Community-Experte Auto, Gesellschaft Ich wechsle erst dann, wenn das System ausgereift ist - wenn möglich, dann nie. Mir ist das noch zu unsicher und auch der doppelmoralische Effekt passt mir nicht in den Kram: Die Energie, die für Elektroautos aufgewendet wird und der kaum entsorgbare Abfall (Akkus usw. ) deren entspricht NICHT dem pseudogrünen Aspekt, der propagiert werden soll. Es wird eher so sein, dass ich mir vorstellen könnte, eine kleine Halle anzuschaffen und ein paar alte Mercedes W202, W210 usw. Bremse | OST-Blog. - ich fahre nur alte Mercedes und mache an denen manches selber - aufbewahre und nach Bedarf herrichte, um sie nach und nach aufzufahren. Das darf ich meiner Frau aktuell noch nicht sagen, aber ein Benz-Schrauberfreund und ich haben derzeit schon diesen Gedanken im Kopf. Mir hat ein Autohändler (Opel) zudem neulich außerhalb des Protokolls gesagt, dass auch die Opel-Elektropalette derzeit bestenfalls eine Lösung für Zweitwagen und die Kurzstrecke darstellt. Ein Normalfahrer wie ich (13.
800€ Prämie, vielleicht kommt sogar noch eine Verbrenner-Abfrakprämie dazu. Man muss 10 Jahre keine KFZ-Steuer zahlen. Wegen der THG Prämie gibt es noch zusätzlich gut 300€ pro Jahr unabhängig von Größe und Alter des E-Autos. Und wenn man dann noch an der eigenen Solaranlage auflädt, hat man dem Staat ordentlich dafür blechen lassen, dass man sich ein neues Auto gekauft hat. Außerdem wurde ich durch Steuern und Gebühren schon oft genug beim Autofahren vom Staat abgezockt, da ist es echt mal an der Zeit mir was davon zurückzuholen. Navi • Herzlich Willkommen beim Rollerstammtisch-Unterweser. Dann, wenn es Sinn macht. Ist auf absehbare Zeit in D nicht der Fall und je nach Anwendung gibt es auch auf Dauer bessere Lösungen. Ich habe erst vor kurzem einen reinen Verbrenner neu gekauft. Denn Plug In Hybriden finde ich lächerlich. Ich käme mit einer Ladung nicht mal von Zuhause zur Arbeit und zurück. Danach verbrauche ich genauso viel Sprit wie zuvor. Und ich kann weder daheim, noch auf der Arbeit laden. Die Lademöglichkeiten halten mich derzeit auch von einem reinen Elektroauto ab.
Hier wären die Wechselstationen von NIO für mich eine richtige Alternative, aber ich mag mich ungern auf nur eine Marke festlegen und andere Marken nutzen diese Wechselstation noch nicht... und in Deutschland gibt es sie glaube ich eh noch nicht.
Dahinter erklimmt die Strasse die nächsten Höhenmeter bis zur zweiten Passhöhe, wobei es sich eher um eine kleine Ebene handelt. Bevor es wieder steil nach unten geht, zeigt sich mir der weiter Streckenverlauf von oben. Imposant. Geht es doch eigentlich nur runter, um einen weiteren Fluss zu überqueren und dann gleich wieder steil hinauf zum dritten Pass. Mittlerweile rollen die Räder wieder über Teer, was die Berg- und Talfahrt zwar einiges einfacher macht, aber dafür auch unspektakulärer. Die dritte Passhöhe ist mit 3'005 Metern auch zugleich die Höchste und ich halte für ein Erinnerungsfoto für die Enduro. Immerhin hat sie mich ohne Hinterradbremse bis hierher gebracht und hat keine Leistungsschwäche gezeigt, obwohl hier oben die Luft für das Brennraumgemisch bereits recht dünn ist. Etwa auf der Hälfte der nächsten Talfahrt befindet sich eine Schlucht, die über eine Schotterpiste durchfahren werden kann. TRIUMPH STREET TRIPLE 675 echt Carbon 》Ankauf Motorrad Quad 《 in Thüringen - Weimar | Motorrad gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. Je nach Wasserstand könnte es aber schwierig sein. Ich halte deshalb bei der Kreuzung zu dieser Schotterstrasse und blicke hinunter zum Fluss, wo der Weg hindurchführt.