29. 07. 2010, 06:15 Grne Welle fr Radfahrer # 1 Habe gerade eine sehr interessante Dokumentation [1] ber den Radverkehr in Kopenhagen gesehen. Was fr unsere Stdte utopisch klingt ist dort an der Tagesordnung. Allein das Ausrichten der Ampeln an eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 20 km/h, um Radfahrern ein zgiges Vorankommen zu gewhrleisten, wird in unserer Auto-zentrierten Gesellschaft wohl noch Lange eher Wunsch sein denn Realitt werden. Auch scheint der Verkehr eher ein Miteinander als Gegeneinander zu sein, das Rad ist ein vollkommen normaler Gegenstand aus dem Alltag. Grüne welle rasen online. Ich wrde die Stadt und das Gefhl dort zu Fahren am liebsten selbst mal erleben wollen. [1] 29. 2010, 06:44 # 2 da wrde ich ja dann genauso oft stehen wie heute auch... 29. 2010, 09:08 # 3 29. 2010, 10:20 # 4 Zitat von brulp dito Zitat von mr. bike Hier in Erlangen habe ich manchmal das Gefhl, dass die die Ampeln auf mich abgestimmt haben. Besonders wenn man wirklich direkt in der Innenstadt fhrt kann man mit dem Rad bei zgiger Fahrweise eine Grne Welle erwischen.
2010, 14:32 # 12 Haha, stimmt. Obwohl "rechts an Rechtsabbiegern vorbei" in Einbahnstraen durchaus hinkommen knnte. Mit "Superhighways" haben diese Radspuren jedenfalls nicht viel gemeinsam. Schon eher die Radschnellwege in Holland, obwohl die besten von ihnen im Endeffekt nur berland-Fahrradstraen sind, die man auch mit Autos befahren darf. 29. 2010, 14:40 # 13 Zitat von cyb Abgesehen von Fugngern, die laufen ausser Konkurrenz, sind die Durchschnittsgeschwindigkeiten der anderen Verkehrsteilnehmer in Innenstdten selten hher als 20km/h. Darauf kommt es ja auch weniger an denn die Distanzen sind relativ kurz und die Verkehrsdichte relativ hoch. Wenn man also umsichtig und angepasst unterwegs ist, dann sollten die 20km/h durchschnittlich berhaupt kein Problem sein. Pflanzenschutzmittel Grüne Welle Rasendünger mit Unkrautvernichter BayWa AG, Evergreen Garden Care. Fr alle wirklich schnellen Rennradler gibt es dann nur den Tipp: Schneller werden, bei 40 im Schnitt ist die Ampel immmer noch grn; allerdings potenzieren sich die Krfte bei Kollision! Achja, Kopenhagen ist natrlich ein hnliches Eldorado fr Radler wie hollndische Stdte.
Es soll auf alle Flle weiter ausgebaut werden. Auch gibt es in London eigens "Super-Highways" fr Radler um ein zgiges Durchfahren von einem Ende der Stadt in ein anderes Ende zu ermglichen. Nun, werd's demnchst mal ausprobieren und berichten) 29. 2010, 13:19 # 8 Zitat von Bragi Auch gibt es in London eigens "Super-Highways" fr Radler um ein zgiges Durchfahren von einem Ende der Stadt in ein anderes Ende zu ermglichen. Es sind gewhnliche, gefhrliche Radspuren, gerade mal breit genug fr einen Radfahrer und rechts an Rechtabbiegern vorbei gefhrt. Grüne welle rasen news. Gemessen an britischen Verhltnissen sind sie aber tatschlich super, denn ich habe sonst noch nirgends so miserable Radwege, wie in GB gesehen. Selbst Indien und Weirussland haben bessere Radwege, als die Briten. Zu Shared Space: Das gibt es in Deutschland auch bereits und es funktioniert sehr gut (ber 80% weniger Unflle und nahezu keine Unfalltoten mehr). Die Annahme, dass freie Fahrt fr Autos etwas gutes sein knnte, kann irriger nicht sein.
Will man die Unfallzahlen senken, muss man den Straenverkehr in Richtung Durchmischung umstrukturieren. 29. 2010, 13:20 # 9 Natrlich fahren die meisten ambitionierteren Radfahrer schneller als durchschnittlich 20 km/h, aber im Sinne einer allgemeinen innerstdtischen Alternative zum Auto fr jeden muss man sich auf einen Nenner einigen und da halte ich die 20 km/h fr vernnftig. Nur so lassen sich mehr Leute dafr begeistern. 29. 2010, 13:46 # 10 20 km/h sind doch nicht schlecht. In Mnchen bin ich mit dem RR auf gerademal 22 km/h im Schnitt gekommen (33 Minuten fr 12, 1 km) und musste mich da zwischen den ca. 20 Ampeln schon ordentlich ins Zeug legen. Brauner Rasen: Was tun gegen die Gemeine Rispe? | NDR.de - Ratgeber - Garten. Auf den dortigen Radwegen sind sogar nur 13 km/h durchschnittlich drin, da sind die 50% mehr von Kopenhagen doch richtig gut. 29. 2010, 14:12 # 11 Zitat von Helmi: Es sind gewhnliche, gefhrliche Radspuren, gerade mal breit genug fr einen Radfahrer und rechts an Rechtabbiegern vorbei gefhrt. Sind in London nicht eher die links an Linksabbiegern vorbeigefhrten radwege ein Problem 29.
