Hier hat mir der TÜV in Aichach, welcher die Unsinn immer abgenommen hat, weitergeholfen und eine ABE zu einem vernünftigen Preis ausgestellt (wollte Hänger natürlich auch sehen). Ruf einfach mal dort an - ich kann dir jedoch nicht sagen, ob hier noch jemand ist, wo sich mit den Unsinn-Kippern auskennt. Gruss 03. 2016 21:54 pommes-pete Beiträge: 258 Registriert seit: Jan 2013 Bewertung 4 Beitrag #3 hast du mal direkt nachgefragt bei der Firma Unsinn, ob noch alte Unterlagen vorhanden sind? Gruß Peter 04. 2016 08:28 Wanger Lernt noch alles kennen Beiträge: 37 Registriert seit: Aug 2012 Beitrag #4 Hallo Peter, die Seite, die Du verlinkt hast, gehört nich zu dem Unsinn, der damals die Kipper gebaut hat. Unsinn kipper landwirtschaft. Das war Sebastian Unsinn in Aichach. Gruß Sebastian (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04. 2016 08:34 von Wanger. ) 04. 2016 08:33 Beitrag #5 Hallo Sebastian, danke für den Hinweis. Ich dachte das wäre mal dieselbe Firma gewesen.... 04. 2016 09:03 indianer Fühlt sich wie zu Hause Beiträge: 962 Registriert seit: Nov 2004 Bewertung 15 Beitrag #6 Hallo Leute, ist zwar schon ne Weile her, aber ich hab so ein Problem.
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Da muss es dann auch nicht zwingend ein Kipper sein. "Die Gedenktafel für die Zweiten hängt unten in der Damentoilette. " 038Magnum Beiträge: 1825 Registriert: Mi Nov 20, 2013 16:21 Wohnort: Mitten in Hessen;) von felix011 » So Nov 29, 2020 11:50 Hallo! Danke für die Antworten bisher. Das mit den 1500Kg hab ich mir schon gut überlegt. Ist wiegesagt nur für Kleinigkeiten, die letzten 30 Jahre hat dies ein 750KG Hänger erledigt. Für alles gröbere stehen wiegesagt ein Tandem und mehrere Kipper für den Schlepper zur Verfügung. Grüße Felix von Spessartbauer » So Nov 29, 2020 23:30 Hallo, ich war auch auf der Suche nach einem PKW-Kipper und bin auch auf den Unsinn gestoßen - der hat für mich auch andere Vorteile. Unsinn kipper landwirtschaft in america. Das Pumpless-System finde ich klasse - einen Akkuschrauber haben heute die allermeisten; und warum sollte man in Batterie einschl. Erhaltungsladung und teurere Hydraulikpumpe investieren, wenn es auch so geht. Pumpless scheint allerdings deutlich langsamer zu kippen als eine eigene Hydraulikpumpe - aber in max.
Im Grunde gibt es immer drei Möglichkeiten: 1. Einfach zuschmieren mit GFK Matten und Spachtel. Wird nicht ewig halten (so ca 1 1/2 Jahre bis 2 Jahre), damit kommt man aber durch den TÜV und kann noch zwei Jahre fahren. Kostenpunkt maximal 30Euro 2. Grob ausschneiden, Blech reinbrutzeln, drüber spachteln und fertig. Hält auch in etwa 1 1/2 Jahre bis 3 Jahre. Kostenpunkt irgendwas um die 100Euro - 150Euro wenn man nicht selber Schweißen kann. 3. Penible ausschneiden, sämtlichen Rost beseitigen, zuschweißen, spachteln und lackieren. Danach Unterbodenschutz und Hohlraumversieglung. /8-Forum :: /8 Technik :: Verzinkte Bleche einschweißen?. Bei guter Arbeit hast du die nächsten 10 Jahre Ruhe (zumindestens an der Stelle) kostet dafür aber auch schnell mal ein paar hundert Euronen. Du musst nur entscheiden wie lange du den Sunny noch fahren will und wieviel es dir Wert ist. Die Preise sind natürlich nur eine Schätzung von mir, kann auch etwas mehr oder weniger sein #7 Eigentlich schon in Richtung Möglichkeit 3 Wenn die Dome aber auch schon durch sind, wovon ich nicht ausgehe, dann ist im Juli (TÜV) Schluss... #8 Wennsts ordentlich haben willst und künftig keinen Ärger mehr, dann alles was nach Rost aussieht rausschneiden ordentlich neues Blech einschweißen richtig gut versiegeln innen wie außen und nicht nur bisserl drüberbraten/Spachtel und so.
