Es liegen 2 größere Undichtigkeiten vor, jetzt hab ich gar keine Ahnung was dies bedeutet diese abzudichten bzw. zu reparieren. Problem 1: Heckhubzylinder auf der rechten Seite "saut" am hinteren vermut mal das dort ein ganz einfacher O-Ring als Abdichtung dient. kann man diesen Heckhubzylinder einfach ausbauen? Im ausgebauten Zustand kann man doch diesen zerlegen und einen neuen O-Ring verbauen. Auf was muss man beim Ausbauen alles acht geben? Der GT hat doch sicherlich 6-7 Liter Hydrauliköl an Bord, wie kann man den Zylinder ausbauen ohne das die 6-7 Liter auslaufen? Kaufberatung GT 275 - 200ter - Fendt Oldtimer Forum. Problem 2: dies ist m. M. nach das KO-Kriterium für diesen GT. Es ist der Mitteldrehhom undicht ich denke dort drin wird ein Simmering plaziert sein, um an diesen ranzukommen wird wohl der ganze Mitteldrehholm auszubauen sein und dies scheint im ersten Augenblick richtig kompleziert zu sein (Richtung Führerhaus sieht man 2 riesige Überwurfmutter) diese werden wohl den ganzen Mitteldrehholm zusammenhalten Was bedeuten die beiden Probleme für einen Arbeitsaufwand?
Die Kegellager der Achsschekel und deren Kernbolzen sind gerne ausgeschlagen - erwischt man ein Exemplar wo es der Vorbesitzer mit dem Reparieren nicht so eilig hatte sind die Achsschenkel so ausgenudelt das die Kernbolzen nicht mehr fest werden können - neue Achsschenkel kosten so viel gut erhaltene Kleinwagen für Fahranfänger Bei Nutzung von Frontmähwerk mit viel Straßenfahrt ist der Verschleiß der Vorderräder verdammt hoch! Die komplette Elektrik leistet sich gerne mal Störungen, welche man jedoch meistens durch einfache Handgriffe & Kontaktspray wieder zum Leben erwecken kann! Die Verarbeitung der Kabinenpolsterung ist miserabel ( gummierter Schaumstoff der sich auflöst! Fendt gt 275 erfahrung mit. ) ABER dennoch TOP Schlepper und gigantisch im Werterhalt! mfg Schauerschrauber Beiträge: 5037 Registriert: Sa Dez 31, 2005 11:07 Wohnort: Mittelhessen von Zog88 » Fr Apr 17, 2009 19:39 Ein bekannter hat 2 Stück Fendt 275S. Mit denen ist er eigentlich sehr zufrieden speziell mit dem ohne FL. Bei dem mit ist schon zum zweiten Mal die Vorderachse ausgeschlagen.
Angefangen hat alles mit der einfachen Idee im Jahr 2006, anderen Landwirten die Möglichkeit zu geben, den eigenen Traktor zu bewerten und diese Bewertungen auf eine Webseite zu veröffentlichen. In den folgenden Wochen und Monaten wurde die Idee weiter konkretisiert und schließlich am 01. 08. 2006 mit der Webseite realisiert. Jeder Start ist nicht leicht aber schon nach einem Jahr wurde der 1000. Fendt gt 275 erfahrung parts. Testbericht für einen Traktor abgegeben. Seitdem steigen kontinuierlich die Besucherzahlen und andere Bereiche wie Mähdrescher, Feldhäcksler und Teleskoplader kamen hinzu. Mittlerweile sind über 7. 000 Testberichte aus der Landtechnik abgegeben worden.
Beim Lösen der Hydraulikleitung tritt minimal Öl aus (Gefäß unterstellen) Während der Arbeit Leitung mit dünnem Stopfen verschließen. Öffnen des Zylinders (Gewinde) mit Hakenschlüssel (notfalls große Rohrzange). Je nach Schaden am Stempel: neuen Dichtsatz oder neuen Stempel. Unter sind bebilderte ET-Listen eingestellt. Nach dem Einbau: Entlüften des Zylinders nicht vergessen. (Inbusmadenschraube) #13 ich hab mit einem Bekannten gesprochen, der arbeitet bei der Baywa und ist mit Fendttraktoren sehr vertraut. Frage zu der 275er Baureihe - 200ter - Fendt Oldtimer Forum. Den hinteren Heckhubzylinder macht er mir ohne Probleme, beim Mitteldrehholm schauts ganz anders aus. Er meinte es gibt 3 Varianten: Variante 1: Fliessfett hinschmieren, könnte bei kleiner Undichtigkeit wieder dicht machen... wäre billig, aber die Erfolgschancen sind eher schwindend gering. Variante 2: Simmering austauschen, mit Material und Einbau würde mir das ca. 200-250 € finanziell vertretbar, wenn aber der Drehholm voll ausgeschlagen ist, bringt das auch keinen Erfolg. Variante 3: Den Mitteldrehholm auf ca.
