Diskutiere A6 4F Klimabedienteil Bedieneinheit im Audi A6, S6 & RS6 Forum im Bereich Audi; A6 4F Klimabedienteil Bedieneinheit Kann man die Bedieneinheit der Komfortklimaplus anstatt der normalen Klimaautomatik einbauen.
Sonst hab ich leider keinen hilfreichen Tip Gruß #3 eventuell zu wenig Kältemittel? Wenn die Pumpenventileinheit versagt tritt in der Regel das Phänomen auf dass kalte und warme luft durch die Düsen kommt. Wenn deine Klima gar nicht funzt behaupte ich mal dass du zu wenige Kältemittel drin hast. #4 Servus und Mahlzeit! also AC ist natürlich eingeschaltet. Servus Budi! Müsste da nicht der Niederdruckschalter ansprechen? NAja, werde mal die Woche nachschaun lassen. #5 Bin bis jetzt noch nicht in die Werkstatt gekommen.... Nochmals die Frage an alle: Muss bei fehlendem Kältemittel - vor allem sodass der Kompressor gar nicht mehr einschaltet - nicht der Niederdruckschalter ansprechen? Falls ja - so liegt dann ein weiterer Defekt vor... Hat jemand den zu prüfenden Messwertblock oder die Messwertblöcke incl. Angabe der Sollwerte? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Besten Dank! MfG Woife
#1 Hallo zusammen, der 3. 0TFSI hat ja einen wassergekühlten Ladeluftkühler, was ich persöhnlich nicht so toll finde. Ich habe gehört das dieser irgendwie mit der Klimaanlage zusammen hängt. Da ich auch im Sommer gerne mal mit offenem Fenster und ausgeschalteter Klima fahre, frage ich mich ob eine eingeschaltete Klima eher positiv oder negativ für den Wasser-LLK im 3. 0TFSI ist. Sollte diese den LLK weiter runter kühlen, würde ich dann öfter mit Klima fahren. Vielleicht kennt sich ja jemand damit aus. Klimaanlage Audi A6 4F defekt - Tipps, Kosten Reparatur & Klimaservice. Danke #2 Moin, nein die Klima hat nichts mit dem LLK zu tun. Die Klima kühlt ja auch nicht das Kühlmittel sondern nur die Luft für den Innenraum und muss die dort entnommene Wärme plus ihre eigene Verlustleistung auch über einen Kühler abführen. Das Kühlmittel mit der Klima zu kühlen ist, wie die Küche mit dem geöffneten Kühlschrank kühlen zu wollen. Der Kreislauf von den LLK's hängt auch nicht mit dem Kühlkreislauf des Motors zusammen, die einzige Verbindung ist der Ausgleichsbehälter, sonst sind es getrennte Kreisläufe, mit verschiedenen Temperaturen.
Gruß #3 Ist das wirklich so? Bei den S4 z. B. hängen die LLK im Kreislauf des Kühlwassers für den Motor. Deswegen haben diese auch so extrem hohe Ansaugluftemperaturen von 80-90°C. Ist das beim A6 anders? Vielleicht täusche ich mich aber dann müsste der A6 ja 4 Kühler haben? Audi a6 4f klimaanlage kühlt nicht lebenswichtige produktion. - Klima - LLK - Wasserkühler Motor - Kühler Getriebe Ich müsste mal nachschaun aber 4 Kühler habe ich nicht drin. #4 Ja, wie es beim A4/S4 ist weiß ich nicht, müsste ich nachschauen, aber beim A6 mit dem besagten Motor sind sie jedenfalls getrennt. Und ja wenn du es so siehst hat er 4 Kühler, wobei der vom Getreibe im normalen Kühler integriert ist (... glaube ich), als Einzelteile vorne sichtbar sind also nur der Klimakondensator, der Hauptkühler für den Motorkreislauf und der Kühler für den Kompressorkreislauf, wenn mich nicht alles täuscht auch in dieser Reihenfolge von vorne nach hinten. Davor läuft noch eine Schlauchschleife um das Servoöl zu kühlen. #5 Ah ok. Danke für die Info. Ich habe mal veruscht meine LL-Temp mit zu loggen.
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Jedoch wusste ich nicht in welchem MWB die LL-Temp ist und da irgendwie jede Temperatur nur mit "Temperatur" bezeichnet ist habe ich etwas gesucht und glaube auch die LL-Temp. gefunden zu haben. Bei 24°C Außentemp. hatte ich immer zwischen 45-55°C Ansaugtemp. Was meiner Meinung nach für einen Wasser-LLK recht gut ist. Bei den S4/S5 haben sie ja Temperaturen von 80-90°C
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Hier ist noch nicht mit einbezogen, dass im Falle häufiger Fernabregelungen nur 95% des entgangenen Ertrags entschädigt werden (was im Extremfall auch bis zu 1% Verlust im Jahr bedeuten kann). Da die meisten Netzbetreiber die kostengünstige Ein-/Aus-AC-Schütz-Lösung in Zusammenhang mit einem Rundsteuerempfänger nicht akzeptieren und eine mindestens 4-stufige Abregelbarkeit fordern, die man mit Zusatzgeräten (wie dem Solarlog 200-PM oder 500-PM oder ähnlichen Lösungen von Wechselrichterherstellern) realisieren muss, und da manche Netzbetreiber sogar für den Rundsteuerempfänger hohe Einrichtungs- und Unterhaltsgebühren verlangen, hat man diese Schwelle meist schnell überschritten. Deshalb ist aus meiner Sicht die 70%-Kappung (so ärgerlich sie auch ist) in den meisten Fällen durchaus zu bevorzugen. 70%-Regelung oder Netzmanagement - Verluste bei 70%-Kappung? - Photovoltaikforum. Die Einschätzung relativiert sich natürlich dann, wenn ohnehin ein moderner Datalogger (durch Rundsteuerempfänger ansprechbar und fähig zur Wechselrichterabregelung) zum Einsatz kommen soll. Kostet in so einem Fall der Rundsteuerempfänger (RSE) nur um die 150 Euro und verlangt der Netzbetreiber tatsächlich keinerlei einmaligen Einrichtungs- oder regelmäßigen Unterhaltsgebühren fürs Netzmanagement (das ist beileibe nicht bei jedem Versorger gegeben!
Ein mir bekanntes Stadtwerk verlangt für den RSE 900 Euro und eine monatliche Gebühr von 10 Euro... ), dann kann man getrost das vereinfachte Netzmanagement wählen und die bis zu 4% höheren Erträge mitnehmen. Fazit: Vor unerträglichen Verlusten bei der Wahl der 70%-Begrenzung des Wechselrichters muss sich niemand fürchten. Zwar betragen sie bei absolut idealen Anlagenverhältnissen etwas mehr als die vom Bundesumweltministerium angegebenen 1-3%, aber keinesfalls 9-12%, wie einem andere Quellen weis machen möchten. Ht reduzierung 70 50 kurz. Die Schwellkostengrenze für Zusatzkosten einer Teilnahme am Netzmanagement liegt meist bei unter 400 Euro für ideale Süddächer und nochmal um einiges niedriger bei Abweichungen von idealen Standorten hoher Einstrahlung und guten Dachausrichtungen/-neigungen. Ergänzung: Quelle: Ausgewertet: Verluste durch Abregelung! Quelle: 70% Vergütung - wie muss ich das verstehen?
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