Deutscher Alpenverein Sektion Braunschweig e. V. Münzstraße 9 ( Stadtplan) 38100 Braunschweig Telefon 0531/42477 und 2408854 E-Mail Sprechzeiten: Di. 16. 00-18. 30 Uhr, Do. 10. 00-12. 00 Uhr Anna-Maria Herda, Leiterin Geschäftsstelle Webmaster: Günter Gersdorf, Vorstand und Beirat der Sektion Braunschweig Vorstand Thomas Brauner 1. Vorsitzender 1. Pandemie hat Folgen für die Vereinskasse des FC Wittershausen. Reinhold Aselmeier 2. Vorsitzender 2. Torsten Krier Schatzmeister Sylvia Hartmann Schriftführerin Frank Wobbe Ausbildungsreferent vakant Jugendreferent Günter Gehrke Hüttenwart Braunschweiger Hütte Christoph Denecke Kletterwandreferent Beirat Doris Wolff 2. Schatzmeisterin 2. Jonas Tostmann 2. Schriftführer 2. Marcus-Oliver Zöllkau 2. Hüttenwart Braunschweiger Hütte 2. Jan Schomerus 2. Kletterwandreferent 2. Christian Junglewitz 2. Ausbildungsreferent 2.
Schriftführerin (für den Bereich der Mitgliederverwaltung): Viktoria Kreis Beisitzer: Jochen Marz, Thomas de Paly, Jenny Gritzfeld, Antonia Hangl, Joshua Brunnenmeier, Martin Rusp, Sascha Winter Ehrenamtsbeauftragte: Helga de Paly Kassenprüfer: Christine Guggenmoos, Karl-Heinz Schnölzer Die Vorstandschaft im Jahr 2018: Schatzmeister: Andreas Weh stellv. Schriftführerin (für den Bereich der Mitgliederverwaltung): Kornelia Schnölzer Beisitzer: Jochen Marz, Thomas de Paly, Patrick Gödrich, Joshua Brunnenmeier Kassenprüfer: Chrstine Guggenmoos, Karl-Heinz Schnölzer hinten von links: Peter Flöring, Armin Gödrich, Stefanie Huber, Kornelia Schnölzer, Andreas Weh, vorne von links: Petra Hämmerle, Helga de Paly Die Vorstandschaft im Jahr 2016: stellv. Schriftführerin (für den Bereich der Mitgliederverwaltung): Kornelia Schnölzer 1. Beisitzer: Rüdiger Faudt und auch Ehrenamtsbeauftragter 2. Beisitzer: Jochen Marz 3. Beisitzer: Thomas de Paly 4. Anna maria schatzmeister aktuell. Beisitzer: Joshua Brunnenmeier 5. Beisitzer: Patrick Gödrich von links: Stefanie Huber; Helga de Paly, Andreas Weh, Armin Gödrich, Petra Hämmerle, Peter Flöring, Kornelia Schnölzer Die Vorstandschaft im Jahr 2014: 1.
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18. 2017, 22:11 Registriert seit: 08. 2007 Ort: NF Beiträge: 2. 567 Boot: Astondoa 45 Rufzeichen oder MMSI: DC6232 / 211 754 990 8. 977 Danke in 1. 992 Beiträgen Salzsäure, welche Konzentration? Was sagen die Bälge usw. dazu? Einwirkzeit bei Pockenbefall im Ostseewasser? Auch auf GFK / Antifouling nutzbar? Gruß Frank Am Ende ist es egal, wie viele Atemzüge du gemacht hast, wichtig ist wie viele Momente dir den Atem geraubt haben. Antrieb lacken - Boote und Wassersport Forum. 19. 2017, 13:01 Lieutenant Registriert seit: 22. 05. 2013 Ort: Hamburg Beiträge: 135 Boot: Formula 26 PC / 2 x Volvo Penta V6 4, 3l / DP290 82 Danke in 54 Beiträgen An den Stellen wo der Lack ab ist, guckt ja schon das blanke Alu hervor. Da solltest Du auf jeden Fall mit z. B. Säureprimer (Etchprimer/Washprimer) grundieren und danach wieder mit Lack versiegeln. Michael Geändert von Blue_D (20. 2017 um 09:58 Uhr) 19. 2017, 15:19 Zitat von Blue_D An den Stellen wo der Lack ab ist, guckt ja schon das blanke Alu hervor. Säureprimer (Edgeprimer/Washprimer) grundieren und danach wieder mit Lack versiegeln.
