20. 05. 2020, 17:18 Sumofahrer Registriert seit: 28. 02. 2010 Motorrad: Aprilla Tuono 1100/Yamaha TRX 850 Beiträge: 659 Wie teuer darf ein Reifenwechsel sein? Bei meiner Yamaha ist der Zeitpunkt gekommen die Reifen zu wechseln, nun hatte ich mir mal hier in der Gegend eine Werkstatt gesucht und meine Wunschreifen kosten für vorn und hinten belaufen sich Online auf 180 die Werkstatt möchte für Reifen wechseln, wuchten und Montage insgesammt finde das extrem zu war mal so das ich für Reifen wechseln pro Reifen 40 Euro zahlte oder liege ich da falsch? __________________ Ich bin eine Raupe du bist ein Reh, ich werde Schmetterling, du zum Filet. 20. 2020, 22:57 Anfänger im Ruhestand Registriert seit: 12. Reifenwechsel Preis - Motorradzubehör - Motorrad Online 24. 10. 2016 Ort: Rhein-Sieg-Kreis Beiträge: 1. 717 AW: Wie teuer darf ein Reifenwechsel sein? Ich bezahle für zwei neue Reifen zwar auch ne Menge Geld, aber das liegt am Reifensatz. Conti Road Attack 3. Keine Ahnung wieviel das machte, aber irgendwas über 300€. Meine Frage ist was für Reifen nutzt Du, für 180€?
Wann sollte ich meine Motorradreifen wechseln? Die Haltbarkeit von Motorradreifen schwankt zwischen den einzelnen Reifentypen. Während Tourenreifen gut und gern 14. Kosten Reifenwechsel - Reifen - z1000-forum.de. 000 Kilometer halten, sollte bei Sportreifen bereits nach spätestens 6. 000 Kilometern ein Reifenwechsel in Betracht gezogen werden. Zudem ist eine gesetzliche Mindestprofiltiefe von 1, 6 Millimetern vorgeschrieben. Besser sind jedoch 3, 0 bis 4, 0 Millimeter. Beim Thema Sommer- oder Winterreifen gilt hingegen die Faustregel: "von O bis O" (oder: von Oktober bis Ostern). Ob die Reifen am Motorrad gewechselt werden müssen, hängt zunächst von einer Vielzahl von Faktoren ab: Zustand der Reifen (potenzielle Risse, alterstypische Abnutzungen oder ungleichmäßige Abnutzungen) Profiltiefe (unter 1, 6 Millimeter erfordern einen Wechsel) Die Jahreszeit (Sommer- oder Winterreifen aufziehen) Tourenreifen oder Sportreifen Ventilzustand Alter der Reifen (maximal 8 Jahre, besser jedoch nach spätestens 5 Jahren wechseln, je nach Fahrweise) Du solltest zuerst all diese Faktoren überprüfen.
Unser Reifen Händler montiert kostenlos. -ist dann im Kaufpreis dabei Community-Experte Auto und Motorrad Das kann dir dein Reifenhändler sagen
alternative schau mal nach einem reifenhändler der auch viele Motorräder macht, fragen ob der sich mit harley und spannen des Belt auskennt. Dann hast du eine Preisalternative __________________ Gruß Steve Night Train driver the best in class Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben quarantotto · 49 Posts seit 19. 12. 2013 fährt: Street Bob + R1100GS quarantotto 49 Posts seit 19. 2013 Teilweise wird hierbei auch noch der hintere Auspufftopf mit abgebaut, damit dieser bei dem Ausbau der Steckachse nicht verkratzt wird. In München habe ich für einen Reifenwechsel nur für das Hinterrad dir von die genannten Preise gezahlt. Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von quarantotto am 10. 03. Motorrad reifenwechsel kosten van. 2017 16:50. Darum sollte die Steckachse gleich andersrum SchlesiM · 213 Posts seit 05. 2015 aus Mering fährt: Street Bob Special Edition 2014 SchlesiM 213 Posts seit 05. 2015 Das Angebot meines Händlers für Vorder- und Hinterreifenwechsel lag letztes Jahr bei 700€ (waren allerdings Metzler).
