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Heute geht die Sonne in Flugplatz Bad Hersfeld um 03:41 Uhr auf und um 18:53 Uhr unter. Sie scheint dann nicht. Tagsüber erreichen die Temperaturen bis zu 23 Grad Celsius, während diese in der Nacht auf 6°C absinken. Der Wind weht mit 7 km/h. Außerdem wird es mit einer Wahrscheinlichkeit von 0% zu Niederschlag kommen. Die Luftfeuchtigkeit beträgt 62%, während ein Luftdruck von 1. 026 hPa herrscht. Morgen beträgt das Niederschlagsrisiko in Flugplatz Bad Hersfeld 0%. Die Niederschlagsmenge ist mit voraussichtlich 0, 0 l/m² berechnet. Die Temperaturen steigen zwischen Sonnenaufgang um 03:39 Uhr und Sonnenuntergang um 18:54 Uhr auf maximal 23 Grad Celsius. In der Nacht geht es runter auf 10°C. Es weht eine leichte Brise (11 km/h) aus Süd-West mit mäßigen Böen (36 km/h). Stellen Sie sich morgen außerdem auf eine Luftfeuchte von 64% ein. Ein Blick auf das Wetter übermorgen in Flugplatz Bad Hersfeld: Ganz kurzgefasst, wird es sonnig. Ausführlicher sieht das Ganze so aus: Die Temperaturen in Flugplatz Bad Hersfeld steigen auf maximal 24 Grad Celsius an, während sie in der Nacht auf 13 Grad Celsius sinken.
Verwaltung oder Flugleitung: Motor-Flieger-Club e. V. Bad Hersfeld Hermann-Kirchner-Straße 6 D-36251 Bad Hersfeld Öffnungszeiten: PPR Webseite: Flugregeln: VFR Pisten: RWY 18/36 ASPH Koordinaten: N 50° 50, 67' E 09° 42, 44' Landegebühren: (mit erhöhtem Lärmschutz, ohne zusätz. Gebühren) bis 472, 5kg (UL): 10, 00€ bis 750kg: 15, 00€ bis 1200kg: 15, 00€ bis 2000kg: 15, 00€ Frequenzen: Hersfeld Info: 119, 005MHz FIS: Langen Information: 119, 150MHz Flugplatzhöhe: 971ft Bemerkungen: Betrieb nur mit LFZ des Platzhalters und seiner Mitglieder, mit den am Landeplatz stationierten LFZ, sowie Dritter und mit PPR. Piloten haben über mindestens 100 Stunden Gesamtflugerfahrung zu verfügen. Ist dies nicht der Fall, ist eine Einweisung mit Fluglehrer durchzuführen.
Abb. 5 mit Luvwinkel auf Kurs bleiben Bei der Planung ist es ratsam, als nächsten Wegpunkt ein markantes Bodenmerkmal auszuwählen, das eindeutig identifiziert werden kann, also einen Flugplatz, ein Autobahnkreuz oder einen See z. B. Du wirst nämlich weder deinen Kurs über Grund noch deine berechnete Grundgeschwindigkeit genau einhalten können, weil du erstes kleine Steuerfehler machen wirst, und weil zweitens der Wind, mit dem du rechnest, ein vorhergesagter Wind ist, der wahrscheinlich aus einer etwas anderen Richtung mit einer etwas anderen Geschwindigkeit weht. Außerdem solltest du immer eine Auffanglinie haben, z. einen Kanal, eine Bahnlinie oder Autobahn. Wenn du den Kanal erreichst, der in Kursrichtung hinter deinem nächsten Wegpunkt liegt, hast du den Wegpunkt verpasst. Abb. 6 Auffanglinie Wenn du von Westen auf den Flugplatz Lüneburg zufliegst, kannst du den Elbe-Seitenkanal als Auffanglinie gut benutzen, sobald du ihn überfliegst, hast du den Wendepunkt verpasst! Du kannst aber auch auf dem Streckenabschnitt jederzeit überprüfen, ob du noch mit der richtigen Geschwindigkeit auf Kurs bist.
Der zivile ICAO-Code EDEN wurde Anfang 2009 zugewiesen. Start- und Landebahn [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Flugplatz verfügt über eine 670 Meter lange Asphaltbahn. Die Landebahn verläuft in Nord-Süd-Richtung und steigt von 275 m ü. NN im Norden auf 296 m ü. NN im Süden an.