Antifouling-Typ Propeller- & Z-Antrieb Antifouling (4) alle Filter Wie trage ich Antifouling auf dem Z-Antrieb auf? - Sprühen oder Streichen? - Sie haben die Möglichkeit, sich zwischen einem Spray-Antifouling oder einem Antifouling zum Streichen Ihres Z-Antriebs zu entscheiden. Mit der Sprühdose wird die Antifoulingfarbe gleichmäßig aufgetragen. Zusätzlich erreichen Sie schwer zugängliche Stellen leichter. Beim Streichen wird der Antifoulinganstrich zunächst mit einem Spachtel aufgetragen, anschließend mit einem Borstenpinsel deckend verteilt. Z-Antrieb reinigen und lackieren? - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Welche Art von Antifouling? Auch beim Propeller- und Antrieb Antifouling unterscheidet man zwischen selbstpolierendem Antifouling und Hartantifouling. Durch die Bewegung reibt sich das selbstpolierende Antifouling von alleine ab. Durch den einzigartigen Mechanismus ist permanent eine frische Biozid-Schicht an der Oberfläche. Das Hart Antifouling hingegen härtet nach Verarbeitung aus und bildet ein Bindemittelgerüst in dem die Biozide enthalten sind.
Nicht nur der Lenkhelm, oder die Trimmzylinder, nein... alles, also auch die Transomplatte ist sanierungsbedürftig. Hierfür habe ich wiedereinmal im Auktionshaus eingekauft. Da ich stolzer Besitzer eines Kompressors bin, dachte ich an den Kauf eines Sandstrahlgerätes. Aber um die Transomplatte mit Sand zu bestrahlen muss nun mal jedes Anbauteil ab. (Wer schon einmal die Trimmzylinder ausgebaut hat weiß wovon ich jetzt schreibe. ) Zunächst einmal müssen die wiederspenstigen Hydraulikschläuche ab. Das ist ganz einfach, hierzu muss nur ein Maulschlüssel für Bremsschläuche her und viel rohe Gewalt. Und schwups... Propeller- & Z-Antrieb Antifouling jetzt kaufen | SVB. -... sind die Schrauben rund! Dafür aber noch schön fest.... toll. Alle Versuche scheiterten, also musste ich leider einen Edelstahl-Hydraulikschlauch zerstören. Ach hätte ich doch vorher geschaut was ein Solcher in "neu" kosten würde. Ich bin mir heute sicher daß sich sowohl in der Lichtmaschine (siehe Demontage des Motors) als auch in dem kurzen Edelstahlschläuchlein reines Gold befinden würde.
19. 2017, 16:43 22. 2017, 02:09 Zitat von trockenangler 18- 30% bei Pocken weiß ich es nicht genau, wenn man die Säure mit einem kleinen Schwamm aufträgt und ganz leicht verreibt, fängt es an zu schäumen, später gründlich mit Wasser abspülen GFK schadet die Säure nicht, wenn das AF Kupfer enthält wird das grün und zersetzt sich natürlich auf Schutzkleidung achten, Salzsäure ist kein Spielzeug 22. 2017, 07:33 Cadet Registriert seit: 20. 2017 Ort: Graz Beiträge: 12 Boot: Fjord Ali 3 Danke in 1 Beitrag In diesem Video wird sehr gut erklärt wie der Antrieb wieder auf Vordermann gebracht wird. 22. 2017, 10:18 Mit Zementschleierentferner aus dem Baumarkt geht es auf jeden Fall auch sehr gut Aber bei Pocken wirds schwierig. Ich denke auch mit 30%iger Salzsäure sind Pocken schwierig zu entfernen, da die Salzsäure ja nicht unter die Pocken kriecht, wo sie am Antrieb anhaften. Die Säure würde dann die Pocken von außen nach innen an/-auflösen und das kann dauern. Vielleicht geht es mit sehr hochprozentiger Säure.
