Es gibt zwar bei gleicher Breite Reifen, die mehr oder weniger komfortabel sind, in rennradtypischen Dimensionen jedoch eher nicht für ein Stadtrad geeignet (Pannenschutz! ). Welche Gröe ist jetzt montiert, und wieviel Abstand besteht zu Rahmen, Gabel, Bremse? Meine Einschätzung: Komfort k annstdu vergessen. Und könnt ihr angenehme Sattel empfehlen, die noch einigermaßen gut aussehen? Rennrad lenker umbau and taylor. Da hat jeder Hintern eine eigene Meinung dazu. Zum gesamten "Projekt": Du bist gerade dabei, einen noch recht ansehlichen Renner zu verbasteln, mit zweifelhaftem Ergebnis. Ein komfortables Stadtrad wird da nie draus. Denk mal darüber nach, das Rad (im Frühjahr! ) in intaktem Zustand zu veräußern und stattdessen ein bequemes, alltagstaugliches Rad zu erwerben (jetzt kaufen - Schmuddelwetter ist schlecht für die Preise). #9 Bis zu 10x am RR war es oft so das Cyclocrosser mit alten 9fach MTB Schaltwerken aufgebaut wurden weil dies größere Ritzel bei der Kassette aufnehmen konnten. Seit 11fach geht das aber nicht mehr.
10-fach Deore ist nicht kompatibel mit 10-fach Rennradgruppen. Ob man da auch etwas adaptieren kann, weiß ich nicht. Wenn nicht, müssen zusätzlich zu den Hebeln auch Schaltwerk und Kassette getauscht werden. Wenn der Umwerfer mit einem Rennradhebel geschaltet werden soll, muss er mit einem von unten ziehenden Seil bedient werden (siehe hier: Stichwort Top Pull - Down Pull). Das wird wahrscheinlich nicht der Fall sein, auch dafür gibt es Adapter/Umlenkrollen. Altes Rennrad leicht umbauen | MTB-News.de. Ein Austausch des Umwerfers dürfte wirtschaftlich sinnvoller sein, setzt aber voraus, dass der Seilzug für einen Down Pull-Umwerfer verlegt werden kann, was eher nicht der Fall sein wird. Insgesamt spricht viel dafür, dass diese Einschätzung richtig sein dürfte:... Wirtschaftlich kann es durchaus sinnvoller sein, das Rad so wie es ist zu veräußern und stattdessen ein Rennrad anzuschaffen.... Es muss halt ziemlich viel ausgetauscht bzw. "umgebastelt" werden. Zuletzt bearbeitet: 6 Juli 2017 #4 Ich habe mir die Webseite mit dem Rad nochmal genauer angesehen: es sind V-Brakes und die sind sicher nicht kompatibel.
Bleibt ja gleich, wie jetzt in der Oberlenker-Haltung, nur der Abstand zwischen den Händen wird etwas größer. Da ich meiner Meinung nach normale Sockel dran habe, werde ich mal prüfen ob ne Standart V-brake geht passend zu den Rennrad-Bremshebeln müssten da Mini-V-Bemsen verbaut sein. Dazu passen auch Cantilever Flatbarhebel. Normale V-Bremsen müssten auch montierbar sein. Dann brauchst du aber Bremse und Hebel. Ob man damit evtl. eine bessere Bremsleistung hat, weiß ich nicht. #5 Danke gerry, wollte schon fast ein mtb schalthebel bestellen. Warum hast du denn nur links den Flatbar Schalthebel sl-r770 dran und nicht den kompletten Satz gekauft? Ich werde aber dann (auf der sicheren Seite liegend) einen 25-622 einbauen. Rennrad lenker umbau and friends. @fynnlay Da hat gerry doch recht, den geraden Lenker kannst du doch genau dort montieren, wo jetzt das Oberrohr des Lenkers sitzt (also in den alten Vorbau). Nach dem Foto und der Satteleinstellung zu urteilen, glaube ich eher das dein Rahmen wohl etwas zu klein ist? Bei einem größeren Rahmen ist idR das Oberrohr des Rahmens auch etwas länger, dann passt auch alles, wenn man selbst halbwegs "normale" Abmessungen hat.
Was heißt also schon teuer, aufwändig und wirtschaftlich unsinnig Gelöschtes Mitglied 77696 #7 Dafür wirst du in der Hölle schmoren! #8 Zunächst mal sollte dir bewusst sein, dass der Rennlenker das Fahrrad deutlich länger macht als bisher. Du musst 70 bis 100 mm weiter vorn greifen, d. h. das Rad müsste dir im Ist-Zustand schon deutlich zu klein sein. Sollten es wirklich Tiagra-Shifter sein und das Rad den ersten Bildern entsprechen, dann wird die Sache recht einfach. Ausgehend von den Bildern: - Tiagra-Flatbar-Schalthebel vertragen sich nur mit 9fach-MTB-Schaltwerken oder 10f-RR-Schaltwerken (bis Generation RD-4600, RD-5700, RD-670x). Ich vermute es ist ersteres verbaut. - Der Umwerfer sieht mir nach einem RR-Umwerfer aus (vermutlich FD-4600), die Schaltzüge verlaufen downtube wie am RR. Kein Wechsel notwendig. Rennrad lenker umbauen. - Bei den Bremsen musst du mal nachmessen, wie lang die Bremsarme sind. Ich vermute fast, dass das auch nur Mini-V-Brakes sind (Armlänge ca. 85 mm). Die sind mit STIs kompatibel.