Die Differenzialsperren sind nur im Offroad-Getriebe LOW RANGE erhältlich. Differenzialsperre aktivieren Wichtige Sicherheitshinweise WARNUNG Wenn Differenzialsperren an a aktiviert sindFeste, griffige Oberfläche, die Lenkbarkeit des Fahrzeugs ist stark beeinträchtigt. Aktivieren Sie die Differenzialsperren nur, wenn: • • Sie fahren im Schritttempo. Wie funktioniert das Einschalten der Differentialsperre beim Traktor? (Technik). • • Die angetriebenen Räder drehen sich nicht. • • Sie fahren nicht auf einer festen Fahrbahn. Allgemeine Hinweise Die Schalter befinden sich auf der Mittelkonsole. 1 Funktionsanzeigelampen (rot) 2 Differenzialsperre für die Vorderachse3 Differenzialsperre für das Verteilergetriebe4 Differenzialsperre für die Hinterachse5 Aktivierungsanzeigelampen (gelb) Aktivieren Sie die Differenzialsperren: • • Offroad • • ABS, 4ETS, ESP® und BAS im Gelände zu deaktivieren • • beim fordern Weitere Informationen zum Fahren im Gelände finden Sie unter. Sie können die Differenzialsperre nur aktivieren, wenn sich das Verteilergetriebe in der Fahrposition LOW RANGEoffroad befindet.
#10 Ganz blöder Einwurf: Du betätigst die Diffsperre aber schon während du ein bisschen in Bewegung bist? wenn der Schlepper steht könnte es sein dass gerade die Klauen aufeinander stehn. Also z. im Stand Motor aus
Die Leitungen gehen eigentlich direkt nach hinten, da sind aber einige Schlauchverbinder verbaut. Alex, hilft nur Suchen... #6 Ich meine nicht den Faltenbalg wo der Pfeil drauf zeigt, sondern von hinten der Bogen zwischen blauem Schlauch und weißem Element. Das es kurz zischt ist bestimmt normal. Aber wenn es nach 10 sek immernoch zischt ist er (der Blaue) doch undicht? Frage - Zetor Differenzialsperre wie einschalten? | Zetor-Forum.de - von und für Traktor Fans. Habs auch Oral getestet Jetzt muss ich wieder erstmal sehen, wie ich den Langen hoch bekomme um mir das mal anzusehen. #7 ja, die Winkelverbinder können porös werden oder am einfachsten abrutschen. Wegen dem hinten hoch, wäre doch ein guter Anlass für umrüsten auf große Reifen..... Wenn es dort nicht ist kriechst du dann unterm ganzen Auto rum.. hier wird der Verlauf beschrieben: RalphCC Hier hatte ich das mal grob beschrieben, einfach mal ein paar Beiträge davor und dahinter noch lesen. Alex #8 Große Reifen... das ist doch nicht son Nutztier wie deiner, Alex Große Reifen liegen auch schon im Keller, aber nicht nach deinem Geschmack.
Danke der crumb Wenn es gut und günstig sein soll dann nimm Förderbandgummi. Beim Förderbandfritzen bekommst Du meistens Verschnitt für ganz schmales Geld. Ich persönlich würde mir nix anderes mehr kaufen Gruß Nuno -------------------------------- "Für mich ist die ganze Welt ein großer Arsch. Und die rechte Arschbacke, das sind die Amerikaner, ja. Kommunaltechnik Schürfleiste Schneepflug Gummischiene Winterdienst Zubehör Schneeräumung Verkauf Ausstattung Straßenreinigung Winter Schneebeseitigung. Die linke Arschbacke sind die Russen und wir hier in Europa, wir sind das [zensiert]" (Götz George, 1985) Buschhacker Beiträge: 2555 Registriert: So Mär 29, 2009 17:12 Wohnort: Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], Google [Bot], Google Adsense [Bot], Tegernseer Bua
13 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten welche Schürfleiste am Schneeschild? Hallo, seit gestern hab ich an meinem kleinen Yanmar ein Schneeschild angebaut, das hab ich geschenkt bekommen. Montiert ist eine Gunni-Schürfleiste. Nun gibt es bei Ebay SBR, PUR oder Polyurethan. Natürlich ist bei den Preisen von bis alles möglich. Aus der Gummileiste hab ich jedenfalls bei der Probefahrt gleich ein kleines Stück rausgerissen an einer fiesen Kante. Danke der crumb crumb Beiträge: 143 Registriert: So Jul 06, 2008 19:16 Re: welche Schürfleiste am Schneeschild? von Holgi1982 » Fr Jan 01, 2010 20:21 Hmmm sind PUR und Polyurethane nicht dasselbe? Schürfleiste gummi oder polyurethan vs. SBR sagt mir jetzt nix, aber ich denke das Kunststoffe besser sein würden als wie Gummi da man damit m. M. festere schneedecken besser abkriegen könnte als wie bei gummi, andererseits wird gummi nicht so schnell kaputtgehen bei hindernissen. Würde fast sagen kommt drauf an was für einen Untergrund du hast, haste viele kanten würd ich eher zu Gummi tendieren, hast rel.