Das sind satte 968 Kilometer – nur für die Hinfahrt. Auf solchen Strecken fährt Baumann zu 90 Prozent Autobahn, sagt er. Den Tempomat stellt er je nach Verkehrslage zwischen 110 und 120 km/h ein. Auf die elektrische Klimatisierung verzichtet er nicht. Baumann fährt einen Hyundai Kona Elektro. hat den Elektro-Kona schon getestet. Den Test lesen Sie hier: Hyundai Kona Elektro im Test: Elektro-SUV mit der besten Preis-Leistung Zum Hyundai-Kona-Test! Langstrecke mit dem E-Auto: Der Mensch ist schwächer als die Maschine Das Laden an der Autobahn ist für Baumann kein Problem: "Typischerweise sehnen wir uns nach knapp drei Stunden im Auto mal nach einer Pause. Auch wenn der Akku dann erst bei 50 Prozent ist. Limitierender Faktor ist nicht der Akku, sondern der Kaffeedurst und der Drang zum WC. " Schnellladestation findet er stets genug, sagt Baumann. Mathematik? (Schule, Mathe, matheaufgabe). "Das Schnellladen ist mit bis zu 77 kW ganz gut", sagt er. Nur das Laden an der heimischen Wallbox könne schneller gehen. "Wir haben ja nur die eine Phase für 7.
2 kW. Das war aber nie ein unlösbares Problem. " Andere E-Autos packen auch an der Wallbox bis zu 22 kW. Insgesamt spulte Baumann bei seinem Ausflug nach Norddeutschland in wenigen Tagen rund 2. 220 Kilometer ab. Der Stromverbrauch lag dabei trotz des hohen Autobahn-Speed und regelmäßiger Klimanutzung bei 13, 7 kWh pro 100 Kilometer. "Das entspricht dem Energiehalt von 1, 4 Litern Diesel pro 100 Kilometern", rechnet Baumann vor. Prüfungsfragen Führerscheinprüfung Klasse B Auto/PKW: Überarbeitet ... - Friederike Bauer - Google Books. Mehr zum Thema: Die besten kleinen Elektro-SUV im Test: Die Sieger kommen aus Korea & Frankreich Trotz des niedrigen Verbrauchs verzichtet Baumann im Elektro-Kona auf nichts, findet er. "Er ist effizient, zuverlässig und fährt sich gut", sagt er. Auch wenn er sich manchmal noch etwas mehr Beinfreiheit und Stauraum wünscht, findet Baumann, dass der Kona "für einen Zweierhaushalt eine gute Größe" hat und auch für den Kurzurlaub zu viert genügend Platz bietet. Den Lade-Anschluss an der Fahrzeugfront lobt Baumann. "Das ist für die Anfahrt zu externen Ladesäulen meist bequemer", meint er.
E-Auto-Kritiker will Baumann eines Besseren belehren. Sie behaupteten lange, E-Autos taugten für Langstrecke und Urlaube nichts. Tesla-Fans sagen, nur mit einem Tesla und dem Supercharger-Netzwerk ginge Langstrecke. Baumann weiß davon offensichtlich nicht, denn er nutzt seinen Kona regelmäßig für größere Touren in Europa und nutzt dabei die Schnelllader entlang der Schnellstraßen und öffentliche Ladestationen bei längeren Zwischenstopps. Mehr zum Thema: Elektroautos mit der größten Reichweite 2020: Diese E-Autos fahren am weitesten "Was eine lange Strecke ist, ist sicher relativ", sagt Baumann. Für ihn sind Langstrecken Routen, die die elektrische Reichweite seines E-Autos übersteigen und so Laden unterwegs erfordern, erklärt er. Die Reise-Einschränkungen im vergangenen Jahr haben Baumanns regelmäßige Ausfahrten auf Ziele innerhalb der Reichweite seines E-Autos beschränkt, erzählt er. Nach längerer fahrt mit 120 km. Seine längste Fahrt des letzten Jahres führte den Schweizer allerdings von Zürich über Heidenheim an der Brenz bis nach Hamburg.
