Sankt Nikolaus: Geschichte Des Modernen Weihnachtsmannes | Bmw E39 Stoddert Beim Gas Geben &

July 6, 2024, 2:36 am

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Sie können nicht nur sehr weite Strecken von täglich 20 bis 60 Kilometern zurücklegen, sondern dabei auf bis zu 80 Kilometer pro Stunde beschleunigen. Außerdem sind Rentiere sehr starke und gute Schwimmer. Auf ihren langen Wanderungen durchschwimmen sie nicht nur eiskalte Flüsse, sondern sogar das Wasser des Atlantischen Ozeans. Dank Luftpolstern ist das Fell fast wie eine Art Schwimmweste, mit der es den Körper der Rentiere isoliert, sobald es das Wasser betritt. Lieblingstier vom Weihnachtsmann: Beide Geschlechter tragen Geweih Rentiere sind die einzige Hirschart, bei der sowohl Männchen als auch Weibchen ein Geweih tragen. Das Geweih der männlichen Rentiere kann bis zu 130 Zentimeter lang werden und bis zu 14 Kilo auf die Waage bringen. Das Geweih der weiblichen Tiere ist dagegen kleiner und wird nur bis zu 50 Zentimeter lang. Jedes Rentier-Geweih ist einzigartig, niemals symmetrisch und wie ein Fingerabdruck bei uns Menschen. Die männlichen Tiere werfen ihr Geweih Anfang Dezember ab, Rentierkühe behalten ihres bis zum Frühjahr.

War natürlich nur Spaß aber scheint sich zu bewahrheiten. Werde das KGE jetzt ausbauen, die Öffnungen zur Ölwanne und ZKH zuheben und an der Öffnung zum Ansaugkrümmer ansaugen... bin ja gespannt. Ich berichte dann wieder... Edit: Neue KGE scheint es doch nicht zu sein. Mir ist aufgefallen, dass der Ansaugtemperaturstecker Ölversaut ist. Beim Ausbau ist mir gleich aufgefallen, dass der Sensor recht locker/wackelnd im Ansaugkrümmer sitzt. Jetzt wird der O-Ring gewechselt. P. S. Seit heute leuchtet ASC, ABS (FSP sagt Sensor vorne rechts). Ich glaub er hofft auf Sterbehilfe... aber das kann er vergessen #9 Servus zusammen, jetzt die Auflösung. Nach Beseitigung der Falschluftquellen durch die gerissene Membran an der KGE und einem defekten O-Ring vom Ansaugtemperaturfühler hatte ich weiterhin Probleme mit der Gasannahme und mittlerweile auch Zündaussetzer. Bmw e39 stoddert beim gas geben en. Die Hauptursache ist mir zu peinlich zum schreiben... war wohl zu viel die letzten 20 Jahre darum gibt es nur ein Bild (waren auf Gasbetrieb 70.

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Wie siehts mit dem Luftmassenmesser aus? Ist der schon was älter? Leerlaufregler würde ich ausschließen, ist ja Seilzug am Gaspedal. Grundsätzlich ist das ein Gemischadaptionsproblem, zu fett/mager für einen gewissen (kurzen) Zeitraum bzw wird nicht schnell genug angepasst. Leistungsverlust stottern beim gasgeben - BMW 5er Forum - autoplenum.de. Wie sehen die Adaptionen aus und regeln die Lambdas vernünftig? #3 Adaptionswerte: Lambda-Sondenspannung 1+2: springend zwischen 0, x - 4, x Lambdaintegrator 1: 11 Lambdaintegrator 2: 29 Adaptionswert Additiv 1: 17 Adaptionswert Additiv 2: 41 Adaptionswert Multiplikativ 1+2: 0 Heute früh Ansauglufttemperatur (Motor kalt) = 5, 8°C Heute früh Ansauglufttemperatur (Motor warm) = 23, 5°C (und nicht 50°C wie gestern) Und Motor nimmt heute früh ohne Probleme Gas an. --> Werde jetzt erstmal den Ansauglufttemperaturfühler wechseln... der scheint sich zu verabschieden. Edit: Nach 5km Fahrt wieder stottern, fast Absterben beim Losfahren. Ansauglufttemperatur liegt bei 42°C. Problem hab ich anscheinend erst, wenn der Motor richtig warm ist.

