Jaguar XKR-S Mit der stärksten Raubkatze aller Zeiten tritt Jaguar in den erlesenen 300-km/h-Club ein Der 550 PS starke XKR-S ist Sportler durch und durch Mit dem "S" im Namen liefert Jaguar heißere Optik, härteres Fahrwerk, Tieferlegung, zackigere Automatik und mehr Power Satte 40 PS mehr als im XKR-Facelift stecken unter der Haube des XKR-S So sprintet das hungrige Kätzchen in nur 4, 4 Sekunden auf 100 km/h Mächtige 680 Newtonmeter peitschen das Coupé nach vorne Mehrpreis gegenüber der XKR-Basis: 23.
Für viele Leute zählt der Jaguar XK zu den dekadentesten Automobilen unserer Zeit, aber diese Version zeigt deutlich, welches Sport-Potenzial in diesem Wagen steckt. Außerdem war er die letzte Sonderedition dieser Baureihe, bevor sie in den Ruhestand geschickt wurde. Dadurch konnten sich die verantwortlichen Designer noch einmal so richtig austoben, und verpassten dem XKR-S GT weit ausgestellte Kotflügel, einen Heckflügel aus Carbonfasern, einen enorm sportlichen Diffusor, der mit seiner Optik sofort andeutet, wohin die Reise gehen soll, dynamische Frontsplitter sowie Carbon-Spiegelkappen. Zur sportlichen Optik gesellen sich noch ein paar krawallige Rallyestreifen in Schwarz, die aus unserer Sicht gar nicht sein müssten, und außerdem wurden geschmiedete 20-Zoll-Alufelgen mit glänzend schwarzem Finish aufgezogen. Für eine sichere Bodenhaftung sorgen Pirelli P Zero Corsa-Reifen im Format 255/30 ZR 20 an der Vorderachse sowie Reifen desselben Typs im Format 305/30 ZR 20 hinten. Für optimale Verzögerungswerte wurden noch Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit Sechskolben-Festsätteln an der Vorderachse sowie Vierkolben-Festsätteln an der Hinterachse verbaut.