Durch Erschütterungen beim Fahren steigen die Gasblasen automatisch zum Bremshebel auf. Magura bremse quietscht hydraulic. Füllen Sie daher niemals neues Öl über die Belüftungsschraube ein, weil damit die Entgasung von vorne beginnt. Lesenswert: Magura Bremse entlüften – Schnellhilfe für Neulinge E-Bike Bremse richtig einstellen Fazit Viele Ursachen erzeugen an Magura MT7 Scheibenbremsen lästiges Quietschen, doch auf die eine oder andere Art ist es abzustellen. Ich hoffe, dass Ihnen die Tipps bei der Fehlersuche helfen! Schreiben Sie in den Kommentaren, was Ihnen geholfen hat, das Quietschen von Magura MT7 Bremsen zu beheben.
Organische Beläge reduzieren es, aber auch die verhindern es nicht komplett. Das eine nasse scheibenbremse quietscht lässt sich nicht wirklich verhindern. #13 Wenn es nur normales quietschen wäre, dann wäre ich zufrieden damit. Meine Vorderbremse hört sich wie eine Vollbremsung mit dem Zug an. Magura MT5 quietscht und stottert | MTB-News.de. Das einzig gute daran ist, wenn ich wegen einem Auto bremsen muss, dann reißt es den Fahrer ordentlich #14 Versuch mal Compfort Beläge sind wesentlich leiser, aber auch die verhindern es nicht ganz. Beläge braucht man so oder so irgendwann. #15 Seit ich als 12-jähriger bergab einen Unfall hatte weil Vorderbremse zu fest gezogen und dann übern Lenker bremse ich eigentlich fast nur mit der Hinterbremse, ausser ich muss wirklich Vollbremsung machen... Ist das überhaupt richtig? Ich bremse immer vorn und hinten gleichzeitig. Ich kann so immer die Bremswirkung kontrollieren und je nachdem, vorne oder hinten stärker bremsen. #16 Vol26 Ich genieße meine Quitschende Magura besser wie jede Klingel selbst Scheintote gehen erst zur Seite und gucken dann, besser wie jede Klingel.
Heisst das denn die Bremsleistung ist kleiner bei comfort Belägen? Ich finde, das bremst jetzt jeweils schon nicht so ideal. #6 #7 MultiBen Ich kenne diese nervtötenden Probleme. Die Scheiben machen bei mir viel aus. Ich hatte MDR-C Scheiben und Comfort Beläge. Vorne an der MT5 ist mit einer 220er MDR-P Scheibe und 8. S Belägen endlich Ruhe. Nach sorgfältiger Ausrichtung bremst sie perfekt ohne Rubbeln und Quietschen. Die MT4 hinten quietscht mit einer 180er MDR-P und 7. S leider immer noch manchmal, aber schon deutlich unspektakulärer. Da muss ich nochmal ran. #8 #9 Ich habe nun mal die Bremsscheiben nochmals etwas angeschliffen und das Einbremsen vollzogen. Die Bremsleistung war am Anfang wie erwartet unterirdisch, wurde aber schnell besser. Die Vorderbremse ist absolut ruhig. Die Hinterbremse wurde beim Einbremsen immer leiser... und dann plötzlich wieder laut und ist dabei geblieben. Das geräusch ist hochfrequent und wabernd... Magura MT7 hochfrequentes Quietschen | eMTB-News.de - das Forum rund um e-Mountainbikes. Letzteres macht mir gedanken... dachte vielleicht läuft da was unruhig.
Ich hoffe jemand hat eine Lösung für mich. MfG Zuletzt bearbeitet: 21. Juni 2017 Lisma Individuelle Benutzerin #2 Das hochfrequente Schleifgeräusch beim Anbremsen deutet darauf hin das die Bremse sehr gut zieht. Bremssattel ist anscheinend sehr gut auf die Scheibe ausgerichtet. Die Reibpartner sind schmutz- und vorallem ölfrei. Das ist alles völlig normal. Ich verstehe es nicht. Du hast hier eine perfekt funktionierende Bremse. Was bist du denn vorher für einen "Schrott" gefahren das dir das völlig neu ist? ach Einbau der neuen Beläge war erstmal Ruhe als ich dann die Bremse die ersten Meter einbremste ging das hochfrequente quietschen von vorne los. Ist doch klar. Magura bremse quietscht universal. Sobald sie eingebremst sind haben sich die Reibpartner aufeinander eingeschliffen und dementsprechend hoch ist die Reibung und auch die Bremswirkung. Es kann durchaus sein dass das Geräusch sogar noch zunimmt. Wer im Alltag die Ohren aufsperrt hört das gleiche Bremsgeräusch auch bei Autos, Motorrädern, LKWs, Zügen, etc.... #3 Am Anfang war dieses quietschen nicht vorhanden, da war die Bremse flüster leise..
