mfg. 18. 2011, 15:26 # 11 Zitat von zndappschiarer Das ist warscheinlich jetzt aus dem zusammenhang gerissen! Natrlich muss man den auslass grer machen! Kanalflche bringt leistung. Die 10% eis kann ich jetzt nicht besttigen, ich verwende nur wackelpudding! 18. 2011, 18:55 # 12 20. 2011, 09:48 # 13 Was heit: "das Ma wird so ermittelt, das die korrespondierenden Bohrungen im Kolben den Einlass noch nicht berlaufen. " wie soll ich das ma ermitteln? 20. 2011, 14:49 # 14 Entweder durch ein einlass anzeichnen: Man kann auch super anreisfarbe durch den einlass sprhen ung gucken wo der einlass am kolben sitzt. Ansonsten wasserfester stifft wie Edding, Wrth anreisstifte sind auch super fr sowas, durch die sehr dnne spitze die sehr lang ist. Zündapp 70cc athena bearbeiten price. Oder du misst sehr genau wie weit: 1. Der Kolben bei OT zur dichtflche einrckt Ab jetzt musst du weiterdenken... is ganz easy! Gru Sascha
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Wie lang soll das ganze Halten? 80% find ich arg übertrieben, 70% is auch schon ne Menge Holz Merke: Eine Simme verliert kein Öl, sie markiert ihr Revier! Die Gestaltung des Einlasses hat bei Zündapp nix mit Haltbarkeit zu tun, weil ja nen Steg drin ist. Also könnte man den Einlass beinahe so breit wie das Kolbenhemd machen, 1mm auf jeder Seit übrig lassen zwecks Abdichtung. Kreivarna meinte aber mal, das sich zu breite Kanäle ahnlich wie zu lange Steuerzeiten bemerkbar machen. Ist halt abhängig von den Zeit- bzw. Winkelquerschnitten... ist fraglich ob das mehr leistungsausbeute bringen wird. besser den ass innen schon anpassen und die kante rausarbeiten, den einlass selbst viel größer zu machen würde wohl erst auf einem vergaser jenseits von 20mm sinn machen. ZNDAPP 70ccm bearbeitung !!! - Forum Mofapower.de. ich denke dürch nen größerer einlasskanal wirkt sich ähnlich aus wie nen kürzerer ansaugstutzen. "Die wirklich wertvollen Momente im Leben lassen sich daran messen, wie oft die Seele berührt wird. " (Soichiro Honda) das problem wenn man den einlass fast so breit wie das kolbenhemd macht ist, wie oben schon geschrieben, dass man dann keinen kolben mehr mit den Aussparungen für die ÜS fahren kann.
Mofa-Moped-Online | M-M-O » Allgemeine Mofa/Mopedforen » Motor Bearbeitung/Optimierung » Mal ne Frage, wenn man Ein und Auslass eines Zylinders bearbeitet sollte man dies ja sicherlich über die "gesamte" Strecke machen.... Da man beim Athena mit dem Steg im Einlass ja richtig gut was an der Breite machen könnte, frag ich mich wie das dann gehen soll, wenn man an den stehbolten ca. 1, 5mm nur noch hat.. Also was brint es denn dann den Einlass auf 80% des Kolbendurchmessers an der Laufbahn zu verbreitern aber dann konisch Richtung ASS zuzulaufen?! Zündapp 70cc athena bearbeiten model. gruss Team-M Werbung zur Finanzierung des Forums Das bringt schon was. Die Fläche deines Einlasses ist ja bestimmt eh größer wie die Fläche deines Vergaserdurchlasses. Du kannst also deinen Einlasskanal ruhig Trichterförmig richtung Ansaugstutzen zulaufen lassen. 1-1, 5mm "Fleisch" sollten auf jeden Fall noch übrig sein, sonst bekommst es nicht mehr ordentlich dicht. Den Einlass würd ich nur so breit machen, dass sich der Einlass mit den Aussparungen am Kolben für die ÜS nicht überschneidet.
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