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Wenn man gerade keine Pistole zur Hand hat, kann man ja ganz gut hören ob der motor gut läuft oder nicht, man kann ja bei nur leicht angezogeneer SChraube schön bei laufendem Motor verstellen und schauen was passiert. Ist der Tipp für "unterwegs" ohne Pistole der, dass man die Position des Verteilers nimmt, in der der Motor die höchste Leerlaufdrehzal hat? Dass Vergaser und Zündung auf dem neusten Stand sind vorausgesetzt. Bin auf erfahrungsberichte gespannt.... Lösung eines netten Boschdienst mitarbeiter, der früher auch mal nen audi 80 hatte: so einstellen, dass die drehzahl am höchsten ist, dann ein bisschen richtung spät, damit Klopfen vermieden wird --> schon den Motor. Ruckeln. Logisch. Sehr pragmatisch, und läuft! andere Meinungen?
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Nun, schön dass ihr das so beschrieben habt, dennoch: Der Verteilerfinger sitzt dann auf Zündung sollte aber ein paar grad vor OT stattfinden. Somit ist das nur brauchbar, um danach zum Einstellen zu fahren! Solllte der PM einen Klopfsensor besitzen, so muss der Motor vor der Einstellung in die Grundeinstellung gebracht werden! Supermoderator Moderator für Audi-80-Scene Bereich gut gut... und wie stelle ich jetz den motor auf OT? Gruß In der Getriebeglocke, von vorne gesehen rechts am Motorblock vorbei gesehen, gibt es ein Schaufenster/Guckloch. Audi 80 zündung einstellen sport. Dort sieht man dann, beim Drehen von Hand, irgendwann eine "0" stehen, die dann von der rechten geraden Kante ders Gucklochs durchtrennt wird. Die KW steht nun auf o. t.. Bei der Nockenwelle, die dann ja automatisch mitdreht und somit auch auf o. t. stehen sollte, gibt es zwei Punkte. Zahnriemenabdeckung runter, und vorne auf dem NW-Rad eine Kerbe suchen, wo o. dran steht. Diese sollte dann mit einem Pfeil auf der hinteren Abdeckung des NW Rades übereinstimmen.
Seitdem läuft das Auto sehr bescheiden. Manchmal lief er vorher ganz gut, dann nach einem Motor Neustart wieder so wie im Video weiter unten. Ich konnte bei Esi-Tronic keine Werte einstellen bei der Rücksetzung und dabei wurde bei der Gemischbildung nur verlangt, dass man den Motor startet. Beim Leerlaufsteller wurde nichts verlangt. Beim Istwerte Bereich hats mich teilweise die Verbindung abgebrochen, wenn ich z. B. 3 Werte auf einmal anzeigen lassen wollte. Ist das normal? Wie kann ich nun das Steuergerät wieder einstellen?! Und ich wollte am Freitag noch TÜV und AU machen Werbung Vielen Dank! Audi 80 zündung einstellen. Aber ohne VAG Com kann ich dann wohl nichts machen und muss wohl zu Audi / VW und hoffen, dass die das noch können. Bei Esi-Tronic hats irgendwie nicht so geklappt oder ich habe einen Fehler gemacht. Vielleicht ist das KTS Modul überfordert, da auch öfters die Verbindung abgebrochen wurde. Oder es liegt am Auto.