Bei der Reinigung wird der Ruß eigentlich nur zu feinerer Asche verbrannt, die deutlich weniger Platz im Filter einnimmt, aber immer noch darin hängt. Wurde der Filter einige zu oft freigebrannt, hängt er voll mit Asche. Das kann je nach Fahrprofil (Kurzstrecke/Langstrecke, "dieselfreundliche" Fahrweise - also wie viel Ruß würdest du mit deinem Gasgeben rausblasen, wenn du keinen Filter hast) schon unter 100. 000km passieren, oder erst bei 300. 000-400. 000. Dann ist entweder ein neuer Filter fällig - das ist teuer - oder eine Aufbereitung beim Fachmann (wird immer häufiger angeboten, der Filter ist dann fast wie neu und hält wieder lange Zeit, und es kostet nur einen Bruchteil vom neuen Filter). Diesel Partikelfilter (DPF) 320d M47D20TU2 entfernen. auch früher, ab ca. 100 tkm. das problem ist, dass die partikelfilter verstopfen mit der zeit (trotz selbstreinigung), eine vertragswerkstatt nimmt dann gerne ca. 2500 euro für den austausch, es gibt aber firmen die die filter reinigeN (mechanisch oder chemisch), kostenpunkt ca. 500-600 euro. such nach der reportage über dieselpartikelfilter im archiv der sendung "auto mobil" bei vox.
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#1 Hallo, hat schonmal jemand hier bei einem seiner BMWs oder auch anderen Autos sich den DPF deaktivieren lassen? Heikles Thema Aber im Grunde genommen haben die Dinger ja nur Nachteile. Zumindest aufs Auto bezogen. Umwelt ist ein anderes Thema. Ich möchte nur eventuelle Erfahrungsberichte oder professionelle Meinungen mit Grundlagen, zu dem Thema #2 Reines Deaktivieren tut's nicht, der DPF müsste schon mechanisch entfernt werden. Dies hat zur Konsequenz, dass der Abgasgegendruck nicht mehr im vom Hersteller vorgesehenen Bereich liegt, Garantie futsch, Motorsteuerung muss angepasst werden, es erlischt nicht nur die Betriebserlaubnis (Ordnungswidrigkeit), sondern man begeht auch eine Straftat (Steuerhinterziehung) und zeigt das noch munter aller Welt durch schwarze Rußwolken und ein dreckiges Fahrzeugheck. Meine letzten DPF BMWs liefen bis weit in den sechsstelligen km Bereich völlig problemlos, also warum sollte man sich den Ärger antun? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. DPFs sind schon länger ausgereifte und robuste Technik.
Regeneriert würde abgesehen davon trotzdem nach einer bestimmten Kilometerzahl. #6 hum hilft ja alles nichts, werde ihn diese woche demnotieren und durchbohren (bis zum KAT und diese nicht beschädigen) dann fehlerspeicher löschen regeneration einleiten und hoffen das alles entsprechend klappt. ps: vor und nach der Bohrung wäsche ich ihn mit TunAP und das loch wird etwas größer ausfallen sodass trozt evtl. "totalverstopfung" des restlichen dpfs noch genug freier raum für entsprechende luftausfuhr vorhanden ist. soll nach etlichen recherchen u. a. von den inselaner foren problemlos funktionieren auch ohne die "regeneration" rauszucodieren etc.... ---> ja den Fehler durch die Leerlochdiagnose bekomme ich aber nicht im idrive sondern lediglich im fehlerspeicher.... Bmw f30 dpf entfernen deutschland. und regneriert soll laut angaben von bmw.. der gegendrucksensor durhc das gebohrte loch einen "unplausiblen" wert anzeigt NURNOCH ca. alle 5tkm... und das ist ja auch ok so dann rußt er halt "kurzzeitig" ein paar KM etwas und das wars... #7 schreib uns mal danach ob es funktioniert hat #8 Also das werde ich auf jeden fall tun ich hoffe es sehr... bin eh schon am verzweifeln xD PS: ist der 3.