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also ist das problem noch da. ich tippe drauf das es die zündspulen sind, und hoffe das es nix schlimmeres ist!!! orginal kostet eine bmw-zündspule laut online-etk ca 40 euro.. mahlzeit wenn man alle tauschen muß?! muß man dann alle tauschen oder reicht es, nur die "3. " wie der fehlerspeicher sagt, zu tauschen?! und was ist mit den nummern auf der zündspule.. Ruckeln beim Gas geben - BMW M - BMW-Treff. die letzte 3stellige.. ich die auch verbauen bei mir, auch wenn die anders ist??? muß nur eben im moment nur warten weil ich grad wieder beruflich außer landes bin. #15 habe mir vor kurzen beru zundspulen gekauft bei ebay für 50 euro die sollen besser sein als die normalen stimmt das? also habe gesehen neu kosten eine 44 euro und meine wurden auch vom fachmann überprüft mit rechnung leider hat die post das paket verschlampt und nun warte ich ab wie es weiter geht. #16 Das Problem tritt bei unserem 325i auch sporadisch auf.. nach Wechsel von Zündkerzenstecker und Kerzen war es besser, aber nicht ganz weg. EDIT: Vorrangig eigentlich nachdem Schubabschaltung gearbeitet hat.

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@ MeXtrem Falls du dir nen neuen Luftmassenmesser kaufen willst, dann mach schon mal so 300 kostet der bei meinem Fahrzeug. @ chrisjost Ich hab das Problem immer ncoh im kalten Zustand Kann das nicht wirklich auch an der benzinpumpe liegen??? Die bei BMW wissen auch nicht weiter und ich bin am verzweifeln! Gruss Dominik sonst! Marc s Men E87 118d //M Hallbergmoos 54 Beiträge erstellt am - 26. 2003: 08:46:26 Hi jungs!!! Sagt mal schon mal probiert mit Fehlerspeicher auslesen?????? Wrd ich mal machen.... ansonsten kurze info!!!! Mein Kumpel auch 328i Cabrio, wagen viell. Bmw e39 stoddert beim gas geben 3. 1/3tel otternder rbares klopfen unter sultat!!! Nockenwellengeber MFG Marc s men Nur Oben Ohne is Geillll!!!!!!!!! also ihr wisst schon wie ich das meine... ;-) erstellt am - 27. 2003: 04:33:00 und wist schon mehr? also wenn ich das alles so hre, ich bleib bei meiner vermutung, klingt verdammt danach. erstellt am - 28. 2003: 17:57:30 @DominikB: kann mich daran erinnern das du mal etwas ber kaltstartprobleme geschrieben hattest, mach doch mal das thema neu auf!

Im Fehlerspeicher ist bei unserem E36 nix, auf allen 6 Zylindern gleichmässig gute Kompressionswerte. 'N Freund von mir hat ähnliche Probleme bei einem Benz W124, und da sind wohl die Kabelstränge zu den Einzelzündspulen eine Schwachstelle. Befürchte, daß evtl. dieses Problem auch vorliegt, zumal nach rumwerkeln um die Zündspulen eine zeitlang das Problem weg ist und dann irgendwann wieder auftritt. Wie sieht das denn beim E36 aus.. ist das mit dem Kabelbaum auch so eine Krankheit wie beim W124 auch? #17 also ich hab heute endlich mal die zündspulen gewechselt,.. siehe da.. wieder einwandfrei! :D #18 Alle gewechselt oder hat es gereicht die beim 3. Z auszuwechseln? Bmw e39 stoddert beim gas geben 1. #19 man soll ja nicht nur eine auswechseln sondern alle, hab mir auf verdacht mal bei ebay 6 gebauchte ersteigert für 40euro.. die gewechselt.. nicht geklappt hätte, hätte ich mir neue geholt (mit 40euro für 6 gebrauchte ist nicht so viel geld kaputt gemacht als wenn ich 6 neue für á 40euro hole).. wollte in erster linie auch wissen ob es wirklich nur an den zündspulen lag oder evtl doch am zylinder.. jetzt rennt er wieder wie blöde, all die leistungslöcher sind weg.. auch das supernervige stottern und holpern!

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