#1 Habe ein gerade verzahntes Getriebe am start. ist ein remote Getriebe für die frühen Mini mit Aluschalthals. Ist ein 4 Syncro, top in ordnung, nur ein Rennen gelaufen, inkl geradeverzahntem Zwischenradsatz Interesse: Gruß:thumpsup: #2 Hmmmm kann das auch für A+ Motoren verwendet werden? Wenn ja, was muß alles umgebaut werden? Grüße migo1980 #4 Hmmmm mich würde echt mal genaue Bilder interessieren vom Getriebe. Dir Frage ist halt immer noch, was ist an dem einen Rennwochenende passiert? Weil wenn och alles noch soooooo supi in Ordnung ist? Warum baut man das Getriebe aus? ich will hier nichts unterstellen, aber die Aussagen sollten etwas konkreter werden. Überblick über die Getriebearten und Zahnräder - tec-science. Grüße migo1980 #5 An Bildern wirst du kkaum Schäden feststellen können es sei denn es liegen einzelne Räder lose im Gehäuse rum. Das Getriebe sollte mit dem passenden Zwischenrad Gehäuse auch an A+ passen - berichtigt mich wenn ich irre. Grüße #6 Ich frag mich halt, warum ein Getriebe ausgebaut wird, welches im Top Zustand ist und nur 1 Rennen gelaufen ist.
Ich für meinen teil finde die ja mal voll geil! Durfte mal in einem 996 GT3 RS mitfahren. Himmlisch sag ich euch! Ein wichtiger Punkt ist aber, dass die gerade verzahnten Zahnräder zum Einen weniger Verluste haben (fehlende Scherwirkung) und zum Anderen die Getriebewelle auch durch die fehlenden tangentialen Kräfte weniger belastet! Bei einem schrägen Zahn treten Kräfte in alle drei Achsen (Richtungen) auf. Bei einem graden Zahn nur in zwei! Gruß Torsten Wenn das die Lösung ist... dann hätt´ich gern mein Problem zurück! 5 Ok habs verstanden Danke für die erklärung! 6 Sei noch nachgetragen, dass die schrägverzahnten im wesentlichen deshalb leiser sind, weil sie in axialer Richtung gegen eine entsprechende Anlaufscheibe gedrückt werde und somit weniger schwingen. Und genau an dieser Stelle entsteht folgerichtig auch ne Menge Reibung, die Motorleistung kostet. Aber eben das ist im rennsport vollkommen unakzeptabel! Und die Gradverzahnten hören sich wirklich richtich geil an. MBtrac mit gerade- oder schrägverzahntem Getriebe kaufen?. Habs in meinem Renner auch drin (gehabt).
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Allerdings benötigen Lager auch eine gewisse Axialkraft, denn somit steigt deren Tragfähigkeit, weil die Lastverteilung auf die einzelnen Wälzkörper gleichmäßiger wird und so eine gleichmäßigere Anschmiegung zwischen Lagerring und Wälzkörper möglich ist. Gerade verzahntes getriebe das. Der Verlust im Zahnkontakt ist sowohl bei schräg- als auch geradverzahnten Räder abhängig vom Verlustfaktor Hv (nach Ohlendorf). Neben der Schmierfilmdicke, der Reibungszahl im Zahnkontakt (abhängig von der Pressung auf der Zahnflanke) spielt auch die Länge der Eingriffsstrecke und sie Symmetrie der Eingriffstrecke um den Wälzpunkt eine entscheidende Rolle. Bei schrägverzahnten Getrieben können die Eingriffsstrecke kürzer gestaltet werden, die Pressung im Kontakt ist niedriger, die geometrischen Randbedingungen erlauben eine einfachere symmetrische Gestaltung der Eingriffsstrecken, so dass man eine Schrägverzahnung wirkungsgradoptimaler auslegen kann als eine Geradeverzahnung. In der Dissertation von Albert Wimmer wird dies anschaulich erklärt: Grüße aus der Holledau Michael (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 06.
Da kommt es schon noch auf das Modul an. Mein PG1 Getriebe (Rover Elisen/ Exigen) mit 5 speed straightcut synchromesh gearkit von Quaife ist z. B. nur unwesentlich lauter als das originale, schrägverzahnte Getriebe. Motorradgetriebe sind (fast) immer geradeverzahnt. Also, wenn du ein geradeverzahntes Getriebe für deine Exige im Auge hast, dann frag doch mal den Hersteller wie es mit der Geräuschentwicklung aussieht. #6 Das hört sich dann vorwärts so an wie wenn du rückwärts fährst. Dasselbe singen... (Bezogen auf Autos mit unsynchronisiertem Rückwärtsgang wie z. in dem Toyota-Getriebe) Martin: SCHRÄGverzahnte Räder haben mehr Fläche! Zwar nicht viel, trotzdem (Es sein denn der Profilverschiebungswinkel ist anders... ) Gruß, Jürgen #7 Der Hersteller meint es ist LAUT!! Gerade verzahntes getriebe. ich bin da ja recht schmerzfrei aber wenn ich mir vorstelle das zu dem Kompressorheulen und dem stage 3 noch ein drittes heftiges/garstiges Geräusch zukommt, dann darf ich mir wohl ne neue Freundin suchen #8.. darf ich mir wohl ne neue Freundin suchen Vielleicht sollte sie ihre SC doch lieber einfach behalten.
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