#1 Zeiss postet gerade bei Facebook: "Wir werden bald ein neues Produkt vorstellen! Kannst Du erraten, was es sein könnte? ".. jemand was dazu? Klingt ja nach einer spannenden Neuvorstellung. Zuletzt bearbeitet: 2 Feb 2022 #2 Seitdem die sich aus Wetzlar verzogen haben, laufen die nur hinterher. Ich erwarte da keine echte Innovation. #3 Ich würde ja auf irgendwas aus dem Nachtsicht/WBG-Bereich wetten #4 Der heute übliche Werbetrick für ein x-beliebiges neue Produkt. Die dämliche Marketing-Masche hat schon einen meterlangen Bart. #5 Geplant war eigentlich eine neue WBK. Aber was daraus geworden ist weiß ich im Moment auch nicht. #6 Vorsatz oder Beobachtung? Zeiss gläser press release. #7 Geplant war ein Handgerät. Aber mit Sicherheit werden die sich bald ein Vorsatz Gerät raus bringen. Sonst sind sie ja bald weg vorm Fenster, wer kauft den heute noch ein hochwertiges ZF, doch die wenigsten, ausser denn die wirklich noch ohne Technik jagen. Gelöschtes Mitglied 6216 Guest #8 Naja, es richtet sich doch danach was wo bejagt wird.
Ausgezeichnet! « würdigt der Innovationspreis Thüringen herausragende Innovationen aus Thüringen und deren Akteure. Zeiss gläser preis usa. So sollen Unternehmen motiviert werden, den Wettbewerbsfaktor Innovation noch intensiver in ihre Firmenphilosophie einzubeziehen und strategisch stärker zu nutzen. Jedes Jahr lobt das Thüringer Ministerium für Wirtschaft, Wissenschaft und Digitale Gesellschaft gemeinsam mit der Stiftung für Technologie, Innovation und Forschung Thüringen (STIFT), dem TÜV Thüringen sowie der Ernst-Abbe-Stiftung deshalb den »Innovationspreis Thüringen« aus. Der Wettbewerb steht unter der Schirmherrschaft des Thüringer Ministers für Wirtschaft, Wissenschaft und Digitale Gesellschaft, Wolfgang Tiefensee. Der Preis wird in den Kategorien "Tradition & Zukunft", "Industrie & Material", "Digitales & Medien" sowie "Licht & Leben" für herausragende Thüringer Innovationen vergeben. Zudem kann die Jury kategorieübergreifend einen "Sonderpreis für Junge Unternehmen" vergeben, mit dem das engagierte Wirken besonders junger Thüringer Firmen gewürdigt wird und der sie in ihrer Weiterentwicklung unterstützen soll.
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Was wäre eurer Meinung nach sinnvoller? Oder sind asphärische in 1, 67 sowieso schon nah an der 1, 75 stärker von sphärischen Gläsern? Danke!
Wer nur eine Büchse hat und nicht auf zig Drückjagden unterwegs ist, kann mit einem solchen Glas alles abdecken. #14 Eben nicht. #15 Cast, Deine Katalogweisheiten in nahezu jedem Beitrag sind so nervtötend wie Zahnschmerzen die nicht weggehen. Woher hast Du eigentlich all Dein Halbwissen? Vermutlich mit dem Schaumlöffel gefressen? Bist Du so ein kleiner Geist oder Wichtigtuer, dass Du es nötig hast hier im Forum jeden Beitrag mit Deinem Schrott voll zu spammen? Zeiss gläser preis pro. Oder hört Dir im wirklichen Leben keiner mehr zu, dass Du dieses Forum für Dich entdeckt hast um Dir Luft zu machen? Vielleicht bist Du aber auch nur ein armer Forenjäger, bei den vielen Posts kannst Du eigentlich keine Zeit zum jagen haben.
