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#1 In einem KIA-Facebook-Thread hier hat man folgendes behauptet: Schau dir die Amerikanischen Foren zum DCT Getriebe von Hyundai an. (Selbe Getriebe 1:1) Dort gibt es das schon recht lange. Und hat massive Probleme. Ähnlichen Ausmaßes wie das "ältere" DSG von VW. Und Benziner mit Direkteinspritzung bei einem Hybrid? Da kann man auch selber drauf kommen, dass das den Motor/ die Injektoren nicht lange mitmachen. Kleiner Hinweis. Was macht ein Hybrid? Er schaltet von Benzin auf Elektro hin und her. Das heißt, der Benziner wird ständig neugeatartet. Und neugeatartet und neugeatartet. Hyundai i30 Probleme mit DCT Getriebe - BolidenForum. Das mag kein Motor. Aber Sauger können das ab (Toyota benutzt Sauger) Direkteinspritzer aber gar nicht. Ich erwarte keine längere Lebensdauer als 5 Jahre oder etwa 60. 000-100. 000km danach sind zumindest mal die Injektoren Platt. Und nein. Das ist ein Verschleißteil, also nix mit Garantie tausch. Macht dann 4. 000 Euro. Schließlich und letztlich arbeite ich seit mehreren Jahren mit Kunden aus der Automotive Industrie und habe einen Überblick woher die Hersteller so ihre Komponenten bekommen und wo auf Grund von Rückrufaktionen der Schuh drückt.
Lassen Sie mich an dieser Stelle die alten Griechen zitieren: κομίζω γλαύκα εις Αθήνας - Eulen nach Athen tragen. Etwas Überflüssiges tun. Etwa Ihnen, geschätzte Leser und womöglich Freunde des N mitzuteilen, dass der Hyundai i30 N ein wirklich gutes Auto ist. Ein Hot Hatch, bei dem sich der VW Golf GTI warm anziehen muss. Was ist das? Jetzt hat Hyundai den i30 N analog zum normalen i30 überarbeitet. Zugegeben, das erkennt man auf den ersten Blick nicht wirklich. Aber es hat sich doch einiges getan. Der breite Kaskadengrill, der neben dem Markenlogo auch das N Emblem trägt, wurde für eine noch effizientere Motorkühlung optimiert. Das N-Logo findet sich nun auch auf den Felgendeckeln. Diesen sportlichen Look unterstützen die neuen LED-Scheinwerfer mit V-förmigen Tagfahrleuchten. Die integrierten Lufteinlässe an den Seiten reduzieren Verwirbelungen in den Radkästen. Der neue Hyundai i30 N Fünftürer verfügt über ein modifiziertes Heckdesign. Hyundai dct getriebe parts. Der große Dachspoiler mit integriertem, dreieckigem Bremslicht in markanter Optik sorgt für Abtrieb.
5 Die angegebenen Verbrauchs- und CO 2 -Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren ermittelt. 6 Apple CarPlay™ ist ein eingetragenes Warenzeichen der Apple Inc. Android Auto™ ist ein eingetragenes Warenzeichen von Google Inc. Hyundai dct getriebe service. 7 Bei der Bedienung des Touchscreens hat der Fahrer die Straßenverkehrsordnung zu beachten. 8 Datentechnische Verfügbarkeit der Services vorausgesetzt. Alle Angaben und Abbildungen sind als unverbindlich zu betrachten und stellen eine annähernde Beschreibung dar. aufpreispflichtige Sonderausstattungen.
Ich jedenfalls möchte meinen Automatik nicht mehr missen und bin sehr zufrieden! #17 Das DCT schaltet beim normalen Fahren in der Stadt butterweich, man kriegt die Schaltvorgänge gar nicht mit, ich bin super zufrieden mit dem Getriebe und bin froh, mich dafür entschieden zu haben.