Habe dem zuständigen Mechaniker jedenfalls eine "Garantie" dass das der Fehler war entlocken können und diese auch dokumentiert. Sollte ich wieder Probleme bekommen, werde ich darauf verweisen. Dann dürfen sie sich das Auto nochmal gründlich ansehen und auf eigene Kosten "fertig" reparieren. ;-) Zur Not hilft auch die Rechtsschutzversicherung. ;-) Danke für eure Antworten. 20. 10. 2012 40 8 Hallo Auch wenn dieser Thread schon alt ist, gibt es was berichten. Renault-Manager prüfen weiterhin mögliche Fusion mit Fiat Chrysler - 04.06.19 - News - ARIVA.DE. Bei meinem Megane 2 2008 1, 5dci kam immer die Meldung der Einspritzung, wenn der Motor unter Last mehr als 2000 - 2200 Umdrehungen hatte und beschleunigen sollte. Fuhr man unter der Drehzahl war alles bestens. In dem Moment, wenn die Anzeige im Armaturenbrett erschien, ging der Motor in den Notmodus und es war natürlich vorbei mit dem Beschleunigen. Ich liebäugelte schon mit dem Gedanken die Injektoren gegen gebrauchte zu tauschen. Also hab ich mit dem naheliegensten angefangen und den Dieselfilter heute getauscht. Anleitungen gibt es bei YT.
Durch die Fusion erhoffen sich die Konzerne jährliche Einsparungen von fünf Milliarden Euro. Zusammen würden sie auf 8, 7 Millionen Fahrzeuge im Jahr kommen. /ari/DP/fba Werbung Mehr Nachrichten zum ETF kostenlos abonnieren Hinweis: veröffentlicht in dieser Rubrik Analysen, Kolumnen und Nachrichten aus verschiedenen Quellen. Die AG ist nicht verantwortlich für Inhalte, die erkennbar von Dritten in den "News"-Bereich dieser Webseite eingestellt worden sind, und macht sich diese nicht zu Eigen. Diese Inhalte sind insbesondere durch eine entsprechende "von"-Kennzeichnung unterhalb der Artikelüberschrift und/oder durch den Link "Um den vollständigen Artikel zu lesen, klicken Sie bitte hier. Hochdruckpumpe defekt? Kosten » Symptome » Reparatur. " erkennbar; verantwortlich für diese Inhalte ist allein der genannte Dritte.
Das Wichtigste im Überblick Ein Verbrennungsmotor muss permanent mit Kraftstoff versorgt werden. Dieser wird von einer Kraftstoffpumpe (auch als Benzinpumpe / Dieselpumpe bezeichnet) aus dem Tank über Kraftstoffleitungen zur Einspritzeinheit des Motors transportiert. Je nach Art des Motor wird zwischen einfachen Vorförderpumpen im Tank und Hochdruckpumpen im Motorraum unterschieden. Letztere müssen in Dieselmotoren sehr hohe Drücke von bis zu 2. 000 bar aufbauen. Hochdruckpumpen sind immer dann verbaut, wenn es sich um einen Diesel- oder Benzindirekteinspritzer handelt. Altersbedingter Verschleiß (bspw. Einspritzung prüfen / Störung Einspritzanlage - Laguna-Elektronik - Renaultforum.net Forum das Forum für Renaultfans.... bei festen Lagern im Inneren der Pumpe) kann dafür sorgen, dass die Kraftstoffpumpe nicht mehr korrekt arbeitet. Mehr über die typischen Symptome, die Reparatur und alle anfallenden Kosten erfährst du im folgenden Ratgeber! Symptome / Anzeichen einer defekten Kraftstoffpumpe / Vorförderpumpe Gut zu wissen Um zu prüfen ob die Kraftstoffpumpe im Tank überhaupt arbeitet, kannst du darauf achten, ob beim Einschalten der Zündung ein "Summen" aus Richtung des Tankes zu hören ist.
500 Euro + ggfs. neuer Zahnriemensatz: 100, - bis 250, - Euro Arbeitsaufwand Austausch 50, - bis 150, - Euro (fiktiver Stundensatz: 100, - Euro) 350, - bis 600, - Euro (fiktiver Stundensatz: 100, - Euro) Gesamtkosten Wechsel Hochdruckpumpe rund 100, - bis 550, - Euro rund 950, - bis 2. 350 Euro Alle Preise verstehen sich als grobe Richtwerte inklusive der Mehrwertsteuer und können selbstverständlich abweichen. Gut zu wissen Verfügt dein Auto noch über Ansprüche aus einer (Gebrauchtwagen-)Garantie oder besteht noch Sachmängelhaftung von Seiten des Händlers / Verkäufers (="gesetzliche Gewährleistung"), sollten diese Ansprüche in jedem Fall genutzt werden. Setze dich dazu schon vor der Reparatur mit dem Händler / Verkäufer in Verbindung und besprich das weitere Vorgehen. Bedeutung der Kraftstoffhochdruckpumpe Kraftstoffhochdruckpumpen werden in Diesel- und Benzindirekteinspritzern benötigt. Grund dafür ist, dass für die Kraftstoffdirekteinspritzung sehr hohe Drücke von bis zu 200 bar in Otto-Motoren und bis zu 2.
Schönen guten Tag zusammen, ich fahre einen Renault Clio 3 bj 2008 mit 140k Kilometern. Seit gestern steht im Display die Nachricht "Einspritzung überprüfen". Weiss zufällig jemand was das sein könnte? Muss ich sofort zur Werkstatt? Und ist es schädlich wenn ich noch damit fahre? Muss morgen eigentlich noch 100km nach Hause. Beste Grüße ✌🏻 Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Du musst zur Werkstatt und den Fehlerspeicher auslesen lassen. Dein Motor hat ein Problem. Welches genau, kann man nur vor Ort feststellen, das kann alles sein. Von der Lambdasonde zur Zündspule oder auch nur ein Temp. Sensor. Ich würde mit dem Auto nur noch zur Werkstatt fahren und nicht mehr weiter, um Folgeschäden zu verhindern Woher ich das weiß: Beruf – Seit über zehn Jahren KFZ-Mechatroniker Wenn die Einspritzung Probleme hat bekommst du wenn es dumm läuft einen Kolbenfresser durch Schmierfilmabriss. Das muss am besten schon morgen ausgelesen werden. Das ist so ein Standardproblem bei Renault. Fahr ruhig nach hause und dann in die Werkstatt.