Erster offizieller Beitrag #1 hallo nestler, icke nerv euch mal wieder, -)) will meein hinterrad ausbauen, da die bremse? schleift und das bremslicht nich so will wie ich will... muss ich dazu die komplette haube hinten abmontieren, oder geht das auch so... aus DEM BUCH werd ich in diesem punkt nicht schlau.... bei der gelegenheit will ich gleich die gummis/muffen/puffer??? Schwalbe vorderrad einbauen in florence. zwischen federbein und schwinge tauschen, da die doch arg porös sind und ich vorn auch gutes lenker-schlingern habe. wie heisst das den genau??? es dankt wie immer herzlichst der prediger vom ostkreuz #2 Also die Haube musst du nicht abmachen, aus welchem Grund sollte das nötig sein? Wahrscheinlich musst du nicht einmal das Rad ausbauen: Wenn die Bremse schleift, stell sie doch Außen so ein, dass sie halt nicht mehr schleift. Und das Bremslicht kannst du ebenfalls von Außen einstellen, sofern die Kontaktfahne im Innern noch ok ist. Probiers erst mal so. #3 Und für den Rest suchst du mal nach "Schwingenlagergummis" oder "Polyamidbuchsen".
Kontrolliere doch bitte mal, ob in deinem Komplettrad die Distanzhülse vorhanden ist. #14 Guten Abend. Prüf auch mal, ob die neuen Bremsbacken nicht vielleicht ein oder zwei Zehntel zu groß sind. Hatte das gleiche Problem vor paar Jahren. Die montierten Beläge (EBC) haben gerade mal so in die Trommel gepasst, nach festziehen der Achse hat das Rad blockiert. Hab dann ein bissel von den Belägen runtergeschliffen, und alles war hübsch. Viele Grüße Ruprecht #15 Bitte immer schön im begonnenen Thread bleiben. Simson Grundlagen #11: Bremsen wechseln und einstellen - YouTube. Bremsankerplatte siehe Teil 12 oder auch Peter #16 Also habe den Fehler gefunden. Und zwar ist dieser kleine Wellenabsatz an der neuen Nabenabdeckung zu kurz so das beim fest ziehen die komplette Nabenabdeckung an der Nabe anliegt und nicht nur am Lagerinnenring. Schon geil wenn man sich extra aus Optik gründen eine neue polierte Abdeckung bestellt und die dann nicht passt Danke für die Antworten #17 Zschopower Okay aber diese Frage bezog sich ja nun mal wirklich auf den anderen Thread auch wenn er ganz klar was mit meinem Thread zu tun hatte.
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: 82er Jahre (*Patinaaufbau*) - Herren-Tourenrad rot; Bj. : 80er Jahre (*Daily*) - Damen-Tourenrad blau; Bj. : 70er Jahre (*Daily*) Schau einfach mal in die Betriebsanleitung oder ins Buch von Erhard Werner, da ist alles bebildert. Wenn die Kette zu stark gespannt ist kracht normal die Kette. Vielleicht liegts daran? Gru Jrg Das Buch besitzt ich leider nicht, genau so wie die Betriebsanleitung. Ich kann mir nicht erklren, warum die kette am kasten schleift. Knntest du noch ein paar Bilder vom Kettenkasten und auch vom dazugehrigen Deckel machen (innen / auen)? Sind darin vielleicht irgendwo frische Schleifspuren (also kein / kaum Fett drauf)? ich habe gar kein Fett beim Einbau verwendet. Schwalbe vorderrad einbauen 29. Ist das ein Muss??? mfg Es erhht die Lebensdauer aller beteiligten Komponenten enorm. Vor allem die der Kettenschluche! Aber nur weil Fett fehlt, drfte die Kette nicht klappern. Es knnte das Gerusch allenfalls dmpfen. Das klappern kommt definitin aus dem kasten. Ich denke das ich sie immer noch nicht richtig gespannt habe und die Kette ganz vorne am Anfang vom Kettenkasten schleift.
Micha (der sich von vorn nach hinten arbeitet) #4 @1120:Vielleicht solltest Du auch sagen auf welcher Seite Also: An der linken Seite das Kabel abziehen. Dann mit einem 18 oder 19er Schlüssel den Bolzen rausdrehen und dann rausziehen. Dann kannst du das Distanzstück zwischen Bremsschild und Schwinge herausnehmen. Danach nur noch das Hinterrad herausnehmen. Dabei ist zu beachten, daß ja noch der Bremszug (Achtung kurtchen02!! ) an der bremse befestigt ist. Du mußt also beim Rausnehmen des Hinterrades auch die Bremse aus der Naabe befreihen (rausziehen. Das Ganze ist mit Panzer eine ganz schöne Fummelei. Vorderrad nach einbau schief bei Schwalbe KR 51/1 - Simson Forum. Die Bremse geht am einfachsten raus, wenn man das Hinterrad nach rechts kippt Tip zum Rausnehmen des Rades mit Panzer: Schwalbe auf einen Anhänger oder ähnliches stellen, sodaß das Hinterrad frei in der Luft hängt. dann kann man nach unten arbeiten:smile: #5 Quote Original von kurtchen 02: aber war da nicht noch was von wegen Kabelabziehen (für`s Bremslicht) und was ist mit dem Bowdenzug der in die Nabe geht - eben der Bremszug?
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