Es war ein starkes Rennen, was die Maximierung unseres WM Punkte Potenzials angeht. Das Auto fühlte sich gut an, aber es fehlt uns einfach an Abtrieb, weil wir das Auto nicht tief genug abstimmen können. Wir haben den Wagen in ein gutes Arbeitsfenster gebracht, und ich habe so hart wie möglich gepusht. Es war wahrscheinlich das körperlich härteste Rennen, das ich bislang in der Formel 1 gefahren bin, 50 Runden am Limit auf einem schnellen Strassenkurs – jetzt wünsche ich mir das im Kampf um den Sieg. Jeder arbeitet so hart wie möglich, um die Lücke zu Red Bull und Ferrari zu schliessen. Alle Teammitglieder in Brackley und Brixworth wollen mehr, und wir werden weiter Druck machen, bis wir diese Lücke geschlossen haben. Der erste Teil der Saison ist nicht so vollgepackt mit Rennen, der Kalender ist nicht zu dicht, also haben wir etwas Zeit, um Lösungen zu finden. Wir sind nicht hier, damit wir um Platz fünf kämpfen. Aber man muss das Positive sehen: Das Rennen war angenehm zu fahren und diese Strecke gehört wahrscheinlich zu den fünf besten des Jahres, sie ist unglaublich schnell und bietet fantastischen Grip.
Loeb stand vor dem Rennen vor der Herausforderung, sich nach seinem Erfolg in der Rallye Monte-Carlo im Jänner an den Ferrari 488 zu gewöhnen. Der Franzose ging im Race One auf P16 über die Ziellinie und kam nach einem schwierigen Qualifying für Race Two souverän zurück. Er startete als 27., arbeitete sich aber durch das Feld und beendete das zweite Rennen schlussendlich auf P18. "Wir lieferten eine gute Performance ab, aber ich bin mit dem Ergebnis nicht glücklich, da ich weiß, dass ich im Qualifying viel besser hätte sein können. Wenn du als 27. ins Rennen gehst, ist es schwierig, am Ende noch etwas herauszuholen", klärte der 48-Jährige nach dem Rennen auf. Dennoch, er genoss das Wochenende: "Natürlich hatte ich im Vergleich zu den Jungs, die das das ganze Jahr über machen, einen kleinen Nachteil, es machte mir aber wirklich Spaß und ich genoss es, das Auto zu fahren. Das Team macht einen guten Job und ich war glücklich darüber, Teil davon zu sein. " Mit 20 Punkten ist Fraga Vierter in der DTM-Gesamtwertung, während Red Bull AlphaTauri AF Corse in der Konstrukteurswertung auf Platz sechs liegt.
Damit holte der Mercedes-Pilot "nur" 25 statt der möglichen 26 Punkte. Da Perez selbst außerhalb der Top 10 landete, wurde der Punkt an niemanden vergeben. Fotostrecke: Die letzten 20 Siegerteams der Formel 1 1. Red Bull - Letzter Sieg: Großer Preis der Emilia-Romagna 2022 mit Max Verstappen Doch zurück zur Situation mit Räikkönen. Der Finne selbst bewertet sie Situation naturgemäß anders. "Wir hatten das Rennen über einige Kämpfe und natürlich waren sie viel schneller, aber ich konnte ihn eine lange Zeit hinter mir halten", schildert er zunächst die allgemeine Szenerie. Räikkönen salomonisch: Platz elf oder zwölf ist auch egal "Am Ende waren wir für einige Kurven nebeneinander, dann war ich in der ersten Kurve außen, in der nächsten innen und dann, ich weiß nicht, ich habe es noch nicht gesehen, aber vielleicht hat er mich nicht gesehen. Es endete damit, dass ich mich gedreht habe", sagt Räikkönen. Perez selbst bewertete den Vorfall als Rennunfall, und auch die Rennkommissare sahen das so.
In Runde 46 kam es dabei zum zweiten Aufeinandertreffen zwischen ihm und Räikkönen, das dieses Mal mit einem Dreher des Finnen endete. "Ich denke, er war übertrieben optimistisch. Er hat sehr spät in Kurve 15 gebremst. Ich habe ihn dann auf der Außenseite überholt und war für Kurve 16 innen und vorne. Aber er hat versucht, außen zu bleiben", schildert Perez die Situation aus seiner Sicht. Fotostrecke: Die letzten 20 Siegfahrer der Formel 1 1. Max Verstappen - Letzter Sieg: Großer Preis der Emilia-Romagna 2022 für Red Bull Fotostrecke Während Räikkönen weit zurückfiel und die Hoffnung auf Punkte aufgeben musste, setzte Perez seinen Marsch nach vorne fort. Red Bull opfert Punkte für Perez Doch aufgrund der Entwicklungen an der Spitze entschloss sich Red Bull, die sicheren Punkte für Perez zu opfern und holte ihn auf Rang zehn liegend erneut an die Box. Mit gebrauchten weichen Reifen gelang es Perez dann noch, Lewis Hamilton an der Spitze die schnellste Runde und damit den Bonuspunkt wegzunehmen.
Dafür raste Rückkehrer Kevin Magnussen als Fünfter sensationell auf Anhieb unter die Top Ten - er profitierte dabei auch von Red-Bull-Pech: Kurz nach Verstappens Aus drehte sich Sergio Perez noch auf Rang drei liegend und konnte nicht weiterfahren. "Das ist ein Sieg für uns! Das ist ein Sieg für uns! ", twitterte das Haas-Team dazu wie im Rausch. Für Schumacher ist es trotz der knapp verpassten Punktepremiere die beste Platzierung seiner Karriere. Hamilton setzt am Start ein erstes Zeichen Sebastian Vettel dürfte bei der Leistung des neuen Aston Martin daheim in der Schweiz ordentlich mitgelitten haben. Der viermalige Weltmeister befindet sich in Corona-Quarantäne nach einem positiven Befund. Ersatz- und Landsmann Nico Hülkenberg wurde nach knapp der Hälfte der Renndistanz überrundet, wurde am Ende 17. 98 Tage nach dem Drama-Finale mit viel Diskussionen wollte es der Weltmeister es gleich zu Beginn in Bahrain wissen. Verstappen fuhr aber nicht gleich in der ersten Kurve der langen Saison volles Risiko.
"Erstmal von der Balance her. Ich habe keinen Grip gehabt, so wie am Freitag. " Er habe sowohl auf der Vorderachse keinen Grip, als auch beim Beschleunigen keine Traktion gehabt, legt er dar. "Dann hatte ich ein Problem mit der Lenkung. Es war kein Gefühl mehr drin, viel zu schwer. " Verstappen musste nun ähnlich wie einst Nigel Mansell fahren, der eine schwergängige Lenkung bevorzugte, um ein besseres Gefühl für die Vorderreifen zu haben. Verstappen jedoch hatte stattdessen weniger Gefühl. "Es war fast unmöglich, zu lenken, und je schneller ich fuhr, umso mehr Verzögerung gab es", erklärt er. "Wenn ich nach rechts gelenkt habe, hat es sich zunächst gut angefühlt, bis etwas passiert ist. Deshalb war mein Restart auch so schlecht: Ich wollte aufs Gas steigen, konnte aber die Lenkung nicht öffnen, weil es irgendwie verklemmt war. " "Da habe ich mir schon gedacht: 'Okay, heute mit so vielen Problemen immer noch Platz zwei zu holen, ist immer noch gut. ' Aber dann kam das nächste Problem, dass der Motor keinen Sprit mehr bekam.