habe ein problem mit dem c3 hdi 68ps von schwiegereltern, der geht immer beim losfahren von der ampel aus dann kommt der meldung im display abgasanlage defekt, getauscht habe ich bis jetzt kraftstofffilter und heute kraftstoffsensor bzw raildrucksensor hat nichts gebracht, was kann es noch sein? habe das auto vor ein monat von privat gekauft mit 100tkm hat vielleicht einer ein tipp für mich wo ich noch suchen kann?? danke Link to comment Share on other sites Zu wenig Gas beim Anfahren gegeben? Ist der Leerlauf denn stabil? Läuft der Wagen sonst gut? Paßt die Leistung (Höchstgeschwindigkeit)? Diskussionsforum :: Citroën C3 - Probleme, Reparaturen und Inspektionen. Wenn der Motor sonst gut läuft, ist es vielleicht nur der Geber am Gaspedal, der ein komisches Signal liefert. Reagiert der Motor denn sanft und kontrolliert auf kleine Gaspedalbewegungen aus der Leerlaufstellung? Nach 100. 000 km kann sich da schon einmal Verschleiß bemerkbar machen. Gernot hi naja wenn auch zu wenig gas beim losfahren ich gebe was soll den diese meldung mit abgasanlage defekt und dazu auch mil?
Das ist so etwas wie ein Absturz des Steuergeräts. Wurde da einmal versucht, ein Update der Software einzuspielen? U. U. Abgassystem defekt citroen ds3 diesel. wurde da etwas falsch gemacht. p0606 kommt zum ersten mal, update haben wir nicht machen lassen, ich denke die zwei anderen fehler ist der ursache nur ich weiss nicht wo ich anfangen soll, was ich gemerkt habe ist im motorraum ist doch so ein handpumpe wenn ich die mit der hand pumpe leuft die karre gut geht auch nicht aus, kann es die kraftstoffpumpe im tank sein? Wenn es wirklich mit dem Druck zu tun hat, dann ist entweder der Versorgungsdruck zu neidrig oder die Hochdruckpumpe ist defekt. Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Er tauscht bei Misfiring Cylinder #1 die Zündspule des Zylinders an der Aggrgateseite, aber er ist auch Engländer... Man braucht so ein Dignosetool übrigens nicht. Die Fehler werden nach einer Zeit automatisch gelöscht, wenn der Fehler nicht mehr auftritt. Ich würde übrigens nicht zu lange herumtüdeln. Fehlzündungen können den Katalysator zerstören. danke für den interessanten Link (hatte den selben gesteren auch schon gefunden). Werde es mal nachprüfen. Hallo zusammen, kurzes Feedback. Abgassystem defekt citroen ds3 2005. Zündspulen ausgebaut und die 3. (von der Kupplungsseite aus gezählt) hat eine leicht bräunliche Verfärbung, wobei die anderen 3 leicht gräulich sind. Werde sie jetzt einfach mal ersetzten. Als ich das geprüft hatte, wollte ich noch die Zündkerze auf Verfärbungen prüfen. Da ist dann alles schief gegangen. Als ich mit einem Zündkerzenschlüssel die Kerze rausdrehen wollte ist mir dieser in dem Zündkerzenloch (Aluminiumfassung um die Kerze) stecken geblieben und hat ich da festgefressen. Als ich dann mit viel Kraft versucht habe den Schlüssel wieder rauszukriegen, ist mir dieser am Gelenk abgebrochen.
vor 17 Stunden, Gernot sagte: Bedauerlicherweise ist es nicht ganz so. Bei meinem C4 gab es auch im Display die Meldung "Abfgassystem defekt". Nachdem ich im Fehlerspeicher auch den Partikelfilter gefunden habe, habe ich diesen gereinigt. Trotzdem verschwand die Meldung nicht. Von der Werkstatt habe ich erfahren das die OBU das nicht (nur? ) an der Differenzdruckmessung feststellt, sondern die Beladung ausrechnet. Es musst also der OBU der Einbau eines "neuen" Partikelfilters mitgeteilt werden. Das hat mir die Werkstatt fuer kleines Geld auch gemacht. ist deine c4 auch ausgegangen? ich will den partikelfilter auch reinigen kostet mich endefekt nichts nur bischen arbeit. Abgassystem defekt und rapider Leistungsverlust - C-Zero, C1, C2, C3, C4, C4-Aircross, C4 Cactus, Pluriel, DS2, DS3, DS4 - André Citroën Club. laut werksatt ist beimir der agr und saugrohrsensor schuld, ich habe die teile bestellt werde heute einbauen mal sehen ob ich damit erfolg habe. aber eins steht schon mal klar NIE wieder Citroen!! Richtig so, alle anderen Hersteller bauen schließlich Fahrzeuge bei denen auf den ersten 200. 000km keine Reparaturen erforderlich sind!