Die erste Seite des Reifens in das Felgenbrett legen und dann mit etwas erhöhtem Kraftaufwand und jeweiligem Druck, auf die andere Seite des Reifen, unter zu Hilfenahme des Montierhebel auf die Felge aufziehen. Was kostet ein Reifenwechsel bei Harley Davidson? Reifenwechsel wenn Bike verbaut ( z. B. -Bei Harley Davidson) oder Umgebauten Bikes inkl. Altreifenents. ab 69. – € zzgl. Wie viel kostet Reifen wechseln? Insgesamt kostet ein Reifenwechsel pro Rad zwischen 20 und 35 Euro. Für Reifen mit dem integrierten Reifendruckkontrollsystem RDKS berechnen die Monteure sieben bis elf Euro zusätzlich. Das Montieren kostet zusätzliche sieben bis zwölf Euro. So stehen dann 34 bis 58 Euro zu buchen. Wie viel kostet ein Motorrad Service? Wer sein Motorrad richtig warten will, bringt es einmal im Jahr in den Service. Dabei muss man mit Kosten von rund 400 Franken rechnen. Reifenwechsel Kosten - Werkstatt - Motorrad Online 24. Ein grosser Service, der nach rund 12'000 Kilometern fällig wird, kostet hingegen zwischen 800 und 1'000 Franken. Wie alt darf ein Motorradreifen beim TÜV sein?
#1 HamburgerIn Themenstarter Hallo, beim Versuch die Kurbel abzuziehen hatte ich bislang leider keinen Erfolg. Ich versuche ja schon immer alles selbst zu machen, wenn es irgendwie geht, aber hier muss ich passen Ich habe viele Anleitungen und Youtube-Videos studiert, z. b. dieses hier (Minute 2:16): Das einzige Ergebnis war, das inzwischen 3 Cent total verbeult sind Hat jemand noch eine Idee wie ich diese verdammeleite Kurbel abziehen kann ohne was kaputt zu machen? 2017-08-19 317, 3 KB · Aufrufe: 1. 361 #4 So, hat sich erledigt. Ich bin in meiner Not zum Fachmann um die Ecke. Und dieser hat es mir mit dem richtigen Werkzeug abmontiert. Brauche Hilfe beim Kurbel abziehen :/ - Pedelec-Forum. Zur Belohnung gab es 5€ in die "Kaffeekatze" (ist eine Katze als Sparschwein) Bevor ich was kaputt mache, lieber so... Danke dennoch für die Antworten!
Statistik 28471 Mitglieder 95153 Themen 1485795 Beiträge In den letzten 12 Monaten waren 2798 Mitglieder aktiv. Die bislang meiste Aktivität war am 23. 01. 20 13:09 mit 2187 Besuchern gleichzeitig. mehr... Themenoptionen #624379 - 29. 05. 10 12:57 Kurbel abziehen ohne Kurbelabzieher Hallo, Gestern versuchte ich die Kurbel an meiner Stadtschlampe abzuziehen. Dank meinen ungewöhnlichen Kräften schaffte ich es, dass Gewinde in kleine silbernen Ringe zu zerlegen. Welche Alternativen gibt es nun, die Kurbel auszutauschen ohne Kurbelabzieher? Gruss Rainer Nach oben Drucken #624380 - 29. 10 13:01 Re: Kurbel abziehen ohne Kurbelabzieher [ Re: radler4711] Claudius Nicht registriert Sicher, dass du nicht einfach den kleinen Magneten draufgelassen hast, der bei manchen Kurbelabziehern dabei ist? Kurbel abziehen ohne Kurbelabzieher - Radreise & Fernradler Forum. Dann drückt der nämlich garnicht auf die Achse, sondern auf die Kurbel und du drehst munter gegen das Gewinde Wenn du das Innenlager gleich mitwechseln willst, hilft oftmals ein kompletter Abbau oder Achse zersägen.