Zur Erinnerung: Speichen sind vorgespannte Federn. D. h. wir machen sogar die Vereinfachung, dass wir das Steuerrohr des Rahmens als absolut starren Aufhängung (Wand) betrachten, damit der Rest dahinter nicht auch noch betrachtet werden muss. Es muss also am System etwas geändert werden: Massen und/oder Elastiziäten und/oder Dämpfung und/oder die Parameteränderung. Magura MT7 Bremse quietscht - 10 häufigste Ursachen und Lösungen. Daneben gibt es noch erzwungene Schwingungen, meist niederfrequent. eine periodische Anregung (z. B. veränderliche Bremskraft über den Scheibenumfang) beaufschlagt das obige System. Wenn die Anregungsfrequenz genau auf eine (niederfrequente) Resonanzstelle des Systems trifft (meist das Vor- und Zurückschwingen des schweren Gabelcastings an "weichen" Standrohren), hat man wieder Glück gehabt. Gegenrezept: Die Anregung muss verschwinden und/oder das System verändern und damit dessen Resonanzstelle verschieben. Allerdings trifft man es dann eventuell bei einer anderen Geschwindigkeit wieder. Ein weiterer Effekt ist die Bremsscheibe selbst.
Wenn ich Bergab Vollgaß gebe, würde ich mir am liebsten die Ohren zuhalten, weil das Geräusch so laut und penetrant ist. Das kann doch nicht normal sein?! #4 da war die Bremse flüster leise Da war halt die Scheibe noch nicht eingebremst. Es gibt ganz sicher andere Scheiben-Belag-Kombinationen die leiser sind oder sich anders anhören. Aber diese hört sich halt nunmal so an. Hättest du Öl oder sonst einen schmierigen Dreck drauf oder wäre der Sattel schlecht ausgerichtet dann würde das Ding kreischen und gleichzeitig null Bremswirkung haben. #5 Jo, Lisma hats gut beschrieben. Deine Bremse arbeitet, zumindest dem Klang nach zu urteilen, einwandfrei. Magura bremse quietscht lp. Wenn Öl im Spiel ist, hört sich das anders an und ist auch deutlich lauter und nerviger. Ausserdem ist dann die Bremswirkung flöten. #6 Mach mal etwas Kupferpaste zwischen Bremsbelag und Kolben, dann hast Du Ruhe. #7 Das hört sich in der tat recht normal an. In dem video ist das aber jetzt auch nicht wirklich laut. Wenn es so laut ist, dass es dich wirklich stört hilft dir wohl nur die bremsscheibe zu wechseln.
Alles ganz normal. Gestern wollte ich das Adapter abbauen und habe mir 2 Torx abgebrochen. Die Schraubensicherung ist extrem fest. Einzige Lösung war zwei parallele Flächen an den Schraubenkopf zu feilen und dann mit einem Rollgabelschlüssel die Schraube vorsichtig drehen. Es ging sehr leicht zu feilen, offenbar weiches Material. Habe dann den Rest von der Schraubensicherung mit Gewindebohrer aus dem Adapter entfernt. Jetzt sind Schrauben aus Nirostahl ohne Sicherung drin. #21 hab ich vorhin die MT5 mit Nicht-Original- Magura -Torx angezogen. Da ist jetzt wohl auch die Garantie futsch Das mit der Kupferpaste musst mir in den Garantiebestimmungen von Magura zeigen! #22 Ich muß überhaupt nix. Und das muß da so auch nicht explizit drinstehen. Da steht auch nicht drin das man den Bremssattel über Nacht nicht in Salzsäure einlegen darf oder den Bremshebel nicht mit einer Hydraulikpresse zerquetschen darf. Aber trotzdem ist die Garantie futsch wenn man es macht. Warum kapierst du das denn nicht?