Original von Manuel 530xd Würdet ihr das auch beim E60 Bj. 06 mit DPF machen. Es hat eigentlich nichts damit zu tun, ob es ein BMW E60 ist, oder ein Mercedes E 320 CDI oder Fahrzeug XY. So fließt der Diesel auch bei Eiseskälte: LIQUI MOLY. Maßgeblich ist die jeweilige Diesel-Einspritztechnologie. Jedes Fahrzeug mit dieselgeschmierter Common-Rail-Einspritzanlage wird von einer Zweitaktölzumischung, nicht kurzfristig, aber bestimmt langfristig profitieren. Zweitaktöl erfüllt dabei die Aufgabe Verschleiß durch Mischreibung im Bereich der Hochdruckpumpe zu verringern und Injektorenverschmutzung im Bereich der Lochdüsen zu unterbinden. Motoren mit werksmäßig ausgerüstetem Dieselpartikelfilter profitieren in besonderem Maße von dieser Maßnahme, weil innerhalb der motorischen Verbrennung weniger Ruß (als ohne Zweitaktölzumischung) entsteht, der den Filter weniger schnell belädt (weniger Regenerationszyklen erforderlich). Wichtig dabei ist, dass man ein aschearmes Zweitaktöl auswählt (gemäß Spezifikation JASO FC, ISO-L-EGC). Bei Fahrzeugen mit (geschlossenem) Dieselpartikelfilter (DPF) sollte der Aschegehalt des konkreten Zweitaktöls (siehe Datenblatt) laut allg.
500ml reingefüllt, später werde ich 330ml reinfüllen da ich eine praktische Flasche dazu gefunden habe Habe auch irgendwie das Gefühl das der Motor ruhiger läuft alles andere kann ich im mom. noch nicht beurteilen. MfG Eugen #8 Hat da jemand ein besonderes 2Taktöl zur Empfehlung? Verstehe ich das richtig, dass es einfach beim Tanken mit in dem Tank eingefüllt wird und gut ist? Bin da etwas zurückhaltend..... Wie verhält es sich wenn das Kernfeld optimiert wurde ( so wie bei mir)? Ist das egal? Wie oft muss/sollte man dies tun, bei jeder Tankfüllung oder nur bei jeder dritten, usw.? So viele Fragen...... Viele Grüsse Andreas #9 ich fahre meinen 535d nur mit ARAL ULTIMATE DIESEL ---> kann das sein, das dieser kraftstoff zusätzlich zum hohen CETAN wert noch ein ähnliches additiv wie 2takt-öl enthält?? wenn nein, welches 2takt-öl würdet ihr mir für meine maschine empfehlen?? Sommerdiesel + Petroleum = Winterdiesel? • Landtreff. (marke, benennung? ) #10 Also soweit ich weiss mus das Öl mineralisch oder höchstens teilsynthetisch sein und die Spezifikation JASO-FC haben.
Tanke aber demnächst wieder nach und hoffe das es gut is. Muss mich ja um mein Brennholz kümmern. Den Winterdiesel mit solchen Additiven weiter "frostsicherer" zu machen funktioniert meines Wissens nach nicht. Ab -25° C hilft nur noch eine Kraftstoffheizung vor dem Filter. Grüße vom GT-Fahrer GT250 Beiträge: 105 Registriert: Di Jul 17, 2007 17:38 Wohnort: Lkr. Ludwigsburg, BaWü von Fendt312V » Do Nov 05, 2009 19:37 Wir haben für den Winterdiesel generell einen eigenen 1500 ltr. Tank der nur mit diesem Spezialwinterdiesel auf -32 Grad garantiert wird. Dem Winterdiesel wird das Parafin entzogen und dadurch kann es sich nicht mehr ausflocken. Bei uns hat es schon mehrmals -28 Grad gehabt und wenn man dann Winterdienst machen muß kannst dir da nichts erlauben. Petroleum als dieselzusatz sinnvoll. Mein Lieferant hat mir das mit dem eigenen Tank geraten und seither klappt es. Den Zusätzen traue ich nicht alles, da hatte ich trotzdem Probleme. Kann im Herbst und Frühjahr selbst umstellen wenn ich es für richtig halte. Nur Hahn an der Zapfsäule umstellen und Zähler notieren.
Dann bekommt der Motor keinen Sprit mehr und streikt. Dennoch besteht kein Grund zur Sorge, da im Winter in der Regel nicht so kälteempfindlicher Winterdiesel verkauft wird. "Wenn dieser nicht verfügbar ist oder ein kräftiger Temperatursturz droht, schaffen Fließverbesserer wie Diesel-Fließ-Fit von LIQUI MOLY Abhilfe", so Hartkorn. "Je nach Qualität des Dieselkraftstoffes macht das Konzentrat diesen für Temperaturen von bis zu minus 31 Grad Celsius fit. " Die Wirksamkeit des Produkts ist an die Paraffinart und den Paraffingehalt der Mitteldestillate geknüpft. In Abhängigkeit von der Kraftstoff-Qualität wird die Filtrierbarkeitsgrenze, Could Filter Plugging Point (CFPP) genannt, um bis zu -10 Grad Celsius verbessert. Hartkorns Rat: "Einfach möglichst direkt vor dem Tanken einfüllen. Petroleum als dieselzusatz blue. So vermischt sich der Zusatz am besten mit dem Dieselkraftstoff. Ein Fließverbesserer ist das ideale Rüstzeug für Dieselfahrzeuge, die im Freien stehen. " Obendrein ist man für Fahrten in Skigebiete und in prinzipiell von Kälte geprägten Regionen bestens präpariert.