Aber ob die anderen Radfahrer dadurch auch profitieren wei ich nicht. 29. 2010, 11:20 # 6 Fr die meisten reicht ja dieses 20km/h... klar auer unseren verhinderten TDFler und die die meinen das Innenstdte Trainingsanlagen sind. Autofahrer fahren oft im Durchschnitt langsamer als die erlaubt 50. 29. Grüne welle rasengan. 2010, 12:19 # 7 Hmmm.... Verkehrsberuhigung in den Innenstdten finde ich eigentlich OK, wenngleich es sich nicht wirklich realisieren lsst, abgesehen von ein paar Nebenstrassen. Im brigen hasse ich diese blden Hcker die Autofahrer zum Langsamfahren animieren sollen... grauenhaft! Auch die Slalom-Fahrten um irgendwelche Blumenkisten sind idiotisch.. In London geht man da jetzt brigens eine ganz anderen, sehr interessanten Ansatz: Auf einigen wirklich stark befahrenen Strassen wird jetzt das "Shared place" (oder hnlich... ) Konzept eingefhrt - Radler, Fssler und Autos teilen sich den Platz. Es soll in Downtown-London sogar ganz erstaunlich gut funktionieren wo es bereits eingefhrt ist.
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Die Fragen waren unter anderem: Wie bewerte ich die Beziehung zu meinem Vater? Hat mir mein Vater das Gefühl gegeben, […] Trotz schwerer Einschränkungen durch die Krankheit Morbus Bechterew kann Sebastian Depke sein Leben in vollen Zügen genießen, ja sogar von Herzen lieben. Wie er das geschafft hat, berichtete er in diesem Vortrag auf der Tagung im Herbst 2016 in Lahnstein. Das anzunehmen, was einem das Leben vor die Füße legt, ist für Sebastian Depke der […] Angst – sie kann uns fesseln, bedrücken, beflügeln, krank machen. Was ist Angst und wie können wir mit ihr leben? Wie geht man mit daraus resultierenden psychischen Störungen um? Frühjahrstagung 15 GGB. Hassan El Khomri ist Psychotherapeut im Bruker-Haus und hat diesen Vortrag auf der GGB Herbsttagung 2015 in Lahnstein gehalten. Dieser Live-Vortrag wurde auf der Tagung der Gesellschaft für Gesundheitsberatung in Lahnstein im Frühjahr 2016 aufgezeichnet. phil Mathias Jung nimmt seine Zuhörer mit in die Welt von Hermann Hesse, deutscher Schriftsteller (Nobelpreisträger für Literatur 1946), Dichter und Maler.
Liebe GGB-Freunde, liebe Freunde des Bruker-Hauses, wir müssen uns heute mit einer sehr traurigen und für die meisten von Ihnen sicherlich auch überraschenden Nachricht an Sie wenden. Am Samstag, den 24. 04. 2021, ist unsere langjährige Vorsitzende, die Seele und das Herz der Bruker-Stiftung, Ilse Gutjahr-Jung, mit stolzen 80 Jahren von uns gegangen. Archiv 2016 - gaensebluemchennaturkosts Webseite!. Durch einen schweren Sturz […] Mehr lesen → Dr. med. Gerd Reuther auf den Gesundheitstagen der GGB im Frühjahr 2021 Impfungen sind aktuell eines der wichtigsten Gesprächsthemen überhaupt. Für viele Menschen lautet die entscheidende Frage: Können Impfungen der Schlüssel für ein Ende der Corona-"Pandemie" und aller damit verbundenen Maßnahmen sein? Wenn man sich die Berichterstattung der meisten Medien anschaut, lautet die Antwort "Ja […] Prof. Dr. Gerald Hüther auf den Gesundheitstagen der GGB im Frühjahr 2021 Maskentragen im Klassenzimmer, ein ständiges Hin und Her zwischen Homeschooling und Präsenzunterricht, regelmäßige Selbsttests, die Angst eigene Eltern oder Großeltern anzustecken… die Corona-Maßnahmen stellen Kinder vor schwerwiegende und auf diese Art noch nie dagewesene Herausforderungen.
18. März 2016 @ 17:00 - 20. März 2016 @ 12:30 Ein unglaublich interessantes Programm erwartet uns bei der Frühjahrstagung der GGB in Lahnstein. Gleichzeitig läuft die Kindertagung – für Mama und Papa sehr beruhigend… (Angesehen 139 mal, 1 Besuche heute)