Versuch es mal, ruckzuck gewöhnt man sich daran, welcher Pedaldruck nötig ist. Luft nachtanken, um die Reifendruckkontrolle zu testen #126... Der war nicht schlecht #127 Stimmt, und auch noch abhörsicher #128 Hallo dabruada. Wie lange hat diese Aktion gedauert? #129 Inkl. BT Modul Tausch ca. 1:45 #130 Es gibt <
> eine findige Schaltung wie man i-Stopp gleich beim Starten deaktivieren könnte. Obs jetzt schon wer gemacht hat weiß ich nicht. Ist was für "Elektronik" Spezialisten. Eine weitere Möglichkeit hab ich gestern beim Freundlichen erfahren, siehe < >; Darauf will ich hier nicht näher eingehen, aber wennst hier ein wenig herumsuchst im Forum nach Luft tanken oder ähnlichen Begriffen, wirst sicher fündig werden. #131... --- Wie kann man nachschauen, welche Software man hat? Geht das irgendwie über den Bordcomputer oder nur über OBD? Unterdruckpumpe, Bremsanlage für MAZDA CX-5 kaufen | Autoteile Teufel. Falls OBD, welche Software benötigt man da, etwas Mazda spezifisches oder reicht ein standard OBD mit Software zum Fehlerauslesen? #132 Geht via OBDII und Forscan (Sowohl am PC als auch am Handy).
Sollte es dort Abrieb oder dergleichen geben, marschiert dieser ins Öl, wo sonst hin? #7 Weil die Pumpe, ebenso wie der Turbo, vom Motoröl mit gekühlt wird und nach dem Ölfilter im Kreislauf kommt. Wenn der nun zu früh das Unterdruckventil öffnet, kommt ungefiltertes Öl da rein und evtl. mit den Spänen und schickt die Unterdruckpumpe mit als erstes über den Jordan. Wenn Pumpe kaputt, dann zu 99% auch die Nockenwelle. So aber versucht Mazda zu verhindern, wenn die NW einläuft, das der Rest ganz bleibt. Btw: Hättest du die Links mal gelesen, dann wüsstest du auch, wie das zusammen hängt. Hab die nicht ohne Grund gepostet. #8 stephan-jutta Mazda-Forum Profi Wäre klasse wenn jemand mal genau wüsste wer betroffen ist, also welche Motoren bzw, Baujahr, Motorleistung usw. #9 Hallo hab auch den Brief bekommen, meiner ist von 2012 EZ Dez. 2012 Diesel 175PS Schalter. Hab für den 16. 04. ▷ MAZDA CX-5 (KE, GH) Unterdruckpumpe ⇒ Ersatzteile günstig kaufen. den Termin bekommen! #10 Hatte ich im anderen Thread gepostet.... Man müsste nur mal die Links lesen... #11 else1 Mazda-Forum User Habe inzwischen auch einen Brief wegen der Unterdruckpumpe erhalten.
#41 Wenn das Ventil irgendwann mal aufmacht, egal ob wegen kaltem Öl oder zugesetztem Filtergewebe, gehen die Späne durch... Vielleicht hat der neue Filter ja gar kein Ventil mehr? Dafür mehr Filterfläche. Ölfilter/Unterdruck-(Vakuum)pumpe TSI | Seite 7 | Mazda CX5-Forum. Jedenfalls kann man hier in diesem speziellen Problem nicht mehr von einem Normalfall ausgehen, bei dem der Filter einfach nur kleine Motorabriebpartikel auffängt, sondern als "letzter Schutz" für grobe Späne dient. Da hilft uns nur weiter, mal einen neuen Filter genauer anzusehen. #42 Der neue Filter hat ein Überdruckventil. Zumindest war er so in der TSI abgebildet. Gruß, BIGI #43 Ich hoffe, dass das Geschriebene halbwegs verständlich rüberkommt und nicht all zu viele beim Lesen eingeschlafen sind. Haste gut gemacht, mir war es verständlich Falls es mal in meiner Branche nicht mehr so läuft und ich noch lange in diesem Forum lese, werde ich irgendwann auf Motormechaniker umschulen können #44 Off-Topic: und mit bigis Hilfe sogar Mechatroniker #45 Hallo zusammen, habe meine Werkstatt auf den Sachverhalt angesprochen, die CX-5 Besitzer in dem angegebenem Nummernbereich sind nicht "alle" von der Maßnahme betroffen.
