Im Erfolgsfall könnten mögliche Rosenberg-Erben von der Bundesregierung Schadenersatz einfordern. Der Verkehrswert Heiligendamms wurde auf 500 Millionen D-Mark geschätzt, dem ein Kaufpreis der Fundus-Gruppe von nur 18 Millionen DM gegenüber steht.
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#1 Hallo, bei meinem rechten Aussenspiegel wackelt und vibriert während der Fahrt der Spiegel. Der rechte ist ganz ruhig, der linke jedoch so unruhig, daß man kaum den hinteren Verkehr erkennen kann. Ich vermute mal, der Spiegel löst sich bald von selbst. Habe hier im Forum gelesen, daß ein neuer Spiegel um die EUR 70. - kostet. Bevor es soweit ist, wollte ich den Spiegel ausbauen und neu verkleben. Es geht hier nur um den Spiegel, ohne Gehäuse! Meine Frage: Wie bekomme ich den Spiegel ab? Hier im Forum habe ich nur die Demontage des kompletten Spiegels mit Gehäuse gefunden. Und: Mit welchem Kleber neu verkleben? Vielen Dank für eure Hilfe!!! #2 Moin! Als erstes musst Du das Spiegelglas nach vorn schwenken. Den Spiegel dann nach rechts oben schwenken (Tür links), bzw. links oben (Tür rechts) schwenken. Danach das Spiegelglas mit einem Keil von aussen her vorsichtig aushebeln. Zitternder Außenspiegel beim Golf 5/6 - so gelingt die Reparatur schnell, einfach und preisgünstig. - YouTube. Dann nur noch die Stecker abziehen und gut ist. Hatte das gleiche bei meinem Combo. Ich hab das Spiegelglas einfach mit doppelseitigem Klebeband wieder angeklebt.
Was würdet ihr nehmen? Sekundenkleber? Kraftkleber? Geht das dann jemals wieder runter von der Scheibe, ohne dass die ganze Scheibe zerreißt? Oder muss man jetzt echt bei Chrysler nen originalen "Mopar-Rückspiegel-Kleber" kaufen!??? Lieber Leitwolf als Lemming 90er LeBaron 3. 0 V6, 95er GrandCherokee 5. 2, 97er GrandCherokee 5. 2 Offroad-Umbau, 76er Volvo 264 (H-Kennzeichen) und ne kl. Youngtimersammlung auf 07er Kennzeichen [img]/img] Ploppysator Beiträge: 1074 Registriert: Di 8. Außenspiegelglas ankleben - Corsaforum.DE. Jul 2008, 10:45 Beitrag von Ploppysator » Sa 4. Apr 2009, 00:39 Sekundenkleber hält nicht, höchstens ein Gel. 1975er Pontiac Ventura Coupé 1976er Cadillac Seville 1992er Ford Thunderbird LX 1993er Chrysler LeBaron 3. 0 LX;-) Adrian12 Beiträge: 267 Registriert: Sa 20. Dez 2008, 13:18 von Adrian12 » Sa 4.
Gruß rudi #5 Ich verstehe es eher so, das das Spiegelgehäuse seine Grundstellung verlässt?! Denn ich hatte bislang weder mit der elektrischen noch mit der manuellen Verstellung Probleme, nur die Gläser als solche lösen sich mitunter vom Träger... #6 Wie und warum verlässt das Spiegelgehäuse seine Grundstellung? Es ist doch alles fest verschraubt. Bei elektrischer Spiegelverstellung ist kein manuelles agieren notwendig. Und wenn sich die Spiegelgläser vom Träger lösen, taugt der Kleber nichts. Einfach einen besseren verwenden und das Problem ist keins mehr #7 Die Gläser bewegen sich innerhalb der Außenspiegel nicht. Der ganze Außenspiegel an sich bewegt sich ca 1cm hin und her. @rudik11 die Schrauben werde ich mal überprüfen, das klingt schlüssig. Danke! #8 Der ganze Außenspiegel an sich bewegt sich ca 1cm hin und her. Aha, damit haben wir das wirkliche Problem doch gefunden Tipp zur Problembeseitigung: Den inneren Türöffner nach oben abziehen [geht schwer]. Direkt über dem Türgriff die gepolsterte Platte raushebeln [ist nur eingeklipst].
Hat da jemand eine Lösung für gefunden? Festkleben ist für mich keine Option, da sich die Spiegel dann nicht mehr anklappen lassen, falls man mal in einer schmalen Parklücke steht. #2 Hallo das ist leider kein seltenes Problem und nervt mich auch immer sehr. Es sind die Stellmotoren samt der Halterung selbst die da "ausgeschlagen" sind. Selbst bei Schlachtern ist es oft schwer "gute" zu bekommen. Ich hab es zb. bei einer langen Urlaubsfahrt mal mit einem Taschentuch "gedämpft" - das hat erschreckend lange gehalten, wusste irgendwann mal gar nicht mehr das ich da hinten was reingequetscht hab (in der Mitte der Halterung) - für langfristige Ruhe würde ich aber einfach das Teil hier austauschen: d-rechts-passend/1071879/ Gruß uwe #3 Super, dankeschön! Ich wusste nicht, dass es einfach an den Motoren selbst liegt. Aber 120€ ist mir der Spaß noch nicht wert. Da ärgere ich mich erstmal noch ein wenig damit herum und kümmer mich solange um wichtigere Baustellen am Volvo. #4 Es sind die Stellmotoren samt der Halterung selbst die da "ausgeschlagen" sind.