Mehr zum Thema: Real-Reichweite von 10 beliebten E-Autos verglichen: So weit fahren sie wirklich "Wir sind also recht effizient unterwegs, trotz Ausflügen in die Berge und Fahrten auf Autobahnen", berichtet Jürgen und lobt den Autobauer: "Hyundai schummelt mit den Angaben zur Effizienz. Der Wagen ist viel besser als auf dem Papier. Eine uns neue, aber sehr angenehme Marketing-Erfahrung. Applaus! " Wie weit komme ich mit einem Elektroauto? Diese Frage stellen sich viele, die ein Elektroauto kaufen oder leasen möchten. Der zeigt, wie weit Sie mit einem Elektroauto, Hybrid oder Plug-in-Hybrid rein elektrisch fahren können. Zum Reichweiten-Rechner! Schweizer Ingenieur misst jahrelang E-Auto-Kosten: Das Ergebnis ist knallhart - EFAHRER.com. 3 Bilder BAUMANN Der elektrische Verbrauch von Baumanns Elektro-Kona im zeitlichen Verlauf. Zürich-Hamburg im Elektro-Koreaner? Kein Problem Werkstattkosten kennt Baumann nicht. In den zwei Jahren hatte der Hyundai keine Reparaturen nötig. Die Kosten für das Umstecken von Sommer- und Winterreifen sowie eine jährliche Überprüfung sind in seinem Leasing-Vertrag enthalten.
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Das Münchner Ifo-Institut schätzt, dass theoretisch 56 Prozent der Erwerbstätigen in Deutschland in hybriden Arbeitsmodellen beschäftigt sein könnten – also mehr als doppelt so viele Menschen wie bisher. Das zeigt zum einen, dass das Potenzial von Homeoffice noch gewaltig ist, zum anderen aber auch, dass nicht jeder der 73 Prozent, die gerne ein paar Tage Homeoffice pro Woche machen wollen, dies auch tun können wird. Mehr Homeoffice bedeutet mehr Co2-Emissionen Das Ifo-Institut sieht mit mehr Homeoffice allerdings auch ein Problem aufkommen: Die Emissionen, besonders im Verkehr, könnten langfristig steigen. Das wirkt auf den ersten Blick kontraintuitiv, denn schließlich fallen beim Homeoffice Pendelfahrten ins Büro weg. Tatsächlich attestieren die Forscher, dass dies kurzfristig dem Klima zugutekommen wird. Pflegefachkraft Job Loßburg Baden-Württemberg Germany,Healthcare. Langfristig würde der Trend dann aber dahingehen, dass mehr Menschen aus den Großstädten weg aufs Land ziehen. Dort gibt es weniger öffentlichen Nahverkehr, weswegen Menschen größere Distanzen in eigenen Autos zurücklegen müssen – gerade, wenn die Pendeldistanzen für einige Bürotage pro Woche anwachsen.
16. 05. 2022 Im April unterzeichnete die Fachhochschule des Mittelstands ( FHM) einen Kooperationsvertrag mit dem Studienzentrum Academia Rinteln. Neue arbeitszeitmodelle in der pflege und. Für den Studienbeginn im Herbst in Rinteln kann man sich ab sofort für die Bachelor-Studiengänge Physician Assistance und Hebammenwissenschaft bewerben. Die Fachhochschule des Mittelstands wird das bisherige Studiengangsangebot im Fachbereich "Gesundheit und Soziales" am Studienzentrum mit zwei ihrer Studiengänge verstärken. Ab dem Wintersemester 2022/23 – und dann immer zum Studienstart im Oktober eines Jahres – bietet die FHM zwei neue Bachelor-Studiengänge in Präsenz in Rinteln an: Bachelor of Science Physician Assistance (PA) – ab WS 2022/23 Bachelor of Science Hebammenwissenschaft – ab WS 2023/24 "Wir freuen uns sehr über den Ausbau des Studiengangsangebots in Rinteln und über einen weiteren Kooperationspartner auf Hochschulseite. Unser Ziel war es den Bachelor-Studiengang Physician Assistance – den sogenannten 'Arzt-Assistenten' – nach Rinteln zu holen und hier zu etablieren.
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