Hallo alle zusammen, hat noch jemand ein Schreiben von Mazda bekommen wegen Überprüfung der Unterdruckpumpe. Sonnige Grüße aus K Town Ralf
Er war dann beim Freundlichen. Die haben eine Kontrolle gemacht, verbunden mit einem Ölwechsel. Es ist aber nichts getauscht worden. Soll alles ok gewesen sein. #14 Ja, weiß ich auch das die anderen auch nicht besser sind. Bin eben nur entäuscht. Ist nun schon der dritte Mazda Neuwagen (nach MX 5 und Mazda 3) und bei den anderen hatte ich keine solchen Mängel. Ich geb dir Recht das Mazda immer sehr kulant ist. Mich ärgert eben das die Autos immer teurer werden und die Qualität immer schlechter. #15 Das ist wohl so und Deinen Frust finde ich verständlich. Aber die Autos werden immer komplexer und der Wettbewerb ist ziemlich brutal. Mir bleibt Mazda trotz (ich will nicht sagen wegen) des einen oder anderen Fehlers sympathisch. Ich mag, wie sie mit Fehlern umgehen. #16 Antarctica Genau so ist es bei meinem Dicken. Mein fMH hat die Pumpe geprüft und sie war OK. Unterdruckpumpe mazda cx 5 2015 for sale. Trotzdem wird bei der nächsten Wartung (die ist nächstens) das Motorenöl gratis ersetzt und der Motor dabei mit Öl gespült. Bezahlt alles Mazda.
Die Angelegenheit soll jetzt nächste Woche über die Bühne gehen. Vielen Dank noch mal an bigi1983! Spooky_2006 #123 Heute "OP-Termin" bzgl. AE0027 und AE0031 gehabt. Ablauf AE0027: Wagen ans Diagnosegerät Unterdruckpumpe prüfen: Bei nicht laufenden Motor aber eingeschaltener Zündung das Bremspedal so lange wiederholt drücken dass sich ein Druck von ca. 101 KPa bildet. Bremspedal gedrückt halten, Motor starten, Bremse lösen und Werte beobachten. Es wird der Wert 15sec vor dem Motorstart und 15sec nach dem Motorstart gemessen. In den 15sec nach Motorstart muss der Wert auf unter 35, 01KPa sinken dann ist die Unterdruckpumpe i. O. Bei mir waren es 16, 56 KPa. Somit erledigt. Motorspülung: Motor via Diagnosegerät bei 2. 000 rpm ca. 3 Minuten laufen lassen. Motor abstellen, Motoröl ablassen, Ablassschraube wieder mit der original Dichtung einsetzen, spezial Motor Spülöl (5L) einfüllen. Unterdruckpumpe mazda cx 5 0 60. Motor wieder starten, 3min auf 2. 000 rpm laufen lassen. Motor abstellen, Spülöl ablassen, Filter wechseln gegen neuen Filter SH01-14-302 oder SH01-14-302A, Ablassschraube mit neuer Dichtung wieder einsetzen, neues Motoröl (bei mir DPF Ultra 5W30) einfüllen.
Der Härtefehler und dieser Umstand könnten dann zum Auslösen des NW Abtrags führen. Der Umstand, dass dann jeweils das Filterventiel öffnet und bereits Abrieb im Oel ist, beschleunigt die Sache immer mehr und die Situation gerät ganz ausser Kontrolle. #48 Habe heute auch einen Brief erhalten Service-Aktion AE027A (wie bereits bekannt) Überprüfung der Unterdruckpumpe. Allerdings ist die Beschreibung eine etwas Andere: Quote festgestellt, dass wenn das Bremspedal bei niedriger Motordrehzahl in kurzer Zeit mehrmals betätigt wird, die Leistung des Bremskraftverstärkers vorübergehend abnehmen kann. Bremsanlage bleibt aber voll funktionstüchtig. Unquote Bin mal gespannt was die mir erzählen wenn ich am Montag dort bin. Unterdruckpumpe mazda cx 5.5. Zuletzt bearbeitet: 21 März 2015 #49 Habe FIN JMZKEN..... 286821 Bin also betroffen! Noch keine Info seitens meines Händlers! #50 Sei dir nicht sicher. Gibt viele in dem VIN Bereich, die nicht betroffen sind. Mein 6er ist auch nicht betroffen. #51 Ich würde normalerweise auch in den Bereich fallen, bin aber bislang auch noch nicht angeschrieben worden.
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