Aber dann kann ich ja auch den Rest beschreiben. Gefahren bin ich nicht ohne Kurbelschraube, sondern mit nur gut handfest angezogener Schraube. Diese habe ich zwischendurch mal kontrolliert. Sobald ich Spiel in der Kurbelbefestigung feststellen konnte habe ich sie dann gewechselt. Gruß Thomas #624755 - 30. 10 19:00 Themenersteller Beiträge: 1568 Es ist vollbracht! Casino spiele fur zuhause dnzz. Mit einem langen Eisenstab und gezielten Hammerschläge habe ich die Kurbel abbekommen. Hoffen wir, dass das Lager nicht abbekommen hat. Gruss Rainer Drucken
Ansonsten kann man bei einer Autowerkstatt mal so einen Abzieher (irgendwas fürs Öl ist der zuständig) leihen und mit dem versuchen das Teil abzuziehen. Oder selber was basteln - ein Dreiarm, der immer fester klemmt wenn auf die mittlere Stange Kraft eingeleitet wird - also ne Gewindestange. Alle anderen Methoden, die ich kenne zerlegen meist beide Partner... Also Kurbel und Innenlala... Claudius #624388 - 29. 10 13:45 Mitglied abwesend Beiträge: 7241 Dank meinen ungewöhnlichen Kräften schaffte ich es, dass Gewinde in kleine silbernen Ringe zu zerlegen. Kann man noch prima als Christbaumschmuck verwenden. Oder für Unterlippenpiercing. Ach so: Du könntest mal versuchen, die Kurbel (wenn aus Alu) mit einem Heißluftgebläse zu erhitzen. Auf Lack und Finger aufpassen. Alu hat eine größere Wärmeausdehnung als Stahl. Dann auf das freie Stück Achse zwischen Tretlager und Kurbel mehrere passende Schraubenschlüssel hintereinander aufsetzen und versuchen, die Kurbel abzuhebeln. Bernd #624421 - 29.
#5 die Frage ist zwar schon älter, ich habe aber selbst hier gesucht und dann versucht.... Ich hab mir im Baumarkt für 30€ (Hellweg) einen Abzieher gekauft und eine 14 inbus-Nuss. Dann habe ich die Schraube rausgeschraubt und die Unterlegscheibe entfernt, dann die schraube bis auf 2-3 Umdrehungen wieder reingeschraubt und den Abzieher angesetzt. Den habe ich vorher mit Isolierband an den Enden umwickelt, um den Kurbelarm zu schützen. Dann immer wieder die Schraube ein Stück rausgedreht und wieder den Abzieher.... bis die Kurbel ab war So, und von dem gesparten Geld für den Campa-Abzieher hol ich mir beim Italiener ein Eis... ;-) Foto 02. 03. 15 19 39 148, 5 KB · Aufrufe: 1. 489 #6 Habe heute auch die Kurbel abgezogen ohne die Campatools! Null Problemo. Habs nicht mit ner Nuss gemacht sondern mit der Beilagescheiben Kombi. Denke man könnte aber auch Münzen verwenden... Finde da System eigentlich nicht schlecht. Das Abziehen ist zwar nicht gerade ne Arbeit was man jeden Tag macht aber bekommt man hin... Ultra Torque ist dann in der Mitte verzahnt oder also nichts mehr mit Abziehen?
naja, bin jahrelang 4-kant gefahren... und habs immer geschafft... hab sie immer per "draufsteigen" festgezogen, also mim ganzen körpergewicht und bin damit ned glimpflich umgegangen, also die kurbel war schon sehr fest anzogn... das kann ich aus meinen erfahrungen sagen... Aber da saßen die kurbeln noch nicht auf ansteigenden 4 kantern und wurden mit einem splint gesichert. an die Flex hab i auch schon gedacht:devil: das wär quasi mein Notanker. Das mim Gummihammer wird wohl net funktionieren, immerhin sitz di Kurbel so fest, dass das Abzieher gewinde im PoPo is, war zwar vorher schon leicht def. aber der Versuch die Kurbel abzuziehen hat ihm dann den rest gegeben. Einen norm. Abzieher muss i erst auftreiben, schraubst du da die Kettenblätter vorher runter und setz ihn dann direkt an der Kurbelrückseite an? Danke mal für die Zahlreichen Antworten. Dein Kommentar Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Konto hast, melde Dich jetzt an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.