#31 Also ich hab die inneren radläufe erst mit dem äusseren verschweist und dann eingesetzt bzw an die karosse angeschweist...... da kann man nicht soviele fehler machen da des optimal zusammen passt...... #32 Dann setze ich doch direkt mal eine Frage obendrauf Die Idee, die Innenradläufe erst mit der Seitenwand zu verschweißen und dann die Seitenwand einzuschweißen finde ich klasse. Wenn keine Einwände kommen werde ich das auch so machen. Was man natürlich auch direkt machen könnte (nachdem der Innenradlauf mit der Seitenwand verbunden ist) ist die Seitenwand um 2 bis 4 Zentimeter zu ziehen, damit schöne Felgen drauf passen. (Bei mir sind es 8x17 ET 30) Stellt sich nun die Frage: wie ziehe ich die Seitenwand im ausgebautem Zustand? Die soll die originale Form ja so weit wie es geht behalten. Dann hätte man ja auch nicht das Problem, daß man den Innenradlauf zu sehr verbiegt. Radkasten blech einschweißen karosserie. Nach dem Ziehen kann man auch schön (ohne Spannung) diesen mit der Karosserie bzw. dem Alten verschweißen. Natürlich wenn es geht auf Stoß!
Soll´s schnell gehen und günstig sein und muß nicht lange halten, weil´s beispielsweise der TÜV bemängelt hat, einfach draufschweißen! Ich kenn noch die Zeit, wo beim dritten aufgeschweißten Schweller irgendwann die Tür nicht mehr zugehen will, obwohl man den "rostigen Dreck" mittels Hammer schon nach unten geschlagen hat! Der minimale Qualitätsanspruch sollte eine ordentliche Korrosionsreparatur sein: der Rost sollte "rausgeschnitten" werden und das Rep-blech ordenliche eingeschweißt sein. Gruss. 9 na, irgendwann wird wohl die zeit der "überbratbleche" vorbei sein... bin zur zeit am erfahrungen sammeln, theoretisch und praktisch: stumpf einschweissen mittels wig... 10 also bei aller liebe, aber ich glaub aufgeschweisste radläufe und schweller waren in zeiten von ford capri taunus und scirocco in den 80ern. heute solltest viel. /8-Forum :: /8 Technik :: Rost, Schweißen, Radkasten. dran denken was für ein auto du damit misshandelst. aufschweissen heisst immer dass der gammel unten drunter weitergeht. wenn es räder hat kann ich es fahren/wenn es haare hat kann ich es reiten!
> Benötigt man speziellen Schweißdraht oder geht der > normale weiterhin? Wieweit muß die Zinkschicht vor > dem Schweißen abgeschliffen werden? > Korrosion? Radkasten blech einschweißen von. Am Rand der Bleche schleifst du das Zink weg. Da wo Zink ist, kannst du nämlich nicht schweißen. Geschweißt wird dann nur das eigentliche Blech, also kannst du auch ganz normalen Schweißdraht nutzen. Für eine guten Rostschutz: Nach dem Schweißen haust du Zinkstaubfarbe auf die Nähte. Ich mache das am Liebsten, solange die Bleche noch nicht voll abgekühlt sind, dann brennt sich das Zeug ein wenig ein. Ne schöne Jrooß Michael
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Die Kompletten Kästen werden ja bestimmt nicht immer komplett ersetzt, ich hatte mich dann doch dazu entschieden. Ich bin mir aber über die Passgenauigkeit nicht ganz gendwie passt das Blech auch an der Spritzwand die zum Gepäckboden nicht so wie das alte. Das sollte ziemlich genau mit der blanken Blechkante übereinpassen, so ist´s halt wenns original ist, ich kanns aber noch min 6-7mm höher schieben... mathiasT2 T2-Süchtiger Beiträge: 318 Registriert: 07. 08. 2011 16:27 von mathiasT2 » 03. 2014 07:47 hallo, ich versteh nicht viel von warum nimmst Du nicht die Seitenwand her zum die gibt doch genau die Lage der Kästen nicht?? Grüße Mathias "Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen!!! " Walter Röhrl von wolle81 » 06. 2014 11:50 Hallo Mathias, klar den Gedanken hatte ich auch schon. Mir geht´s da dann halt auch noch darum, evtl. Verzug zu kontrollieren. Hintere Radhäuser rausschneiden+reinschweisen od. schleifen+lackieren (Rost) - E46 - Karosserie, Blech- und Anbauteile - BMW E46 Forum. Auf der Seite über den Lufteinlaß bis zur Dachkante hat der Wagen einen Blechschaden und darauf hin würd ich den gern überprüfen.