Hallo, ich habe einen Suzuki Burgman uh125 vom Bj. 2005. Wenn ich ihn ein paar Tage lang nicht gefahren habe und dann versuche ihn zu starten geht er nicht an. Ich habe die Batterie überprüft und geladen - da liegt das Problem nicht. Ich vermute, dass das Problem beim E-choke kaltstarter liegt. Nun zu meiner Frage: Wir kann ich den Kaltstarter überprüfen ob der noch richtig funktioniert? Danke schonmal im voraus:) PS: Ich habe schon die Batterie überprüft/geladen, Zündkerze erneuert, Vergaser gereinigt Hatte auch so einen Roller werkstatt könnte es nicht lösen Startvergaser würde erneuert vergaser x mal gereinigt Am folgetag startet er auf nden Rück 1 Woche gestanden keine Chance. Hab das Teil dann billig verkauft Topnutzer im Thema Roller Vergaser reinigen ist das primäre Ziel. Ansonsten die Ventile mal wieder einstellen..
Den Ampelstopp und das Rangieren erleichtern zudem Ausbuchtungen im Trittbrett – zu breitbeinig muss niemand auf dem Burgman sitzen oder stehen. Für den Sozius gibt's sogar eine serienmäßige Rückenstütze. Das ist schön. Weniger schön ist, dass bereits Schuhgröße 39 den winzigen Sozius-Fußraum hoffnungslos überfordert. Zum Trost sind aber als Zubehörteile breitere Auflagen lieferbar. Der Fahrer kann sich aussuchen, ob er seine Treter choppergemäß vorn und oben oder tourergerecht mittig und unten platzieren möchte – das gummierte Trittbrett lässt beides zu. Gestartet wird natürlich elektrisch – vorausgesetzt, man hat als Burgman-Neuling die Zündschloss-Abdeckung überwunden. Ein massiver Metallschieber verwehrt dem Unkundigen sonst nämlich dauerhaft und äußerst erfolgreich den Zugriff. Von allein kommt niemand auf den Öffnungs-Trick. Wissende setzen den am Schlüsselkopf angebrachten Magneten in die passende Öffnung der Abdeckung und drücken gleichzeitig auf das Oberteil des Schiebers. Alles klar?
Luftschnorchel freigelegt (liegt oft direkt unter der Sitzbank) und kräftigen Stoß Startpilot während des Startvorgangs reingejubelt. Meist kam der Motor beim ersten Mal Startpilot, ansonsten beim zweiten. Direkt eine Runde mit der Maschine drehen. Alle anderen Vorbereitungen wie Luft, Öl etc. waren ja vorher erledigt. Wenn man es dann noch schafft nach anständiger Warmlaufphase etwas flotter und länger zu fahren, ist doch schon alles gut. Der Motor ist frei. Von irgendwelchen "Reinigungszusätzen" halte ich mittlerweile nichts mehr. Max #8 Alles klar, ich werde es also mit Startpilot versuchen. Noch ein paar Fragen zum Verständnis. Wenn ich versuche zu starten, saugt er dann schon die Luft an oder erst wenn der Motor läuft? Hört man es wenn er Luft saugt oder spürt man es wenn man die Hand auf den Filter legt? Und noch eine Frage zur Anwendung mit dem Startpilot. Muss ich während des Startvorgangs das Zeug reinsprühen oder unmittelbar davor? Grüße #9 Sobald der Motor dreht, saugt er. Ob er läuft oder nicht.
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