Moderator: Offshoreonly ORGA Jaws Stabsgefreiter Beiträge: 134 Registriert: Fr. 22. 07. 2005, 16:53 Wohnort: Vaihingen/Enz Unterwasserteil-Antrieb lackieren Könnt Ihr mir sagen mit was Ihr Eure Antriebe lackiert. Ich habe jedes Jahr das Problem, daß am Ende der Saison mein Antrieb einige Ausblühungen hat und die mit Klarlack lackierten VA Teile unterwandert sind. Ich habe das Mercatode System und Anoden auf den Taps den Trimmzylindern und dem Gimbel Gehäuse. Das Boot liegt die Saison über im Wasser im Main. Ich werde den ganzen Antrieb jetzt erst einmal Eisstrahlen. Aber was mache ich drauf? Vielen Dank Sven Scarab28XLT Träger des DEUTSCHEN GROSS KREUZES Beiträge: 7560 Registriert: Sa. 03. 2004, 15:00 Wohnort: Aschaffenburg Kontaktdaten: Beitrag von Scarab28XLT » Di. 24. 01. 2006, 15:01 EISSTRAHLEN!! Erzählmal!! Hab ich noch nie gehört. So richtig mit Eiskugeln oder wie muß ich mir das vorstellen?? Wegen dem Lack, unser Checkmate hat da als alter Lackierer schon einiges ausgetestet. Einige Versuche sind Heut noch super, ander Lacke haben nicht lange gehalten.
04. 2004, 15:44 Wohnort: Illingen-Wustweiler von Checkmate-Team » Di. 2006, 21:08 Hallo, also ich verwende schon Jahrelang das: 1. Antrieb strahlen 2. Hempels Light Primer spritzen mit 20% Verdünnung!!!!!! 3. Ablüften lassen 4. Pimer unverdünnt spritzen mindestens 360my!!!!!!! 5. Trockenzeit 3 Tage!!!! 20 Grad. 6. Kontrollspray, und mit 240 Wasserschleifpapier schleifen, nur die geraden Flächen!!!!!!! 7. Die Kanten!!!!! nur mit roten Schleifflies von 3M Köpfen. 8. Entfetten und mit Du Ponut Epoxi-Lack spritzen LKW Serie 700, 4:1 System. Hält 100%%%%% Bootscenter Michael Wüst - Am Mainufer 18 - 65462 Gustavsburg Winterlager, Mercruiserersatzteile, Mercruiser Diagnostic, Sonderumbauten und Aufbereitung, Service, Handel, Mobilerservice, Tel: 0171 622 91 60 Pantera 28 Flottillen Admiral Beiträge: 1483 Registriert: Di. 18. 10. 2005, 12:26 von Pantera 28 » Mi. 25. 2006, 10:01 Oder Zerlegen und pulverbeschichten lassen. Habe mit dem Lack trotz größter Sorgfalt und bester Materialien auch so meine Probleme gehabt.
arriva Beiträge: 1333 Registriert: Do. 08. 2004, 08:16 Wohnort: CASA di ARRIVA / Bürgstadt von arriva » Mi. 2006, 21:49 eine Alternative zum powdercoating ware auch Plastifizieren!! infos unter Arriva Hell was full so i came back Benzin im Blut und Lachgas im Gehirn von Scarab28XLT » Mi. 2006, 22:12 Habe auch was gefunden um den Antrieb und das Unterwasserschiff zu reinigen. Man muß aber schon etwas Gas geben!! Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. Liebes Korvetten Kapitän Beiträge: 761 Registriert: Fr. 2005, 16:31 Wohnort: across Main-river von Liebes » Mi. 2006, 23:42. von heute??. jack2005 Hauptgefreiter Beiträge: 73 Registriert: Mi. 06. 2005, 08:58 Wohnort: Lübeck / Ostsee von jack2005 » Do. 26. 2006, 07:12 hab auch was gegen antriebsverwitterung Unlimited Beiträge: 68 Registriert: Mi. 13. 2004, 17:01 von Unlimited » Mo. 30. 2006, 19:56 der Primer von Hempel denn auch als Füller? Die narben im Aluguß sind schon ich die irgendwomit verspachteln?