Dann schreiben Sie uns einfach eine Nachricht über unser Kontaktformular. Wir versuchen, Ihnen schnellstmöglich eine Rückmeldung zu geben, benötigen aber in der Regel bis zu 24 Stunden.
Hervorragende Einkaufsmöglichkeiten, Apotheken, Ärzte etc. sowie die "Kneipe an der Ecke" oder das Restaurant... 24105 Kiel EIGENTUM STATT MIETE ODER REINE KAPITALANLAGE Lage: zentral gelegen Provision: 2. 98% inkl. MwSt. 24114 Kiel Eigentumswohnungen
Preis pro... 50 € 18. 07. 2021 Hella Roklume 380 Arbeitsscheinwerfer led Strahler Ich verkaufe hier einen neuen Scheinwerfer von Hella. Es handelt sich um den Roklume 380 in... 180 € 19. 11. 2020 Fahrantrieb für Minibagger Fahrantrieb für Minibagger / Fahrgetriebe für Minibagger / Antrieb für Minibagger... Baumaschinen
11. 2008 Ort: Wolnzach Fahrzeug: E66-750i ich würd erstmal genau gucken, woher es kommt. da hinten am motor ist viele, das ölen kann __________________ Faulheit ist die Kunst, dich auszuruhen, bevor du müde wirst! 06. 2010, 16:51 # 10 So jetzt stehen Paar Dichtungen im Raum, nur finde ich die nicht im Teilekatalog. Ichhabe mir alle Bilder ma angeguckt. Aber nichts gescheites gefunden sprich: Kurbelwellensimmering, Wellendichtring etc... Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) Forumregeln Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen. L verlust zwischen Motor und Getriebeglocke [ 3er BMW - E46 Forum ]. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten. BB-Code ist an. Smileys sind an. [IMG] Code ist an. HTML-Code ist aus. Gehe zu Ähnliche Themen Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag Getriebe: Getriebe: Ölverlust kuttek BMW 7er, Modell E65/E66 46 06. 2013 17:27 Getriebe: Ölverlust zwischen Motor & Getriebe, bitte um Infos Sibbenner BMW 7er, Modell E38 56 13.
Mr. J Beiträge: 1789 Registriert: 08. 2004, 15:04 Aufbauart/Ausstattung: Doppelkastenkabine Wohnort: Erbstetten von Mr. J » 15. 2011, 22:03 Toms Hütte hat geschrieben: Ergänzend muß ich sagen, das das so nicht korrekt ist. Die Anlaufscheiben befinden sich hinter der Schwungscheibe und können nach Ausbau des Getriebes/des Motors (jeder wie er es mag, aber ich baue für sowas lieber das Getriebe ab, geht schneller und nacher kein Kokolores mit Kühlsystem entlüften etc. ) ausgewechselt werden. Mit einer Messuhr wird das Axialspiel gemessen und die Anlaufscheiben, die verschiedene Dicken haben, solange ausgetauscht, bis das Spiel ok ist... Alles, was nichts mit Elefanten zu tun hat, ist irrelefant.... von hansi`s t3 » 07. 04. 2011, 20:55 Soo, habe den Bus von einem Bekannten machen lassen. Simmerringe waren schuld. Nach zusammenbau hat er festgestellt das der Motor wohl einen Lagerschaden hat. Macht beim laufen ratternde Geräusche und baut nur geringen Öldruck auf. Ölverlust zwischen motor und getriebe berlin. Hat jemand erfahrung damit?
Beim Carni ist es aber schon nicht ganz trivial, überhaupt die ZR-Abdeckung zu demontieren (s. Parallelthread). Benutzer online 1 1 Besucher Carni II Motor/ Getriebe »
Hoffen wir mal, dass es hier nicht der Fall ist von DaBen » 15. 2011, 21:35 Lass den Motor drin. Das ist vor allem bei den 2. 1ern eine Frickelei, dann alles wieder anschliessen. Am Ende laeuft er dann nicht mehr richtig und du kannst ewig den Fehler suchen. Die 2. 1er sind ziemlich zickig und koennen dir nen Ausbau grundlos uebel nehmen. stoppelhopser Harter Kern Beiträge: 1656 Registriert: 25. 2009, 10:58 Modell: T1 Aufbauart/Ausstattung: Mercedes Leistung: 105 Motorkennbuchstabe: M10 Wohnort: Neunkirchen-Seelscheid von stoppelhopser » 15. 2011, 21:38 Getriebe ist einfacher! Als ich meinen gerade hatte mußte der Getriebe eingangs Wellendichtring und die Kupplung neu. Ölverlust zwischen motor und getriebe 2019. Ich hatte zum Glück einen Meister bei VW kennengelernt der das mit seinen Azubis (damit die auch mal an richtigen Autos schrauben lernen) nach Feierabend gemacht hat. Selbst beim Syncro, bei dem ja noch was mehr am Getriebe dranhängt und abzuschrauben wäre, hat er den Motor dringelassen. Gruß, Michael Some people are like slinkies, not really good for much, but they bring a smile to your face when pushed down the stairs.
Ich habe das Problem auch gerade, ölt, tropft aber (noch) nicht. Nimm mal die Suche, ich habe mal über den Kupplungswechsel berichtet. Das ist vom zerlegen her der gleiche Ablauf. Leider habe ich den Siri damals nicht gewechselt, das tue ich jetzt zum Saisonende hin. Grüsse Thomas #9 casi Und wie bist du darauf gekommen, dass der Wellendichtring undicht ist, wenn noch nichts raustropft? Kann es vielleicht sein, dass du eine rutschende Kupplung hast? Könnte mir gut vorstellen, dass austretendes Öl auch auf die Kupplung kommt. #10 Nö, die Kupplung rutscht nicht. Das kommt erst im ganz fortgeschrittenen Zustand. Momentan ists ölig an der Gehäusefuge und minimal im Unterfahrschutz. Aufm Boden kommt (noch) nix an. #11 gsfranz Hallo hatte das bei meiner 2011er ADV bei 10. 000 km noch auf Garantie bekommen. Ölverlust Motor V6 - Motoren - VW Touareg - Freunde. Knapp 500 € hätte es gekostet. 800 €? ?
Ob ich das wieder zusammen gebracht hätte, wenn das Auto nicht verschrottet worden wäre... Also, ich weiß nicht. Da waren Federn drunter und was weiß ich, was nicht alles. Insofern war die Reparatur, die die Werkstatt durchgeführt hat preislich wahrscheinlich ok. Es wurde der Simmerring, der rechte kleine Zahnriemen, dessen Spannrolle, die Ölwanne, der Ölfilter, zwei Lampen und natürlich das Öl gewechselt. hat alles in allem 908. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. - Eur gekostet. Naja. Nur, wenn das am Getriebe auch noch gewesen wäre (weshalb ich den Threat aufgemacht hatte - hatte ja größte Bedenken), wäre es noch wesentlich teurer gekommen. Seit der Motorwäsche hat sich die Tropferei übrigens erledigt. Wahrscheinlich war aufgrund des Ölaustritts an der Nockenwelle noch Öl am Runterlaufen. Achja, sie haben noch die Kupplung gewaschen, so gut wie es ging, weil da Öl rein gelaufen war und sie offenbar schon leicht durchrutschte. Ich sollte erstmal vorsichtig fahren, nicht, dass es noch zu einem Kupplungsschaden käme. Das habe ich natürlich gemacht und es war ok.
Deshalb glaube ich eigentlich nicht das es daher kommt. Gru und danke Andreas