#1 Hat jemand das Buch So wirds Gemacht für den Audi A6 4B zufällig als PDF datei bzw. kann mir das Buch als E-Book erstellen???? Gibt ja noch 2 andere Bücher wenn ihr die habt wäre auch nicht so schlimm hauptsache MAL eine Reperaturanleitung die man MAL nutzen kann wenn irgendwas hat jemand eines der Bücher günstig zu verkaufen??? Danke schonmal im Voraus #2 Na dann schau doch MAL bei Ebay... da findest du allerhand Reparaturanleitungen! #3 habe MAL bei ebay geschaut und da kosten die teile auch 19, 90 gebraucht gibts leider nix #4 330 Seiten einscannen und nen PDF erstellen? Der war gut. Bei Amazon findet man auch MAL gebrauchte. #5 naja 20taken kann man dafür ja MAL ausgeben... hab noch das vom A4 - ist eigentlich genau das gleiche...
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367 Exemplare produziert. Das sind 65 Prozent mehr Fahrzeuge als von den Coupés der Baureihe 124 über einen Zeitraum von neun Jahren hinweg vom Band laufen. Das meistgebaute Modell ist der CLK 320 mit 68. 778 Einheiten. Nachfolger ist der CLK der Baureihe 209. Heute sind aktuell die Fahrzeuge genau dieser Vorgänger-Baureihe noch gefragter bei Freunden des klassischen Automobils. Kein Wunder, denn der 124er hat noch so manche Vorteile. Beispielsweise lässt sich bei vielen Fahrzeuge bereits ein H-Kennzeichen realisieren. Aber auch die Haltbarkeit der Baureihe vor dem 208 ist legendär und die erste CLK-Generation kämpft heute nicht nur mit Elektronikproblemen. Vor allem der Rost greift meist unbarmherzig um sich. Weitere Klassiker der Zukunft: So sind die erste CLKs heute oft günstig zu bekommen. Gammlige und wenig gepflegte Exemplare für ambitionierte Bastler können schon für dreistellige Beträge erstanden werden. Sammlerpotenzial? Nein. Aber gerade die AMG-Modelle dürften in Zukunft stabil bleiben und im Preis anziehen.
"So wird´s gemacht" zeigt technisch interessierten Neu- und Gebrauchtwagenbesitzern, wie ihr Fahrzeug funktioniert und welche Wartungs- und Reparaturarbeiten sie selbst durchführen können. Der 126. Band der Reihe enthält Anleitungen zu Wartung und Reparatur der Mercedes C-Klasse W 203 von 6/2000 bis 3/2007. Über 500 Abbildungen zeigen die einzelnen Arbeitsschritte. Störungstabellen helfen bei der Fehlersuche. Stromlaufpläne ermöglichen das schnelle Auffinden eines Fehlers in der elektrischen Anlage und helfen beim nachträglichen Einbau von Elektro-Zubehör.
Fünf Jahre sind es noch, dann werden die ersten 208er ebenfalls mit H-Kennzeichen auf den Straßen zu sehen sein. Menschenskinder... wie doch die Zeit vergeht. Bildergalerie: Mercedes-Benz CLK (1997-2003)
Das Vieraugengesicht wurde dann 1995 bereits an einem Serienmodell gezeigt – der E-Klasse (W 210) und der CLK erhielt es zwei Jahre später dann natürlich auch. Technisch basiert der CLK in vieler Hinsicht auf der C-Klasse Limousine. Verwendet werden insbesondere die Bodengruppe und die Aggregate. Zahlreiche abweichende Detaillösungen und nicht zuletzt das grundlegend neue Karosseriedesign dokumentieren jedoch die Eigenständigkeit der Baureihe. Zur Wahl stehen verschiedene Design- und Ausstattungslinien, den Anfang machen "Sport" und "Elegance". Serienmäßig an Bord sind eine Antriebsschlupfregelung, eine Außentemperaturanzeige, ein Lederlenkrad, eine Heckdeckel-Fernöffnung, wärmedämmendes Glas und asymmetrisch geteilt umlegbare Rücksitzlehnen. Das Motorenangebot reicht vom CLK 200 mit Vierzylindermotor und 136 PS über Sechszylindertypen bis hin zu den Topmodellen CLK 430 mit 279 PS und den CLK 55 AMG mit 347 PS und jeweils Achtzylindermotoren unter der Haube. Insgesamt werden innerhalb von fünf Jahren bis Mai 2002 im Werk Bremen 233.