Mal sehen #18 Hei Peter, an zu kurzen Kontakten? Soweit ich mich erinnere nehmen die Pins doch den Strom seitlich ab. Da spielt es doch eigentlich keine Rolle wielange die Kontakte sind. Ich hab auch so einen Adapter bei dem häufig der re Blinker nicht funktioniert. Wenn man dann etwas rumfummelt klappt dann meistens. An meinem anderen Fahrzeug klappt es aber ohne Probleme. Es könnte sein, dass die Pins aufgebogen sind und dadurch zu weit sind, um einen Kontakt herzustellen. Gruß Olli #19 Moin Olli hab ich auch gedacht. Aber die Hülsen an der Dose dürften sich normalerweise nicht aufbiegen. Die sind massiv. Hier ein Bild aus meiner Aktion Ladeleitung Da die Pin alle (Adapter, Stecker Fahrradträger, Wohnwagen) 3 mm stark sind, kann's das auch nicht sein. Aber die vom Adapter sind 3 mm kürzer. Daher vermute ich da den Fehler. 13 policies kabel mit stecker in english. #20 ich vergaß, Ihr habt ja schon den neumodischen Can Bus Kram, dementsprechend auch keinen Microschalter, bei mir geht das noch mechanisch, dafür kann ich auch noch was selber machen 1 Seite 1 von 2 2
Falls du ein ATC hast solltest du gucken ob dir das auch passiert, ich wollte bei mir noch gucken ob die 12 am stecker bis in den Wohnwagen gelegt ist bin dazu aber noch nicht gekommen. Sonst gibt es wohl auch einen Nato stecker bei mir für das Solarmodul (hab noch ein 50W Modul bei mir rumfliegen). Auch solltest du mit der Spannung aufpassen wen da 20V peak rauskommen und noch etwas paralell dran hängt (wie ATC, Kühlschrank oder Steuergerät) solltest du die Spannung auf z. B. 14, 5V begrenzen (DC-DC Wandler / Buck-Converter). Ja das reduziert die Leistung weiter aber besser als wenn das ATC Rauchzeichen gibt;-). #12 aber bei mir ist das ATC sowohl über die Lade 10 als auch über Dauerplus 9 angeschlosse (was ja auch Sinn macht das der in jedem Fall versorgt ist) Wie geht das denn? #13 Ich würde mir ein anständiges Kabel vom Car/Solar Eingang mit zwei - drei Meter Länge vom PPP an ein Fenster oder Luke legen. Hab ich auch so gemacht und funktionierte wie gewünscht. 13 policies kabel mit stecker film. Wenn ich das aber öfters bräuchte dann würd ich mir unterhalb/in der Nähe der Batterie eine wasserdichte Steckdose verbauen wo der Solarkoffer angeschlossen wird.
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Das Victron PPP würde dann an die bisherige Zuleitung vom PKW hängen (Eingang car/Solar) und das wiederum an das MK 375. Funktioniert das oder denke ich zu einfach und das ist Unsinn? Danke schonmal, Marius #2 Ja, das funktioniert, wenn die entsprechende Buchse am AHK Stecker eine direkte Verbindung zum Car/Solar Eingang des PPP hat. #3 Da ich das PPP jetzt nicht im Detail kenne,... Enthält das bereits einen geeigneten Solarregler? #4 Nicht wirklich einen Solarregler, aber der Solar/Car Eingang kann... Auszug der BA Eine 11 bis 20 VDC Stromquelle kann an den Fahrzeug/Solar-Eingang angeschlossen werden, um den PPP über den Stromkreis des Zugfahrzeuges, ein 12 V Solar-Modul oder eine 12V-Batterie zu laden. #5 Enthält das bereits einen geeigneten Solarregler? Ja.... Zitat Anleitung Laden; Mit einem Solarmodul, das an den Fahrzeug/Solar-Eingang angeschlossen wird. Adapter 13 auf 7 Pole - Gibt's da unterschiedliche? - Zubehör - Camperpoint. Der PPP steuert die Ladespannung und begrenzt den Eingangsstrom auf maximal 7 A. Das Solarmodul kann daher auch eine größere Nennleistung haben #6 Ja hat nen sogenannten Car/Solar Eingang der genau für so etwas gedacht ist… Warum denn so umständlich über den 13poligen Stecker??