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#1 Hallo, habe bisher immer 0w40 in all meinen Motoren gefahren, diese waren auch frei gegeben. Sehe gerade, dass viele neue Motoren mit OPF nur 0w20 oder 0w30 freigeben ist. Warum ist das so, geht es da um nur den letzten Liter Spritersparnis oder würde man dem Motor gutes mit 0w40 tun. Beim Motor geht us um den neuen 2, 9 l Biturbo von Audi den auch Porsche im Macan und Caycene verbaut. #2 brauchst du eine Ölberatung? #3 Naja, nicht nur. Mich würde interessieren warum auf einmal ganz viele Motoren mit 0w20 gefüllt werden. Motoröl: muss es 0W16 sein? - Motor, Getriebe & Auspuff - Toyota Corolla Forum. #5 Für eine Ölberatung bitte einen Thread mit der Liste erstellen. Zu den dünnen Ölen: Motorenöl als CO2-Maßnahme Mehr gibt es dazu nicht zu sagen. #6 Das ist der Hintergrund. Aber 0W20 allein ist nicht das Geheimnis, sondern ein Motor mit entsprechend darauf abgestimmter Konstruktion. Bei Lagern kleines Lagerspiel und kleine Toleranzen, auch der Rest ist an die Tragfähigkeit dieser Viskosität angepasst. Es wird halt jedes Prozent Effizienz raus gequetscht. Funktioniert aber bei den letzten Motor Generationen recht gut.
Gerne würde ich 0W-40 Motoröl fahren, darf es aber laut Hersteller nicht, weil sonst was kaputt gehen kann. Was denn eigentlich genau, VW und Skoda??? Einen schönen Sonntag wünsche ich allen. Grüße von einem RS-Fahrer (RS = rechte Spur?!? ) #2 4tz3nhainer Das Öl spätestens alle 15tkm und sich weiter keine Sorgen machen. Die Öltemperatur beim 2l TSI sind so gering, da würde ich mir beim TDI eher Sorgen machen. Meine Erfahrung nach gut 20tkm. Keinerlei Ölverbrauch und das obwohl er, wenn er warm ist, nicht geschont wird. #3 Danke für die Antwort. Mir ging es aber um Langzeiterfahrungen (>100. 0w20 öl erfahrungen in de. 000 km) und den Verschleiß. Ich habe jetzt knapp 25 TKM und keinerlei Probleme. Ölwechsel mache ich deutlich vor der Intervall-Anzeige. Auf der Autobahn zeigt meine Temperatur-Anzeige gern mal 110 Grad und mehr an - und dann denke ich immer an das "nur" 20ger Öl. ;-) #4 das 0W 20 wird doch noch gar nicht lange verwendet ich glaube nicht das jemand bereits 100. 000km drauf hat #5 Xan27 Hab auch erst 20.
Ein 0WX ist in unseren Hybriden sinnvoll - keine Frage. Das ist für fast alle heutigen PKW sinnvoll. Sicher wird ein HSD nicht so belastet wie ein Mercedes AMG, aber deswegen an der Ölqualität sparen? Wenn das Addinol 27€ und das Mobil 1 37€ Euro kostet?! Wegen nicht einmal 10€ alle 15Tkm?! 0w20 öl erfahrungen in french. Beim Verbrauch dürfte es (wenn überhaupt) nur einen minimalsten Unterschied geben. Um da eine Prognose zu bekommen, müsste man aber die Datenblätter beider Öle nebeneinander legen. Diese geben aber auch nur Auskunft darüber, welche Eigenschaften das Öl im neuen Zustand hat. Wie es nach 5 oder 10Tkm aussieht, steht da auch nicht.
Habe im Handbuch keine Füllmengen gefunden. #9 Laut meiner Werkstatt 5, 7 Liter #10 Nach mehrmaligen Rückfragen habe ich sowohl vom Autohaus, als auch von meiner freien Werkstatt bestätigt bekommen, dass das 5W-30 zwar zugelassen ist, Erstbefüllung und Empfehlung von Werk ist aber 50800 mit 0W-20 wie hier schon öfter geschrieben wurde. Warum man das nicht einfach klar in die Anleitung schreibt, ist mir schleierhaft 🙄 Der Zettel im Motoraum mit 5W-30 wurde vom Autohaus wohl versehentlich falsch ausgefüllt. Ölwechsel haben die bei dem Neuwagen gar nicht gemacht. Der Zettel sollte wohl nur zur Info dienen.... was soll man dazu noch sagen.... #11 Ich habe zur Sicherheit auch beim nachgefragt und bekam 50800 / 0W20 als zu befüllendes Öl genannt. 0w20 öl erfahrungen in ny. Daher habe ich nach diesen Spezifikationen gekauft und es ihnen zum Wechseln in die Hand gedrückt - reibungslos! #12 👍 Macht nicht jeder mit. #13 Mein licher mit dem runden Logo (Vorgängerfahrzeug) hat mich immer die Entsorgung bezahlen lassen und einen Vermerk auf der Rechnung gemacht (Eigenöl mit Marke und Spezifikation).
Preislich etwas günstiger. #6 Ich habe da auch noch nicht nachgeschaut, hatte allerdings schon die 1. Inspektion #7 Verbraucht dein Hybrid Öl? Ich habe auch Probleme, den Ölstand korrekt auszulesen, da das Öl auf dem Messstab verschmiert. Ich denke aber auch, dass mein C-HR kein Öl verbraucht. Jetzt vor der Urlaubsfahrt hatte ich mit dem Gedanken gespielt, mir 1 l Ersatzöl zu kaufen und mitzunehmen, was ich aber wohl nicht machen werde. #8 Ich habe seit rund 10 Jahren kein Ersatzöl mit. Welche Viskosität bei welcher max. Öltemperatur? - LIQUI MOLY Forum. Vor Antritt einer Urlaubsfahrt schau ich immer nach den diversen Flüssigkeiten und meist den Luftdruck. Nachfüllen musste ich Wischwasser sonst nichts. Beim Luftdruck prüfen bin ich leider etwas undiszipliniert. #9 Hab meinen ja im Februar dieses Jahres leicht gebraucht (12tkm) übernommen und nach dem 15tkm-Service steht diesen Donnerstag das 30tkm-Service am Kalender. Öl-MEHR-Verbrauch 0 (null). Hatte da schlechte Erfahrungen eigentlich nur mit dem Honda Civic Hybrid. Der hatte allerdings 20tkm-Serviceintervalle und immer so 2, 5 bis 1, 5tkm vorm Service ging die Leuchte an und ich musste (nach Kontrolle) auch tatsächlich einen Liter nachfüllen.
Darum dürfen sie es nicht rausgeben. Wir einigten uns auf folgenden Status. Mein Bekannter unterschreibt dass er das Altöl übernommen hat und einer fachgerechten Entsorgung zuführt. Zahlt aber eine Pauschale für den Mehraufwand den das Auffangen in das mitgebrachte Behältnis verursacht, da ein Mitarbeiter da aktiv rumsteht und das macht. Im Regelfall wird das Öl ja laufen gelassen in die Ölsammelbehälter. Da steht keiner nebendran. Dem sagte ich zu, obwohl mir diese Vorgehensweise auch nicht gefällt. Das sprech ich in Ingolstadt mal an. Wichtig ist jetzt nur dass wir das Altöl Freitag fürs Labor bekommen. [Benziner] Werkstattprobleme mit 0W-20 Ölen - Öl- Lounge - Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Das Telefonat hatte ich übrigens aufgezeichnet, im Nachhinein lustig mit 2 verhärteten Fronten:p Jetzt bin ich gespannt was das Labor sagt