertzeit bei der Schmierung als Wasser. Gruß Thorsten Ich habe heute vor einer Tour meine Nabe hinten mit WD40 geschmiert. Klackern war zu beginn der Tour nicht mehr zu hören, kam aber nach 20 min zurück. - Es war auch zu lesen das eventuell Lose Speichen etc. das klackern verursachen könnten, hat sich aber nicht betätigt. Hat eigentlich schon jemand im Forum versucht direkt mit KTM Kontakt aufzunehmen, bzw. bestätigte Info das KTM, Panasonic sich dem Problem angenommen haben? Ktm e bike vorderrad ausbauen for sale. Eventuell hier: Vorteile der klacker bikes: - Klingel nicht mehr notwendig - Motor läuft trotz klackern und macht Spass Magusel Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 01. 02. 2014 #2 eddieo AW: KTM Panasonic Hinterrad Nabenmotor, "klacker" Thread Seems pretty quiet for a hub acking sounded more like a spoke problem then motor.
Wenn sich die Freilaufeigenschaften des Fahrrades verschlechtert haben, könnte das Radlager kaputt sein. Ihr Fahrrad hat Sie plötzlich damit überrascht. Sie können sich auch nicht daran erinnern, die Radlager jemals überstrapaziert zu haben, da Sie eigentlich ein ganz normaler Radfahrer sind und keine Rennfahrerambitionen haben. Was können Sie tun, wenn das Radlager kaputt ist? Was Sie benötigen: Fahrrad Werkzeug Ersatznabe/-lager Splinttreiber Hammer zwei lange Gewindeschrauben mit Muttern Unterlegscheiben 2 Hartholzbrettchen Prüfen Sie, ob die Radlager defekt sind Stellen Sie erst einmal das Fahrrad mit den Rädern nach oben hin. Testen Sie die Freilaufeigenschaften der Räder. Das Vorderrad lässt sich leicht bewegen, eine Portion Schmierfett kann das vordere Lager bestimmt vertragen. Drehen Sie nun das Hinterrad. Ratgeber: Vorderrad aus- und einbauen | MOTORRADonline.de. Es läuft nicht frei. Bremst die Nabenbremse? Fehlanzeige, die ist voll funktionsfähig und löst auch, wenn man die Pedale nach vorne bewegt. Kann es sein, dass das Lager trocken ist?
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Ist tatschlich ein Motor Die Steckverbindung war hinter einer Plastikabdeckung versteckt. Dankeschn! 27. 2021, 07:37 # 6 Zitat von Sticki. bin davon ausgegangen, dass es ein Nabendynamo sei. Wenn das nicht der E-Motor ist, wo soll denn der E-Motor sonst sein? 27. 2021, 08:07 # 7 Wenn ich mir das so durchlese, kann ich mir ein Grinsen nicht verkneifen. Erinnert mich an eine Prfung in Landmaschinentechnik: "Was ist das? " "Knnte der Starter sein. " "Nein, das ist die Lichtmaschine! Ktm e bike vorderrad ausbauen 2020. " 27. 2021, 21:51 # 8 Bei Deinen Kenntnissen in Fahrradtechnik hoffe ich, dass Du fr Deine Frau eine gute Lebensversicherung abgeschlossen hast! 27. 2021, 22:01 # 9 Schade... dachte tatschlich es htte endlich einer das Perpetuum Mobile erfunden. Ebike mit Nabendynamo wre doch ne super Idee... 27. 2021, 22:23 # 10 Zitat von daniu Ebike mit Nabendynamo wre doch ne super Idee... Du meinst der Nabendynamo ldt dann im Hellen den Akku auf? 28. 2021, 05:28 # 11 Zitat von _Sven_ Genau. Ein Nabendynamo am Ebike macht ja wohl keinen Sinn.
Am Ende standen die beiden Führenden der Westküste und der Führende der Ostküste auf dem Siegerpodium. Craig musste an der Tabellenspitze 3 Punkte abgeben, führt aber bei noch 2 verbleibenden Rennen mit 23 Punkten Vorsprung vor Tagessieger Hunter Lawrence, der am gestrigen Pressetag schwer gestürzt war. Jett Lawrence konnte seine Führung in der Ostküstenmeisterschaft weiter ausbauen und führt nach 7 von 9 Rennen mit 47 Punkten Vorsprung vor RJ Hampshire. Jett Lawrence könnte bereits nächste Woche in Foxborough den Sack zu machen. Ergebnis East /West Showdown Atlanta: 1. Hunter Lawrence (AUS), Honda, West 2. Christian Craig (USA), Yamaha, West 3. Jett Lawrence (AUS), Honda, East 4. Jo Shimoda ( JPN), Kawasaki, East 5. Nate Trasher (USA), Yamaha, West 6. KTM Panasonic Hinterrad Nabenmotor , "klacker" Thread - Pedelec-Forum. Michael Mosiman (USA), GASGAS, West 7. Austin Forkner (USA), Kawasaki, East 8. RJ Hampshire (USA), Husqvarna, East 9. Mitchell Oldenburg (USA), Honda, East 10. Pierce Brown (USA), GASGAS, East Meisterschaftsstand 250 West nach Lauf 8 von 10: 1.
Sie dürfen beim Einbau nicht verwechselt werden! Bauteile reinigen, prüfen 1. Distanzbuchsen, Achsschraube und Achse mit Ölspray reinigen. 1. Prüfen: Sind Oberflächen und Gewinde einwandfrei in Ordnung? Wenn ja, leicht mit Wälzlagerfett einfetten. Wenn nein, durch Neuteile ersetzen. Gabelfäuste reinigen. Klemmschrauben und Gewinde in Ordnung? 3. Radlager prüfen: Zeigefinger in den Innenring des Lagers stecken und drehen. Mit dieser "Fingerprobe" spürt man, wie das Lager läuft. Wenn die Lager spielfrei sind und ohne fühlbares Knacken und Rubbeln laufen, sind sie in Ordnung. Reifenpanne am E-Bike selbst reparieren. Wenn die Lager beschädigt sind, also Luft haben oder laut, knackend oder schwer laufen, müssen sie ersetzt werden. Wie das geht, steht demnächst in MOTORRAD. Radlager-Simmerringe rechts und links mit einem sauberen Lappen reinigen. Einen dosierten Finger voll Wälzlagerfett in und hinter die Simmerringe schmieren. Bremssättel mit Bremsenreiniger säubern. Bremsbeläge kontrollieren: Sie sollten deutlich mehr als zwei Millimeter dick sein!
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