Allerdings kam keine einzige Fehlermeldung. Mein Händler meinte, das sei wohl ein FAPpen gewesen; ich solle es beobachten und beim nächsten Mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Bis jetzt, mehr als 2000km später, trat das Phänomen allerdings nicht mehr auf, wenn man davon absieht, dass das Fahrzeug sowieso zum Ruckeln neigt. Abgassystem defekt citroen ds3 gt. Keine Ahnung, ob dieses eher sanfte Ruckeln mit dem EGS6 oder der Abgasrückführung oder mit etwas ganz anderem zusammenhängt; mit dem Phänomen, das ich vor 2000km hatte, scheint es nicht unmittelbar etwas zu tun zu haben. Ich werde wohl mal wieder bei meinem Händler aufkreuzen müssen. Sehr nervig isse, die Kiste. fl.
Nachdem ich dann mit allen Tricks über Stunden versucht habe die Nuss aus dem Loch rauszukriegen (hat ja ein bisschen gewackelt, aber das war es auch schon), habe ich dann am anderen Morgen den Ventildeckel demontiert. Somit konnte ich dann wenigstens die Nuss mit einer anständigen Zange aus dem Loch rausholen. Was lerne ich draus? Besorge Dir das richtige Werkzeug in der richtigen Qualität oder schraube nur noch an deinen alten, bekannten Autos rum!!!!!!!! Und vor allem zieh bei solchen Temperaturen warme Klamotten an (Spüre es immer noch am Rücken). Erinnert mich an die Scheibenwischeranlage seinerzeit an meinem XM. Da war bei -12°C der Motor eingefroren. Der XM hat eine echt lange Haube und ist wirklich breit... Was tut man nicht alles für seine Schätzchen? Share on other sites... und die halbstündigen Motivation "jetzt hast du wieder mal alles kaputt gemacht, dass Auto hat doch wunderbar funktioniert..... " nicht zu vergessen! Da vergisst man doch glatt den leichten Nieselregen! Wieder ´mal???
Auch bei Kortisonsprays kommt es bei etwa jedem zehnten Anwender dazu. Meist ist das Nasenbluten nur leicht und hört von selbst wieder auf. Ein Therapieabbruch ist in diesen Fällen nicht notwendig. Mit folgenden Tipps lässt sich die Gefahr von Nasenbluten verringern: Zielen Sie den Sprühstoß nicht in Richtung Nasendach, sondern nach außen, in Richtung Nasenmuscheln (siehe oben). Beratung in der Apotheke: Corticoid-Nasenspray richtig anwenden. Pflegen Sie Ihre Nase mit Nasensalbe, wenn sie zu trockenen Nasenschleimhäuten oder Nasenbluten neigen. Tritt Nasenbluten unter der Therapie wiederholt auf, kann der Wechsel auf ein anderes Kortisonspray helfen. Hinweis: Akutes Nasenbluten lässt sich stoppen, indem Sie die Nasenflügel für 5–10 Minuten zusammendrücken und einen kalten Lappen ins Genick legen. Stopfen Sie keine Watte oder Zellstoff in die Nase, denn beim Entfernen dieser Tamponade reißt die Wunde leicht wieder auf. Ist die Blutung nach 20 Minuten nicht gestillt, suchen Sie einen Arzt auf. Erhöht Kortison-Nasenspray die Gefahr für Infekte? Kortison wirkt antientzündlich und greift in das Immunsystem ein.
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Muss man Kortison-Nasensprays ausschleichen? Wer schon einmal Kortison zur Behandlung einer entzündlichen Erkrankung erhalten hat, weiß, dass der Wirkstoff nicht abrupt abgesetzt werden darf. Nur wenn man die Kortisontherapie vorsichtig reduziert, d. h. ausschleicht, kann der Körper seinen Kortison-Regelkreis wieder ins Gleichgewicht bringen. Beim Kortison-Nasenspray ist aufgrund der minimalen Aufnahme von Kortison in den Körperkreislauf ein solches Ausschleichen nicht nötig. Nasensalbe mit cortison su. Auch nach Langzeitanwendung kann es einfach abgesetzt werden, wenn die "persönliche Allergiesaison" und damit die Zeit der Beschwerden vorüber ist. Erhöht Kortison-Spray den Augeninnendruck? Oral eingenommenes Kortison kann als Nebenwirkung den Augeninnendruck erhöhen. Ob und wie sehr das auch auf Kortison-Sprays zutrifft, ist noch nicht völlig geklärt. Nach Analyse mehrerer Studien scheint intranasal verabreichtes Kortison einen bereits erhöhten Augeninnendruck weiterhin verschlechtern zu können. Bei Augengesunden gehen Experten jedoch davon aus, dass Kortisonspray nicht zu klinisch bedeutsamen Veränderungen am Auge führt.
Mir... von dach 06. 2017 Stichwort: Cortison