Fertig! Der Service Reset wurde erfolgreich abgeschlossen. Videoanleitung zum Service Reset am Ford Mustang V 1. Generation (1994 bis 2014) Inspektion bzw. Ölwechsel zurücksetzen am Ford Mustang VI (seit 2014) Schritt 1: Im ersten Schritt scrollen Sie mit der PFEIL RAUF und PFEIL RUNTER Taste zu den EINSTELLUNGEN → OK-Taste klicken. Schritt 2: Anschließend scrollen Sie zum Menüpunkt FAHRZEUG und drücken erneut die OK-Taste. Schritt 3: Im Nachhinein wählen Sie Öl Lebensdauer zurücksetzen aus. Schritt 4: Darauffolgend halten Sie die OK-Taste am Lenkrad gedrückt, bis der Service Reset erfolgreich war. Schritt 5: Im letzten Schritt schalten Sie die Zündung aus. Das war's! Der Reset war erfolgreich. AT Getriebeöl nachfüllen - Mustang Forum (1964-2021). Videoanleitung zum Service Reset am Ford Mustang VI (seit 2014) Weitere Artikel zum Ford Mustang
Weitere Informationen finden Sie auf unserer Inhaltsseite unter Getriebe leckt am Ford Ranger for more info Das Getriebe bricht beim Schalten: Das Öl hat zweifellos an Viskosität verloren und ist zu flüssig, sodass die Zahnräder hängen bleiben. Schwierigkeiten beim Schalten: Gleiches Problem wie zuvor, das Öl ist mit Sicherheit zu flüssig. Automatisches Getriebeöl ersetzen Ein langsamer Start von der neutralen Position zur ersten: häufig ein Viskositätsproblem. Schwierigkeit oder sogar Unmöglichkeit, Gänge zu schalten: Ölmangel. Wie wechselt man das Getriebeöl am Ford Ranger?. Wie ersetze ich das Getriebeöl eines Ford Ranger? Zum Abschluss dieser Inhaltsseite zeigen wir Ihnen schließlich So entleeren Sie das Getriebeöl Ihres Ford Ranger Es ist einfacher als Sie vielleicht annehmen, hier sind die wenigen Richtlinien, die Sie befolgen müssen, um es richtig zu machen: Erhitzen Sie Ihren Ford Ranger etwa 10 Minuten lang, um ein flüssiges Öl zu erhalten. Stellen Sie es flach auf 4 Ständer. Installieren Sie eine Auffangwanne unter der Ablassschraube, öffnen Sie sie und reinigen Sie sie gut, da sich mit ziemlicher Sicherheit Feilspäne ansammeln.
Er scheint also nur bei warmen Getriebeöl dieses zu verlieren, wodurch ich ihn denk ich mal mit gutem Gewissen noch die 5km zum Händler fahren kann, der soll sich dann um alles kümmern. Deine PDF ist jedoch Gold wert, für alle die, die auch mal abseits des Händlers sich mit dem Getriebe beschäftigen wollen. Vielen Dank dafür! rubyfirst Beiträge: 1381 Registriert: 13. Mai 2015, 22:38 Postleitzahl: 47259 Wohnort: Duisburg Echtname: Reiner Tropical-Orange Sonstiges: Bestellt: 7. 3. 2018 PP1-AT-MR-PDC vorn BHV: 19. 09. 2018 Übergabe: 17. 10. 2018 seit 10. 2020:EVO2+ 601 Mal 477 Mal von rubyfirst » 14. Sep 2020, 21:20 Vlt. kannst du bei Auswahl der Messinstrumente mit der Getriebetemperatur im Auge behalten, dass dir das AT nicht verkocht. Gruß Reiner Waldo Jeffers Beiträge: 8402 Registriert: 1. Aug 2015, 17:48 Postleitzahl: xxxxx Mustang: 2017 Convertible Ruby-Rot Sonstiges: Getriebe: 6R80 1238 Mal 2188 Mal von Waldo Jeffers » 15. Sep 2020, 14:14 Die Aussagen, dass man beim Mustang der 6. Generation beim Automatikgetriebe erstens kein Getriebeöl selber nach füllen könne ist leider ebenso falsch wie die Aussage, dass es keinen Messstab für den Getriebeölstand gäbe.
Woran erkenne ich, welches Automatikgetriebe in meinem Mustang überhaupt verbaut ist? Hier befindet sich eine Anleitung, wie man das Automatikgetriebe richtig identifiziert. Reicht es, bei einem Ölwechsel das Öl aus der Getriebeölwanne abzulassen? Nein. Es muss unbedingt auch das Öl aus dem Wandler abgelassen werden (die meisten Wandler besitzen hierfür eine eigene Ablassschraube), da sonst große Mengen an altem, verbrauchtem Öl zurückbleiben und der Wechsel praktisch zwecklos ist. Wie bei jedem anderen Ölwechsel muss auch hier ein neuer Ölfilter eingesetzt werden. Was für ein Öl benötigt man nun? Wie bereits angedeutet, hängt das vom verbauten Automatikgetriebe ab. Für C4 Getriebe gilt: Bis einschließlich Baujahr 1979 muss ATF-F Getriebeöl verwendet werden Ab Baujahr 1980 muss Mercon eingefüllt werden Bei C6 Getrieben hingegen sieht es anders aus: ATF-F Öl wird nur bis einschließlich Baujahr 1976 verwendet Bereits ab Baujahr 1977 wurde hier auf Mercon umgestellt Das eher selten verbaute FMX-Getriebe wurde nie auf Mercon umgestellt, hier muss immer ATF-F verwendet werden.