Sie bekommen umgehend von uns ein Angebot. Bitte zu beachten beim Austausch ihres Dieselpartikelfilters: Wir empfehlen die Reparatur in einer Werkstatt ihres Vertrauens durchführen zu lassen. Sie können als abweichende Lieferadresse Ihre Werkstatt angeben. Oder die gesamte Abwicklung mit uns kann auch durch Ihre Werkstatt erfolgen. Dafür einfach Email mit Kontaktdaten und Ansprechpartner Ihrer Werkstatt an uns schicken. Bmw 535d Dpf eBay Kleinanzeigen. Grundsätzlich sind die Vorgaben des Herstellers für das wechseln des Dieselpartikelfilters zu beachten. Bei einem Überladenen Dieselpartikelfilter sind meist auch die Sensoren in Mitleidenschaft gezogen. Dieses kann zur Folge haben, dass der neu eingebaute Dieselpartikelfilter zwar grundsätzlich funktioniert, aber nach kurzer Zeit wieder überladen ist. Da das Motorsteuergerät die falschen Daten von den Sensoren bekommt, kann die natürliche Regenerierung nicht eingeleitet werden. Von daher empfiehlt es sich die Staudruckmesser an dem Dieselpartikelfilter zu ersetzen und den Temperaturgeber zu reinigen.
#1 Hi zusammen, weiß jemand wie man die DPF-Regeneration sperren kann? Ich finde nur wie man sie anstoßen kann #2 Warum sollte man sie sperren können? Sie ist essenziell dafür, dass sich der DPF nicht zusetzt und es zu Schäden am DPF selbst oder anderen (noch teureren) Komponenten kommt. Wenn Du die Regeneration ausschalten willst, dann kannste ihn auch gleich ganz entfernen. Das wäre zumindest das technisch haltbarere Konzept. #3 DPF ist physisch nicht vorhanden. Das passt also. Bmw f30 dpf entfernen von. #4 Wie ich das immer liebe, wenn Leute Fragen haben, aber nicht alle Informationen liefern... Also nochmal: Du hast einen Wagen mit DPF gekauft und dann wurde er entfernt und jetzt willst Du der Software bekannt machen, dass der nicht mehr da ist, richtig? Grundsätzlich sollte das natürlich schon gehen, weil der DPF nicht weltweit eingesetzt wird. Man braucht halt einen guten Codierer, der das auscodieren kann. Mit Bimmercode o. ä. wirst Du nicht weit kommen. #5 Habe bewusst nicht mehr geschrieben. Denn ich will einfach nur wissen wie man die DPF-Regeneration sperrt.
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Den Auftrag erhielt ein Lackierermeister, der nach Begutachtung der Teile und detaillierter Besprechung der Sonderlackierung zusicherte, in 14 Tagen fertig zu sein. Zum vereinbarten Termin brachte ich meine Teile und wurde gleich wieder weggeschickt mit der Begründung, dass der Tank noch weiter von mir vorbereitet werden müsse. Auch die beim nächsten Besuch mitgebrachte Hinterradschwinge und das vordere Schutzblech musste ich wieder mitnehmen. So ging die Zeit ging ins Land, ohne dass auch nur ein Tropfen Farbe aufgetragen war. Als endlich alle Teile wunschgemäß vorbereitet bei der Lackierei abgeliefert waren, erhielt ich noch mehrere angebliche Fertigstellungstermine, die aber nicht eingehalten wurden. Die zuerst abgeholte Schwinge und das Heckschutzblech waren dann auch noch – wie ich leider feststellen musste – nur mangelhaft lackiert, so dass ich auf Nachbesserung bestehen musste. Man hatte die Arbeit von einem Lehrling erledigen lassen und niemand hatte es für nötig gehalten, dies zu kontrollieren.