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Frische Ideen Alle Jahre wieder bringt Days of Wonder für die Ticket to Ride / Zug um Zug Spielfamilie eine Neuheit heraus. So auch in 2017 mit der France (Old West) Erweiterung, mit der eine gewisse Modularität in den Spielplan kommt. Während bei den meisten Erweiterungen der Schwerpunkt auf den Spielplan gelegt wurde (Ausnahme: UK/Pennsylvania), kommen in dieser Erweiterung neue Elemente in das Spiel, die das Spielgefühl positiv verändern und Zug um Zug ein belebendes Element verleihen. Das Spiel In beiden Erweiterungen werden 40 von 45 Wagons benötigt. Als Basis dienen weiterhin die Grundregeln aus dem Basisspiel. France Das besondere sind legbare farbige Routen. Jedes Mal wenn wir Karten ziehen, legen wir eine farbige Route aus (ohne diese direkt nutzen zu können). Zug um zug frankreich meaning. Es gibt Kreuzungen von Strecken, was zur Folge hat, dass bei der Entscheidung für eine Stecke andere komplett wegfallen. Wichtig ist, dass Strecken (mit wenigen Ausnahmen) erst dann genutzt werden dürfen, wenn sie mittels der Routenplättchen vorab belegt wurden.
Sogar 15 Punkte (statt der sonst üblichen 10) für die meisten Aufträge. Dies balanciert die Strategien "schnell beenden" versus "viele Aufträge" gut aus. Auch das "Blindziehen" und auf Joker hoffen wird durch das "Gleisbett der entsprechenden Farbe legen" etwas gegenüber dem "Farbensammeln" aufgewertet. H@LL9000 - Rezension/Kritik Spiel: Zug um Zug: Frankreich & Der Wilde Westen (14450). Die Bestimmung der Farbe erst beim Legen des Gleisbetts ermöglicht den Mitspielern frühzeitig zu sehen, was die Gegner vorhaben, da man nicht Gleisbett und Strecke in derselben Runde bauen kann. So ist ein "Verbauen" als Spielstrategie inklusive, und ein "Bluffen" geht dann schnell damit einher. So macht die Frankreich-Variante aus dem Familienspiel Zug um Zug definitiv ein Kennerspiel. Und wenn mal einer haushoch verliert, weil er keinen Auftrag erfüllt hat, da eine wichtige Verbindung fehlt, gehört das hier einfach dazu und kennen wir ja schon aus Skandinavien, welches ja auch schon knackig mit nur 40 Zügen gespielt wird. Beim Lesen der Regel von "der Wilde Westen" dachte ich erst: Langweilig!
Für die Erörterung solcher Fragen hält die französische Literatur ebenfalls interessante Beispiele bereit. Paul Nizan veröffentlichte ein Jahr nach seinem Pamphlet "Die Wachhunde" gegen die intellektuelle Verbrämung des herrschenden bürgerlichen Gesellschaftssystems 1933 seinen Roman "Das Leben des Antoine B. ". Zug um Zug Frankreich + Der Wilde Westen - Brettspiel. Die Titelfigur Antoine Bloyé, Sohn eines kleinen Eisenbahnangestellten und einer Putzfrau in einem verlorenen Winkel der Bretagne, will aus seinem Milieu ausbrechen und macht bei der Eisenbahngesellschaft Karriere. "Eines schönen Tages müssen diese Hinterwäldler doch von ihrer Scholle aufschauen", sagt er sich, "ihr vom Pflügen, Mähen und Dreschen verspannter Rücken löst sich, sie schnüren ihr Bündel und machen sich auf in die Städte, wo die Eisenbahngesellschaft Leute einstellt". In den späten Jahren des Second Empire, in denen der Roman beginnt, dringen die glänzenden Stahlbänder der Schienen durch Kiefernwälder und apfelbaumbestandene Täler immer tiefer ins französische Territorium vor.
Zeitweise führte der Zug auch einen Kinowagen. [1] 1969 erhielt der Zug zum einen neue Wagen, die als Mistral 69 bezeichnet wurden und weitgehend den TEE-Inox-Wagen PBA von 1964 entsprachen. Die bisherigen Fahrzeuge kamen mit Ausnahme der Pullmanwagen, die abgestellt wurden, im TEE-Zug Goethe zum Einsatz. Der Mistral führte auch einen eigenen Generatorwagen für die Energieversorgung im Zug. Zum anderen wurde der Zug ab 1969 mit den damals modernen Schnellzug - Elektrolokomotiven der Reihen BB 9300 und CC 6500 bespannt. [1] 1981 wurde die neue Schnellfahrstrecke Paris–Lyon eröffnet und mit den Hochgeschwindigkeitszügen TGV befahren. Damit bestand kein Bedarf mehr an der teuren und nun relativ langsamen Verbindung mit einem TEE. Der zuletzt mit den Zugnummern TEE 10 und TEE 11 verkehrende Zug fuhr am 26. September 1981 zum letzten Mal. Zug um zug frankreich 3. [1] Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Maurice Mertens: TEE. Trans Europ Express. Alba-Verlag, Düsseldorf 1987, ISBN 3-87094-114-6 (französisch: Les TEE - Trans Europ Express.