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Las dir eine Garantie einrechnen, dann bist du auf der sicheren Seite. xyxy Beiträge: 9240 Registriert: Fr Dez 23, 2005 9:08 Wohnort: Nordwestdeutschland von Norsk » Do Apr 16, 2009 21:09 aNiederbayer hat geschrieben: Verschleiß gibts ja an so einem Variogetriebe fast keinen, oder? Hier in der Gegend hat's mal einem eine Welle in im Getriebe seines 716ers abgedreht, dann ist's halt nicht mehr in Ordnung... Überall is verschleiß, auch bei Fendt... Norsk Beiträge: 1052 Registriert: Di Jul 22, 2008 14:33 Wohnort: Herzogtum Achternschloot Website von aNiederbayer » Do Apr 16, 2009 21:47 hans g hat geschrieben: telefonat mit FENDT händler heute--senior--musste ja nen JOHN DEERE autopower zurück nehmen--hatte schon das 2. Fendt Variogetriebe • Landtreff. getriebe drin--hab den weiter verkauft--kriegt jetzt das 3. getriebe--nie wieder ist das autopower nicht von ZF und auch bei DEUTZ und CASE verbaut Das Autopowr der "kleinen" Johnnys ist von ZF, ich glaub die haben das Eccom drin? Im Case ist das S-matic verbaut, damit sind mir von keinem Probleme bekannt.
Dann sind das wohl Ausnahmefälle bei den älteren 926. Man kann also guten Gewissens auch einen gebrauchten Vario kaufen. von Maxxum 5140 » So Nov 05, 2006 14:31 Wenn es ein älterer Vario ist solltest du darauf achten das er den zusätzlichen Ölkühler für das Getiebe hat. Beim 700er Vario sind diese bei den ersten maschinen nachgerüstet worden, weiss nicht wie es bei den anderen Modellreihen ausschaut. Zum Vario generell gibt es zu sagen das es kein schöneres und entspannteres fahren gibt. [/list] von Flächenagrardesigner » So Nov 05, 2006 20:11 Bei uns in der ZR-Abfuhrgemeinschaft laufen nur zwei 716. Ein ganz neuer und einer der ersten. Letzterer hatte nach fünf Jahren mit 3500h Getriebeschaden. Fendt Triebsatz eBay Kleinanzeigen. Neuer 818 hatte auch noch kein Problem. Sonst fahren in meinem Bekanntenkreis keine Varios. Flächenagrardesigner Beiträge: 1180 Registriert: Fr Feb 24, 2006 19:53 von ferguson-power » Mo Nov 06, 2006 0:22 Ich wollte die Varios von Fendt mit meinem obigen Beitrag auch nicht schlecht reden. Was "Maxxum 5140" oben gesagt hat trifft den Nagel schon auf den Kopf.
Man geht davon aus, dass ein Großteil der Autos, die heute neu und in 40 Jahren alt sein werden, keine Fahrzeuge, sondern Stehzeuge sein werden und selbst die Elektronikbox, die noch neu im Regal liegt, wahrscheinlich nicht mehr funktionieren wird... 406. 120 '72, 440. 161 '75, 440. 167 '83 Die 3 MBtrac-Grundsätze: 1. ) Ein MBtrac ist zwar nicht alles, aber ohne MBtrac ist alles nichts! woraus folgt: 2. 311er getriebeschaden reparaurkosten? - Farmer Serie 300 - Fendt Oldtimer Forum. ) Ein Leben ohne MBtrac ist möglich - aber sinnlos... doch zum Glück für die vielen Nicht MBtrac Besitzer: 3. ) Nur wer einen MBtrac besitzt, weiß, was allen anderen fehlt...
Da war die Verzahnung schon mal hin. Ich weiß auch von einigen Maschinen wo der komplette Triebsatz gewechselt wurde. Die älteren 700er hatten wohl Probleme mit den Dichtungen im hydraulischen Teil. ferguson-power Beiträge: 3725 Registriert: Mo Jul 03, 2006 22:43 Wohnort: Kreis Kleve Niederrhein von Maxxum 5140 » So Nov 05, 2006 12:55 Der 700er war natürlich auch eine komplette Neuentwicklung da gibt es beim Serienstart immer Probleme. Bei uns in der näheren Umgebung gibt es 4 relativ große Lohnbetriebe und die fahren alle die Varios zwei davon haben schon mal einen Claas oder einen John Deere dabei aber sie kommen immer wieder zu Fendt zurück, denke mal das sie sehr zufrieden mit den Varios sind. von 1255pilot » So Nov 05, 2006 13:47 Ein bekannter hat einen Vario 712 das einzigste was dieser am Getriebe hatte ist das bei 7000h die Welle zwischen Motor und Getriebe kaputt war. Sonst läuft er Tadellos. Fendt vario getriebe defekt 2018. IHC 1255 XL 1255pilot Beiträge: 178 Registriert: So Apr 03, 2005 15:22 von Jörg » So Nov 05, 2006 14:26 Dann bin ich ja beruhigt.