8 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Re: Sommerdiesel + Petroleum = Winterdiesel? von mf133fahrer » Di Nov 03, 2009 21:57 Warum der Aufwand, hast Du zufiel Sommerdiesel noch im Tank? Petroleum? Ich weiß nur Benzin zum Diesel Winterfest machen. Wir kaufen immer den Zusatz von Liqui Moly (andere Marke tus auch) der soll den Motor nicht belasten, verschließen wie Benzin. DÜRFEN DIE DAS mf133fahrer Beiträge: 303 Registriert: Di Apr 14, 2009 20:40 Wohnort: Bayern von countryman » Mi Nov 04, 2009 10:24 siehe ein paar Äste weiter unten, Moderne Motoren (Commonrail... ) NIEMALS mit Zusätzen von Benzin oder Petroleum betreiben!!! Petroleum als dieselzusatz tda systemreiniger. Dass Tankstellenpächter keine Ahnung haben ist normal. Die kriegen das Zeug passend von der Raffinerie serviert und machen nicht mal den VK selber. Winteradditiv gibt es beim Heizöl- und Dieselhändler. Wäre dann so etwas wie dieses hier:... lt. Herstellerangabe in D nur in Gebinden ab 5l bestellbar?! Nach meiner Beobachtung sind echte Diesel-Winteradditive aus dem Einzelhandel und den Werkstätten leider völlig verschwunden.
Das Ultrasport Trampolin mit Sicherheitsnetz ist in verschiedenen Größen erhältlich. Ich stelle das Trampolin in der Größe 305 cm Durchmesser vor. Es hat auf Amazon und anderen Portalen sehr gute Bewertungen erhalten. Ich möchte mir im folgenden Review anschauen, was das Trampolin kann und wo Schwächen vorliegen. Zusammenfassung der wichtigsten Punkte Vorteile sehr einfacher Aufbau guter Stand, keine Wackler Sicherheitsnetz solide (1a Sicherheitsfeature) verzinkte Konstruktion Nachteile 😡 leider keine Abdeckung vorhanden (Winter / Regen) Aufbau Gartentrampolin Die Aufbauanleitung ist sehr gut verständlich und das Aufbausystem ist nicht sonderlich kompliziert. Damit will ich sagen, dass die meisten Leute das Trampolin in etwa einer 1, 5h aufgebaut haben sollten. Wenn man zu zweit ist geht es nochmal einen Tick schneller. Aufbau ist also kein Problem. Der Anfang ist gemacht. Sicherheitsnetz und sonstige Sicherheit Das Trampolin von Ultrasport hat einen angemessenen Standard bezüglich Sichehrheit.
Vollkommen stabil und kippsicher ist das Trampolin konzipiert. Hierauf können Kinder bedenkenlos springen und toben. Alle Materialien sind hochwertig, sodass das Sportgerät auch vollkommen witterungsfest ist. Dieses Gerät kann ohne Bedenken ganzjährig im Outdoorbereich belassen werden, ohne dass es in irgendeiner Art Schaden nimmt oder an seiner Robustheit Einbußen hat. Aufgrund der hohen Belastbarkeit kann das Trampolin übrigens auch als Fitnessgerät für Erwachsene genutzt werden. Hierzu bietet das Tuch auch eine enorme Sprungleistung, sodass Erwachsene sehr viel Freude an diesem Sportgerät als Fitnessgerät haben. Die Verarbeitungsqualität vom Ultrasport Trampolin 305 ist darüber hinaus vollkommen erstklassig. Insbesondere erfüllen alle Sicherheitsmerkmale ihren Zweck, sodass sowohl Klein als auch Groß auf diesem Gerät immer sicher und zuverlässig springen und trainieren können. Tolles Preis-Leistungsverhältnis!
Also ein Gummimatte (wie bei einer Waschmaschine) darunter um eine mögliche Bewegung des Trampolins zu verhindern. Zusätzlich wird dadurch die Galvanisierung der Rahmenrohre nicht beschädigt. Wichtig: Beim Aufbau muss unbedingt die Anleitung genau befolgt werden, da es sonst zu Ungenauheiten kommt. Hier einmal einen kleine Ausschnitt aus der beigelegten Aufbauanleitung Für den Aufbau des Ultrasport Trampolin 305 sollten Sie bis zu einer Stunde einplanen. Bitte beachten Sie, dass der Abstand vom Sicherheitsnetz zu anderen Dingen wie Wänden, Bäumen oder Spielgeräten einen Meter nicht unterschreiten sollte. Diese Regel gilt für alle Gartentrampolin. Um alle Sprungfedern richtig einzusetzen werden diese immer gegenüberliegend eingespannt. So hat die Sprungmatte immer eine gute Kraftverteilung. Zur Verdeutlichung stellen sie sich einen Kuchen vor und hälfteln diesen immer wieder bis alle Sprunfedern angebracht sind. Dies vereinfacht Ihnen den Aufbau enorm. Ein Aufbau zu zweit ist empfehlenswert, wenn auch nicht unbedingt nötig.