#1 Hallo kann mir vllt jemand mal die Schaltung beim 275er gt erklären ich komme da nicht so wirklich klar. Wie viele Gänge habe ich aufm Schalthebel? Wo ist der Drehmomentwandlerhebel? Haben die alle einen Schnellgang? Und wie komme ich auf 14 vor und 4 Rückwärtsgänge? #2 Du hast als Schaltbild R. Fendt 275 S Testberichte | Traktortest. 2. S 1. 3 Dan hast du unten meban Schalthebel noch einen kleinen Hebel für Acker und Straßen Gruppe Und vorne rechts am Lenkrad den Drehmomentwandler bzw. Splittung. Also kommst du auf 4 Rückwärtsgänge und 16 Vorwärts Gänge ich kann später Mal nachschauen ob ich noch eine Bedienungsanleitung hab Dan könnt ich ein Foto machen. Des einfachste wär aber wenn du dir eine Bedienungsanleitung kaufst #3 Ok danke erstmal, das mit dem Bild wäre cool?. Ich hab mir den gt gekauft und möchte ihn Anfang November die 600 km zu mir per Achse fahren. Bin neulich auch mal gefahren aber auf den Hebeln ist es schwer noch was zu entziffern, deshalb frage ich. #4 Bei dir wird das gleiche Problem bestehen, wie bei meinem.
Wobei man dazusagen muss das der FL immer am Traktor ist und der Traktor nur ums Haus auf die Felder muss und der andere Traktor die Straßenfahrten erledigt. Ziehen tun sie wirklich gut, starker Motor mit viel Durchzugskraft. Also unbedingt auf Spiel an der Vorderachse achten beim kauf. Zog88 Beiträge: 1546 Registriert: Mo Dez 15, 2008 10:42 Wohnort: Im wunderschönen Kärntnerland Re: Fendt 275 SA von Hellsranch » Fr Jun 17, 2011 9:40 Hallo Kollegen, ich bin auf der suche nach einem Fendt 275 SA mit Frontlader; das ganze Netz ist ja voll von den Angeboten der Betrügermafia die einen hochwertigen 275 für gerade mal 7. 000, - € anbieten, dann die Hälfte kassieren und sich dann verpissen....... Fendt gt 275 erfahrung 2019. Also, wenn jemand ein seriöses Angebot kennt, würde ich mich sehr freuen..... LG Hellsranch Beiträge: 1 Registriert: Fr Jun 17, 2011 9:34 Re: Fendt 275 von Favorit510 » Fr Jun 17, 2011 9:49 @Schauerschrauber: Das ist nicht ganz korrekt. Der 275S verfügt zwar über keine Turbokupplung, sehrwohl aber über eine unabhängige Zapfwellenkupplung und nicht über eine Doppelkupplung.
Spart Geld und hilft meistens. Hubraum kann nur durch noch mehr Hubraum ersetzt werden.
Wenn bei meinem sich mal ein Brenner verabschieden sollte, mach ich 6000k rein, ist schon schn weiss/blau und noch erlaubt. Aber das was du vorhast ist einfach nur hirnlos... >> BMW - 6 Strmer in einer Reihe << HWDP
05. 2009 Schmalkalden 2 Beiträge hi hi also ich habe eben meine Brenner auch ausgetauscht und das ohne Vorderrad und halben Radkasten zu demontieren so wie es in den meisten Anleitungen steht die ich gefunden hab im Bein "freundlichen" wrde mich der tausch mal locker 170 kosten und so hab ich die Brenner bei ebay ersteigert fr zusammen gerade mal 45. Die meiste Fummelei bei dem Tausch ist, sind die Federhalter am brenner zu lsen, kleiner tip von mir, an der Feder ist noch ein "druckblech" welches ihr ruhig entfernen knnt mit nem schraubenzieher, das erleichtert ungemein den wechsel. Die feder gegen den brenner drcken und in richtung beifahrerseite schieben, dann mte sie sich lsen. Bmw e90 xenon brenner wechseln kostenlos. vorher noch das anschlukabel vom brenner lsen!!! achso, nur keine panik wegen hochspannung und so, am kabel zum brenner liegen nur 12V an, die hochspannung wird erst im zndgert am brenner erzeugt und gelangt nur zum brenner. TROTZDEM: ZNDUNG AUS!!!!!! Ein bichen aufpassen, beim drcken der Feder, weil die federhalter nur aus plaste sind und nich wie bei anderen herstellern aus aludruckgu.